Το πρόγραμμα της κρατικής επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει προ πολλού εξαντλήσει τους διαθέσιμους πόρους του παρότι ακόμα δεν έχει λήξει – ισχύει μέχρι το τέλος Ιουνίου.
Ο τρίτος κύκλος του "Κινούμαι Ηλεκτρικά" ήταν και ο πιο γενναιόδωρος σε ότι αφορά τις επιδοτήσεις όμως πλέον θα πρέπει να περιμένουμε ένα νέο πρόγραμμα που κατά πληροφορίες θα έχει μικρότερες επιδοτήσεις για να καλύψει μεγαλύτερο εύρος αγοραστών.
Σε αυτό το περιβάλλον η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει συρρικνωθεί τους τελευταίους μήνες ενώ έχει αλλάξει και η γεωγραφία των πωληθέντων BEV σε πιο μικρές και φθηνότερες κατηγορίες.
Η αθρόα είσοδος κινέζικων brand στην ελληνική αγορά που πραγματοποιείται κυρίως με αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει διευρύνει τις προτάσεις του ανταγωνισμού.
Πάρα ταύτα, το πρώτο σε πωλήσεις ηλεκτρικού μοντέλου της ελληνικής αγοράς για τον περασμένο Μάιο, προέρχεται από Ευρωπαίο κατασκευαστή.
Με μερίδιο 66,7% στις ηλεκτρικές πωλήσεις της Citroen, το νέο e-C3 ξεχώρισε σε μια συνεχώς αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτροκίνησης, αφήνοντας πίσω κάθε άλλο ανταγωνιστικό μοντέλο. Το μικρό supermini της Citroen κατέλαβε την 1η θέση στις ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών μοντέλων στην ελληνική αγορά τον περασμένο μήνα.
Η πρόταση του Citroen e-C3 επικεντρώνεται σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού (YOU, PLUS, MAX) με τιμή εκκίνησης στα 24.943 ευρώ. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 113 ίππων μαζί με ένα αυτόματο κιβώτιο και μια μπαταρία τεχνολογίας LFP με ενεργειακή χωρητικότητα 44 kWh.
Το e-C3 παρουσιάζει αυτονομία 326 km (κατά WLTP) και μπορεί να φορτιστεί σε οικιακούς ή δημόσιους σταθμούς AC σε χρόνο 4 ωρών και 20 λεπτών με ισχύ 7 kW (από 20%-80%) ή σε 2 ώρες και 52 λεπτά σε ισχύ 11 kW.
