Ο Mate Rimac είναι κάτι σαν τον Tony Stark της αυτοκινητοβιομηχανίας. Υπογράφει ήδη ένα από τα πιο εντυπωσιακά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που υπάρχουν, το Rimac Nevera και η εξαγορά της Bugatti, τον καθιστά υπεύθυνο, ως προς την φιλοσοφία τουλάχιστον, της απαστράπτουσας Bugatti Tourbillon. Τώρα παρουσίασε το Rimac Nevera R, που είναι καλύτερο από αυτά τα δύο.
Για την ακρίβεια είναι καλύτερο από οτιδήποτε σκέφτεσαι λέει. Θα είναι ταχύτερο από ένα μονοθέσιο της F1, από ένα πρωτότυπο του Le Mans και θα είναι το ταχύτερο σε οποιαδήποτε πίστα μπορούμε να σκεφτούμε.
Η παρουσίαση έγινε στο Monterey φυσικά, όπως μας είχε προϊδεάσει, αλλά το σπουδαιότερο που θέλησαν να τονίσουν οι Κροάτες δημιουργοί του αυτοκινήτου είναι πως δεν είναι μια ακόμη έκδοση του Rimac Nevera αλλά ένα ολοκληρωτικά νέο αυτοκίνητο, με πολλά βελτιωμένα χαρακτηριστικά.
Δηλαδή αν τυχόν δεν σου φτάνουν οι 1.900 ίπποι του Nevera, μπορείς να απολαύσεις 2.107 ίππους από το Rimac Nevera R, το οποίο θα είναι μονοθέσιο γιατί στην ουσία του είναι ένα αυτοκίνητο για την πίστα. Ένα αυτοκίνητο track day που απευθύνεται προφανώς σε ένα κοινό που αυξάνεται όλο και περισσότερο και απολαμβάνει τα αυτοκίνητα του μέσα στην πίστα.
Χρησιμοποιεί μια νέα, επόμενης γενιάς μπαταρία 108kWh, η οποία είναι πιο ελαφριά και πιο αποδοτική από αυτήν του απλού μοντέλου. Είναι επίσης ικανή να διαχειριστεί περισσότερη ισχύ, με αποτέλεσμα πλέον ένα ενημερωμένο σύστημα διανομής ροπής να κατανέμει την ισχύ των 2.107 ίππων και στους τέσσερις τροχούς.
Το απλό (που λέει ο λόγος) Rimac Nevera, επιταχύνει από 0-100 km/h σε 1,81 δευτερόλεπτα και την ίδια επίδοση θα έχει και το Nevera R. Πριν απογοητευτείς όμως και ακυρώσεις την προπαραγγελία και χάσεις την θέση προτεραιότητας για ένα από τα 40 αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν, μάθε πως το Nevera R θα φτάνει τα 300 km/h σε 8,66 δευτερόλεπτα αντί για 9,22 που τα πιάνει το απλό Nevera. Γιατί τόσες φορές που έχεις πιάσει τα 300 km/h, ήσουν απλά αργός.
Το Nevera R διαθέτει επίσης πλήρες αεροδυναμικό κιτ με σταθερή πίσω αεροτομή. Η κάθετη δύναμη λέει, έχει αυξηθεί κατά 15%, ενώ η υποστροφή έχει μειωθεί κατά 10%, εν μέρει χάρη στα νέα ελαστικά Michelin Cup 2. Αναμένεται επίσης καλύτερη αίσθηση στο τιμόνι, ενώ το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης έχει βελτιωθεί, η λειτουργία drift έχει ρυθμιστεί και ο χρόνος γύρου στην πίστα Nardo έχει μειωθεί κατά 3,8 δευτερόλεπτα.
Τα ανθρακοκεραμικά φρένα έχουν μια επίστρωση σιλικόνης για καλύτερη απόδοση, για να αερίζονται πιο αποτελεσματικά και να αντέχουν περισσότερο.
"Όταν αναπτύξαμε το Nevera, ένα σημαντικό μέρος της αποστολής ήταν να είναι ένα Grand Tourer," λέει ο Mate Rimac.
"Βεβαιωθήκαμε ότι ήταν ευρύχωρο, άνετο και άριστα ισορροπημένο μεταξύ συναρπαστικού και προσβάσιμου. Τελικά, αυτό που πετύχαμε ήταν η τέλεια ισορροπία, ένα αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης που έσπασε ρεκόρ και μπορούσε να θέσει νέα σημεία αναφοράς στo Nurburgring και να οδηγηθεί άνετα για χιλιάδες χιλιόμετρα σε όλη την ήπειρο. Ήταν μια καθοριστική στιγμή στην αυτοκινητοβιομηχανία, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό hypercar παραγωγής στον κόσμο, που ηγήθηκε μόνο του μιας νέας γενιάς", είπε ο Rimac αναφερόμενος στο Nevera και συμπλήρωσε αναφερόμενος στο Nevera R.
"Αλλά συνεχίζουμε να προσαρμοζόμαστε στις επιθυμίες των πελατών μας, και πολλοί ζητούσαν ένα αυτοκίνητο που θα τόνιζε πραγματικά την ικανότητα του Nevera στις στροφές, χρησιμοποιώντας όλη την προηγμένη τεχνολογία που διαθέτει. Απαντήσαμε με το Nevera R: όλο το DNA του ρεκόρ Nevera, αλλά πιο ελαφρύ, πιο γρήγορο και πιο επικεντρωμένο."
