Η BYD εκμεταλλεύτηκε το Goodwood Festival of Speed για να δείξει τις προθέσεις της στην Ευρώπη και μια εντυπωσιακή γκάμα για την μάρκα Denza. Το πιο εντυπωσιακό αυτοκίνητο της είναι αναμφίβολα το εντυπωσιακό Z, ένα αμιγώς ηλεκτρικό supercar που κοιτάζει ευθέως την Porsche, έχοντας να παρουσιάσει ένα βαρύ οπλοστάσιο τεχνολογίας.
Το Denza Z αναμενόταν ούτως ή άλλως εντυπωσιακό. Αυτό όμως που τελικά εμφανίστηκε στην έπαυλη του Duke of Richmond ήταν κάτι που ξεπερνούσε ακόμη και αυτόν τον χαρακτηρισμό.
Διαβάστε Επίσης
Το Z είναι ένα τετραθέσιο supercar με τρεις ηλεκτροκινητήρες, 1.582 ίππους, 1.240 Nm ροπής και επιδόσεις που μέχρι πριν από λίγο καιρό έμοιαζαν αδιανόητες ακόμη και για hypercars πολλών εκατομμυρίων ευρώ.
Κάτω από τα δύο δευτερόλεπτα για τα 100 km/h
Η κορυφαία έκδοση Racing είναι αυτή που κλέβει την παράσταση. Με προαιρετικά semi-slick ελαστικά χρειάζεται μόλις 1,96 δευτερόλεπτα για το 0-100 km/h, ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 349 km/h (217 mph).
Ακόμη και η "βασική" έκδοση Coupe δεν απέχει ιδιαίτερα, ολοκληρώνοντας το ίδιο σπριντ σε 2,25 δευτερόλεπτα, ενώ η ανοιχτή Spider ακολουθεί με 2,3 δευτερόλεπτα. Πρόκειται για αριθμούς που μέχρι σήμερα αποτελούσαν προνόμιο ελάχιστων hypercars, ανεξαρτήτως κινητήρα.
Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω της νέας πλατφόρμας e3 Sports Car Platform, με έναν ηλεκτροκινητήρα εμπρός και δύο ανεξάρτητους πίσω, επιτρέποντας εξαιρετικά ακριβή κατανομή της ροπής σε κάθε τροχό.
Η φόρτιση που αλλάζει τους κανόνες
Εξίσου εντυπωσιακός είναι ο τρόπος με τον οποίο η DENZA επιχειρεί να λύσει ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα των ηλεκτρικών supercars: τον χρόνο φόρτισης. Το Z χρησιμοποιεί τη δεύτερη γενιά της Blade Battery της BYD, χωρητικότητας 76 kWh, η οποία υποστηρίζει το νέο σύστημα FLASH Charging ισχύος έως 1.500 kW.
Το αποτέλεσμα; Η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από 10% έως 70% σε μόλις 5 λεπτά, ενώ για το 10%-97% απαιτούνται μόλις 9 λεπτά. Ακόμη και σε θερμοκρασία -30°C, η ίδια διαδικασία ολοκληρώνεται σε περίπου 12 λεπτά, χρόνος που μέχρι πρόσφατα φάνταζε αδύνατος για ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής.
Τρία διαφορετικά Z και μία έκδοση-τέρας
Η DENZA θα διαθέσει το νέο της supercar σε τρεις βασικές εκδόσεις την Coupe, την Spider και την Racing. Παράλληλα αποκάλυψε και μια Special Edition, η οποία προορίζεται αποκλειστικά για επιθέσεις στο Nürburgring Nordschleife αργότερα μέσα στη χρονιά. Η συγκεκριμένη έκδοση αποδίδει πάνω από 2.000 ίππους, επιταχύνει στα 100 km/h σε λιγότερο από 1,7 δευτερόλεπτα και διαθέτει εξελιγμένη ενεργή αεροδυναμική που παράγει περισσότερα από 2.000 κιλά κάθετης δύναμης.
Σχεδίαση με άρωμα Ευρώπης
Ο σχεδιασμός του Z φέρει έντονα την υπογραφή του Wolfgang Egger, του ανθρώπου που έχει περάσει από Audi, Alfa Romeo και Lamborghini. Με μήκος 4,78 μέτρα, είναι το μικρότερο μοντέλο της DENZA στην ευρωπαϊκή αγορά, αλλά κάθε άλλο παρά διακριτικό. Χαμηλή σιλουέτα, έντονοι θόλοι, μεγάλες εισαγωγές αέρα και προσεγμένη αεροδυναμική συνθέτουν ένα αυτοκίνητο που δείχνει έτοιμο για πίστα ακόμη και όταν είναι σταματημένο.
Η έκδοση Racing αποκτά επιπλέον ανθρακονημάτινο splitter, αεραγωγούς, ειδικό πάτωμα και προαιρετική ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή, με την συνολική παραγόμενη κάθετη δύναμη να φτάνει τα 1.060 κιλά στη μέγιστη ταχύτητα.
Supercar, αλλά με τέσσερις θέσεις
Σε αντίθεση με τα περισσότερα μοντέλα της κατηγορίας, το Z δεν περιορίζεται σε δύο επιβάτες. Η μεγάλη απόσταση μεταξύ των αξόνων των 2,78 μέτρων επιτρέπει την ύπαρξη τεσσάρων καθισμάτων, ενώ το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 250 λίτρα, με δυνατότητα επέκτασης έως 550 λίτρα όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα.
Στο εσωτερικό κυριαρχούν ανθρακονήματα, Alcantara και μεταλλικές λεπτομέρειες, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,88 ιντσών, οθόνη infotainment 12,8 ιντσών με Google Built-in, ηχοσύστημα Devialet, θερμαινόμενα, αεριζόμενα και με λειτουργία μασάζ καθίσματα, καθώς και ψηφιακό εσωτερικό καθρέφτη.
Drift Mode, Boost και ψεύτικος κινητήρας
Η DENZA δεν έκρυψε ότι θέλει το Z να προσφέρει εμπειρία αντίστοιχη με εκείνη ενός συμβατικού supercar. Έτσι, το αυτοκίνητο διαθέτει Boost Mode, το οποίο αυξάνει τη διαθέσιμη ροπή κατά 30% για 20 δευτερόλεπτα, ειδικό Track Mode με πλήρη καταγραφή δεδομένων πίστας, Launch Control, Drift Mode, ακόμη και δυνατότητα αναπαραγωγής τεχνητού ήχου κινητήρα ή… ήχων επιστημονικής φαντασίας τόσο μέσα όσο και έξω από το αυτοκίνητο.
Η DENZA ανεβάζει τον πήχη
Με τιμή που στο Ηνωμένο Βασίλειο ξεκινά από 142.900 λίρες για την Coupe, ανεβαίνει στις 159.900 λίρες για την Spider και φτάνει τις 172.900 λίρες για την Racing, το Z τοποθετείται απέναντι σε καταξιωμένα ονόματα της κατηγορίας.
