Στις ΗΠΑ ανοίγει ξανά η συζήτηση για το ποιος πρέπει να πληρώνει για τη συντήρηση των δρόμων, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνονται και τα έσοδα από τους φόρους στα καύσιμα δεν επαρκούν με τον ίδιο τρόπο όπως στο παρελθόν.
Νομοθετική πρόταση που κατατέθηκε από μέλη της Βουλής των Αντιπροσώπων προβλέπει την επιβολή ετήσιου τέλους 130 δολαρίων (περίπου 112 ευρώ) στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Παράλληλα, για ορισμένα plug-in υβριδικά μοντέλα, το αντίστοιχο τέλος θα ανέρχεται στα 35 δολάρια (περίπου 30 ευρώ) τον χρόνο.
Διαβάστε Επίσης
Στόχος του μέτρου είναι η ενίσχυση της χρηματοδότησης για έργα οδικών υποδομών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μέχρι σήμερα, ένα μεγάλο μέρος των χρημάτων που κατευθύνονται στη συντήρηση και βελτίωση του οδικού δικτύου προέρχεται από τους φόρους στη βενζίνη και στο πετρέλαιο κίνησης.
Ωστόσο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιούν καύσιμα και, συνεπώς, δεν συνεισφέρουν σε αυτό το σύστημα με τον ίδιο τρόπο.
Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου, τα συγκεκριμένα τέλη δεν θα παραμείνουν σταθερά. Από το 2029 θα αυξάνονται κατά 5 δολάρια (περίπου 4,5 ευρώ) κάθε χρόνο, μέχρι να φτάσουν τα 150 δολάρια (περίπου 129 ευρώ) για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα 50 δολάρια (43 ευρώ) για τα plug-in υβριδικά.
Την πρόταση προωθούν ο Ρεπουμπλικανός πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Υποδομών της Βουλής, Sam Graves, και ο Δημοκρατικός Rick Larsen. Το γεγονός ότι η πρωτοβουλία έχει διακομματική στήριξη δείχνει πως το ζήτημα της χρηματοδότησης των δρόμων απασχολεί ευρύτερα το πολιτικό σύστημα των ΗΠΑ.
Ήδη, αρκετές Πολιτείες έχουν εφαρμόσει αντίστοιχα τέλη για τα ηλεκτρικά οχήματα, με το σκεπτικό ότι οι οδηγοί τους χρησιμοποιούν το ίδιο οδικό δίκτυο, χωρίς όμως να πληρώνουν φόρους καυσίμων. Την ίδια στιγμή, το Κογκρέσο δεν έχει αυξήσει τους ομοσπονδιακούς φόρους σε βενζίνη και diesel εδώ και περίπου τρεις δεκαετίες.
Η συζήτηση δεν είναι καινούργια. Τον Φεβρουάριο του 2025, Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές είχαν προτείνει ακόμη πιο αυστηρό μέτρο, με φόρο 1.000 δολαρίων (περίπου 860 ευρώ) στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για τη χρηματοδότηση έργων οδοποιίας.
Η νέα πρόταση έρχεται να βάλει στο τραπέζι ένα ερώτημα που θα απασχολήσει όλο και περισσότερο τις κυβερνήσεις τα επόμενα χρόνια: όσο η ηλεκτροκίνηση μεγαλώνει, πώς θα χρηματοδοτούνται οι δρόμοι που χρησιμοποιούν όλα τα οχήματα;
Με πληροφορίες από metaforespress
