Το όνομα της εταιρείας και του μοντέλου παραπέμπει σε κάποιο hi end ηχοσύστημα παρά σε αυτοκίνητο. Άλλωστε όπως και αρκετά από αυτά, έτσι και το Lynk & Co 01 έχει κάτι από Σκανδιναβία.
Άνεση, εξοπλισμός, οικονομία, λειτουργία υβριδικού συστήματος
Επένδυση καθισμάτων, χειροκίνητη ενεργοποίηση φόρτισης μπαταρίας
Μπορεί η Lynk & Co να είναι καινούργιο φρούτο στα μέρη μας όμως στην Ευρώπη υπάρχει από το 2017. Πρόκειται για μια κινέζικη εταιρεία που ανήκει στο μεγάλο όμιλο της Geely όπως η Volvo, η Lotus και η Polestar.
Το μανιφέστο της εταιρείας είναι ένα μικρομεσαίο SUV με plug-in υβριδική τεχνολογία που βασίζει εν πολλοίς την υπόστασή του στο Volvo XC40 καθώς χρησιμοποιεί το ίδιο πάτωμα και κάποια κοινά στοιχεία.
Το νέο Lynk & Co 01 λοιπόν, όπως είναι η πλήρης ονομασία του μοντέλου, κυκλοφορεί ήδη και στην ελληνική αγορά σε μια έκδοση εξοπλισμού (που δεν της λείπει τίποτα) και σε δύο επιλογές χρωμάτων: μαύρο και μπλε. Η δε τιμή διάθεσης προσδιορίζεται στα 49.950 ευρώ και υποστηρίζεται από εργοστασιακή εγγύηση 4 ετών.
Κι αφού τελειώσαμε με τις ενδιαφέρουσες συστάσεις, καιρός να περάσουμε στο ψητό. Από εμφάνιση δεν συναρπάζει έχει όμως την πληθωρικότητα να σε κερδίσει με ωραίες συμμετρίες και 3D σχήματα.
Μέσα είναι βολικό και προσεγμένο. Οι συνδυασμοί χρωμάτων στην καμπίνα είναι σκοτεινοί όμως το όλο σχέδιο του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας, έχει ευρωπαϊκό αέρα.
Τα καθίσματα είναι άνετα όμως έχουν λάθος επενδύσεις - από ανακυκλωμένο νάυλον παλιών διχτυών ψαρέματος – καθώς ιδρώνουν περισσότερο το σώμα σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Τουλάχιστον, εξυπηρετούν την επίτευξη της βιωσιμότητας.
Οι χώροι είναι καλοί για τέσσερις επιβάτες και κάπως στενάχωροι για πέντε, κυρίως σε ότι αφορά το διαθέσιμο πλάτος της καμπίνας στα μετόπισθεν. Ο δε χώρος αποσκευών αρκείται σε 466 λίτρα που δεν είναι και πολλά για μικρομεσαία κατηγορία SUV.
Πάντως, η άνεση είναι στα καλύτερά της. Το 01 της Lynk & Co είναι ένα εκλεπτυσμένο – σε κύλιση – μοντέλο που αγαπά τα ταξίδια και αισθάνεται το ίδιο άνετα και σε σφικτούς ορεινούς δρόμους. Ίσως πιο μαλακά απ' όσο επιτρέπει το στιβαρό σασί του αλλά πάντα με ασφάλεια.
Γενικώς, η ανάρτηση του μοντέλου έχει αρκετά ραφιναρισμένη λειτουργία όταν όμως θελήσεις λίγο να παίξεις σε πιο sport μονοπάτια μάλλον θα απογοητευτείς.
Το plug-in υβριδικό σύστημα του μοντέλου είναι σχεδόν το ίδιο που χρησιμοποιεί η Volvo στο XC40 Recharge PHEV T5. Η μόνη διαφορά είναι στη χωρητικότητα της μπαταρίας, η οποία είναι πολύ μεγαλύτερη στο Lynk & Co (17,6 kWh έναντι 10,7 kWh) και, ως εκ τούτου, σας επιτρέπει να διανύετε περισσότερα χιλιόμετρα σε ηλεκτρική λειτουργία.
Όπως και στο μοντέλο της Volvo, υπάρχουν τρεις τρόποι διαχείρισης ενέργειας (Pure, Hybrid και Power). Η εταιρεία αναφέρει αυτονομία αμιγώς ηλεκτρική έως 75 χλμ. μια τιμή που την πετυχαίνεις εύκολα και στην πράξη.
Το πακέτο PHEV περιλαμβάνει έναν θερμικό 3κύλινδρο κινητήρα Turbo 1,5 λίτρων με ισχύ 180 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 82 ίππων. Μαζί υπάρχει κι ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.
Η απόδοση του συστήματος είναι υποδειγματική με μοναδική παραφωνία την χειροκίνητη και όχι την by default επιλογή φόρτισης της μπαταρίας από τον θερμικό κινητήρα. Κάτι που θα έπρεπε να γίνεται αυτόματα και όχι να το επιλέγει ο χρήστης κάθε φορά. Βεβαία αυτό με κάποιο update του λειτουργικού μπορεί να διορθωθεί.
Με 8'' για τα 0-100, καλές ρεπρίζ και τελική ταχύτητα στα 210 χλμ./ώρα δεν έχεις κάτι παραπάνω να ζητήσεις από ένα μικρομεσαίο SUV με απόβαρο 2.350 κιλών. Η μέση κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 6 και 7,5 λίτρων/100 χλμ.
Όμως συνολικά σε καθημερινή βάση και για μικρές αποστάσεις μπορείς να κινηθείς μόνο ηλεκτρικά, μειώνοντας το κόστος χρήσης. Για μια πλήρη φόρτιση της μπαταρίας από πρίζα 3,7 kW απαιτείται χρόνος περίπου 5 ωρών.
Το σύστημα infintainment είναι ιδιαίτερα χρηστικό με περιορισμένες εντολές να απαιτούνται ανάμεσα στα μενού. Όπως στα περισσότερα σύγχρονα οχήματα, διαθέτει σύστημα αναγνώρισης φωνητικών εντολών. Δεν είναι τόσο καλά ρυθμισμένο όσο το MBUX της Mercedes, αλλά είναι πολύ χρήσιμο για την εκτέλεση συγκεκριμένων ενεργειών (για παράδειγμα, την εισαγωγή μιας διεύθυνσης στον πλοηγό).
Η κεντρική οθόνη του συστήματος πολυμέσων είναι 12,7 ιντσών και έχει καλή ανάλυση. Το λειτουργικό σύστημα δεν είναι από τα ταχύτερα στην αγορά (όπως αυτά της Audi ή της BMW) αλλά έχει καλή σχεδίαση και, γενικά, είναι ευχάριστο στη χρήση.
Το σύστημα διαθέτει εσωτερικό σκληρό δίσκο 64 GB ενώ μπορεί να αποθηκεύει πληροφορίες και σε περιβάλλον cloud. Τέλος, το σύστημα κλιματισμού εξυπηρετείται από φυσικά κουμπιά που είναι ιδιαίτερα πρακτικά.
Όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, η διάθεση του Lync & Co 01 στην ελληνική αγορά στοιχειοθετείται πάνω σε μια έκδοση εξοπλισμού που περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα. Μεταξύ άλλων θα βρείτε ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, προβολείς LED, ηλεκτρική πόρτα χώρους αποσκευών, αεροτομή οροφής, κάμερα θέασης 360 μοιρών, πανοραμική ηλιοροφή, αυτόματος κλιματισμός 2 ζωνών, κλιματιζόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού, ηχοσύστημα Infinity με 10 ηχεία, 4 θύρες USB, ασύρματη φόρτιση κινητού, keyless είσοδο και ενεργοποίηση κινητήρα κ.ά.
Τέλος, σε ότι αφορά τις τεχνολογίες ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης δεν υπάρχει κάτι που να λείπει με συνολικά προσφερόμενα 17 συστήματα ADAS.
Κινητήρας: 3κύλινδρος 1.477 cc + ηλεκτροκινητήρας 60kW
Κιβώτιο/σχέσεις: Αυτόματο 7 σχέσεων
Κίνηση: FWD
Συνδυαστική Ισχύς: 261 ίπποι
Συνδυαστική Ροπή: 425 Nm
0-100 km/h: 8 sec
Tελική ταχύτητα: 210 km/h
Κατανάλωση μέση δοκιμής: 6,8 lt/100 km
Διαστάσεις:
ΜxΠxΥ: 4.541 mm x 1.857 mm x 1.694 mm
Μεταξόνιο: 2.734 mm
Βάρος: 2.350 kg
Χώρος αποσκευών: 466-1.213 lt
Εκπομπές CO2: 24 g/km
Τιμή: 49.990 ευρώ
