Αν θεωρούσες πως σε ότι αφορά την φόρτιση των ηλεκτρικών μοντέλων, τα είχες ακούσει όλα με το κόλπο της βρεγμένης πετσέτας, τότε καλύτερα να αναθωρήσεις. Εντάξει, είναι όντως περίεργο το να τοποθετείς ένα υγρό πανί στην λαβή ενός ταχυφορτιστή για να βελτιώσεις την ταχύτητα φόρτισης.
Διαβάστε Επίσης
Αλλά ένα νέο video που αναρτήθηκε στο YouTube από το EverythingEVs, αποδεικνύει πως δεν υπάρχουν όρια στη φαντασία. Όπως φαίνεται λοιπόν, στην Jaguar I-Pace, ο τρόπος εξαπάτησης του λογισμικού ώστε να επιτύχεις ταχύτερη φόρτιση είναι, προφανώς, να ανάψεις τα αλάρμ του αυτοκινήτου.
Άγνωστο γιατί λειτούργησε
Το τέχνασμα της βρεγμένης πετσέτας στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες, είχε νόημα γιατί λειτούργησε. Το δροσερό ύφασμα ξεγελούσε τον αισθητήρα θερμοκρασίας στη λαβή του ταχυφορτιστή, ώστε να νομίζει ότι ήταν πιο δροσερός, επιτρέποντας στον σταθμό να παρέχει περισσότερη ισχύ. Αυτό είναι λογικό, αν και δεν είναι ασφαλές και δεν συνιστάται.
Για το τέχνασμα με τα αλάρμ ωστόσο, δεν υπήρχε πραγματικός λόγος να περιμένουμε να λειτουργήσει. Οι φήμες κυκλοφορούσαν στα φόρουμ εδώ και χρόνια, αλλά δεν είναι σαφές από πού προέρχονται. Το μόνο που ανέφεραν, ήταν ότι αν ανάψεις τα αλάρμ πριν ξεκινήσει η φόρτιση και τα αφήσεις συνεχώς ενεργοποιημένα, θα έχεις ως αποτέλεσμα ταχύτερη φόρτιση.
Μέχρι τις προηγούμενες μέρες, δεν υπήρχε σαφής δοκιμή της θεωρίας στην πράξη. Δεν υπήρχε καν εξήγηση για το γιατί θα μπορούσε να λειτουργήσει κάτι τέτοιο. Όλα έδειχναν πως βρισκόμασταν μπροστά σε έναν ακόμη μύθο. Με μια διαφορά: ότι όπως φαίνεται στο video που ακολουθεί, λειτουργεί.
Ρυθμός φόρτισης πάνω από 100 kW
Στο video του EverythingEVs η δοκιμή έγινε με μια ιδιωτική I-Pace του 2019. Από νωρίς, ήταν σαφές ότι κάτι διαφορετικό συνέβαινε. Το αυτοκίνητο σπάνια διατηρούσε ρυθμό πάνω από 90 kW για περισσότερο από 11 ή 12%. Με τα αλάρμ αναμμένα όμως, είναι σε θέση να φορτίζει με ρυθμό πάνω από 100 kW ακόμη και στο 30%.
Το μεγαλύτερο μέρος της απόδοσης έρχεται νωρίς στον κύκλο φόρτισης, αλλά καταγράφονται μικρές βελτιώσεις που διαρκούν καθ 'όλη τη διάρκεια της δοκιμής. Το τελικό αποτέλεσμα: Χρόνος φόρτισης 10-80% 42 λεπτών, 8 λεπτά ταχύτερος από την τελευταία δοκιμή φόρτισης 10-80% και ταχύτερος απ' οποιαδήποτε φορά στο παρελθόν.
Για να είμαστε ειλικρινείς, υπάρχουν λόγοι να είμαστε επιφυλακτικοί ως προς το συγκεκριμένο τέχνασμα. Κι αυτό καθώς πρόκειται μόνο για ένα video και οι σταθμοί φόρτισης μπορεί να είναι ασυνεπείς. Επίσης, ο φορτιστής ολοκλήρωσε τη συνεδρία με το αυτοκίνητο στο 93% και απέτυχε να αρχίσει εκ νέου τη φόρτιση.
Το EverythingEVs κατηγόρησε τον φορτιστή γι' αυτό, αλλά φαίνεται λογικό η άντληση περισσότερης ισχύος απ' ότι μπορεί κανονικά να χειριστεί το αυτοκίνητο, να συνέβαλε σε αυτό. Εάν η φόρτιση με αυτόν τον τρόπο ήταν ασφαλής ή συνεπής, λογικά η Jaguar θα την είχε ενεργοποιήσει χωρίς να χρειάζεται ο κάτοχος μιας I-Pace να καταφύγει σε τεχνάσματα.
