Electric Urban Car Family, ονομάζεται η νέα οικογένεια μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης της Volkswagen με την οποία η εταιρεία φιλοδοξεί να κάνει την ηλεκτροκίνηση πιο προσιτή, πρακτική και συμβατή με τις καθημερινές ανάγκες των οδηγών.
Στο επίκεντρο της νέας στρατηγικής βρίσκονται τα νέα Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. CROSS και Skoda Epiq, μοντέλα που εκπροσωπούν τη νέα "λαϊκή" προσέγγιση του γερμανικού ομίλου στην ηλεκτροκίνηση.
Η τιμή εκκίνησης της σειράς τοποθετείται στα 24.990 ευρώ για το ID. Polo, δημιουργώντας μια νέα κατηγορία ηλεκτρικών αυτοκινήτων με σαφή προσανατολισμό στην πόλη αλλά και στην ευρύτερη καθημερινή χρήση.
Η νέα οικογένεια βασίζεται στην εξελιγμένη πλατφόρμα MEB+, την επόμενη γενιά της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής του ομίλου. Ένα από τα σημαντικότερα τεχνολογικά στοιχεία είναι η χρήση της νέας unified cell μπαταρίας, η οποία επιτρέπει μεγαλύτερες οικονομίες κλίμακας και συμβάλλει στη μείωση του κόστους παραγωγής. Παράλληλα, προσφέρει αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως και τα 450 χιλιόμετρα, ένα νούμερο που αλλάζει τις ισορροπίες στην κατηγορία των compact EV, καθώς μέχρι πρότινος τέτοια αυτονομία συναντούσαμε κυρίως σε ακριβότερα μοντέλα.
Παράλληλα πό τα τέλη του 2027, η μάρκα σχεδιάζει να λανσάρει ένα ακόμη πιο προσιτό αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με τιμή κοντά στις 20.000 ευρώ, φέρνοντας την ηλεκτροκίνηση σε επίπεδα που θυμίζουν τα σημερινά supermini με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το πρωτότυπο Volkswagen ID. EVERY1 δίνει ήδη μια πρώτη γεύση για το πώς θα μοιάζει αυτή η νέα entry-level πρόταση.
Η παραγωγή των νέων μοντέλων θα γίνεται στην Ευρώπη, συγκεκριμένα στα εργοστάσια του ομίλου στη Martorell και την Pamplona, ενισχύοντας τη στρατηγική "για την Ευρώπη, από την Ευρώπη". Πρόκειται για μια κίνηση με ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο που η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δέχεται ισχυρές πιέσεις από τον κινεζικό ανταγωνισμό στα οικονομικά EV.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι ο όμιλος έχει ήδη ισχυρή παρουσία στην αγορά BEV. Το 2025 βρέθηκε στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων με μερίδιο περίπου 27%, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2026 ξεπέρασε τα 4 εκατομμύρια παραδόσεων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως. Από αυτά, περίπου το 77% έχει κατασκευαστεί στην Ευρώπη, επιβεβαιώνοντας τον καθοριστικό ρόλο της ευρωπαϊκής παραγωγικής βάσης.
Η κίνηση της Volkswagen έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά. Με τις τιμές των ηλεκτρικών μοντέλων να αποτελούν ακόμη βασικό εμπόδιο αγοράς, η έλευση μικρότερων EV με κόστος κάτω από τα 25.000 ευρώ — και σύντομα κοντά στα 20.000 ευρώ — θα μπορούσε να αλλάξει ουσιαστικά τη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας.
Αν μη τι άλλο, ο γερμανικός όμιλος δείχνει πως το επόμενο μεγάλο στοίχημα δεν είναι απλώς η τεχνολογία, αλλά η προσβασιμότητα. Και εκεί φαίνεται πως θα κριθεί η πραγματική μαζική μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
