Δεν θα είναι υπερβολή να πούμε ότι Lotus Type 66 είναι μια εικόνα της πεμπτουσίας των αυτοκινήτων αγώνων ή και των αυτοκινήτων γενικά. Σχεδόν δεν χρειάζεται να την δεις να κινείται για να έχεις την αίσθηση της κίνησης και της ταχύτητας.
Κάτι σου θυμίζει; Μην πεις το αυτοκίνητο του Βatman γιατί είναι κλισέ σε βαθμό κακουργήματος. Ίσως όταν ήσουν μικρός κάπως έτσι φανταζόσουν τα σπορ αυτοκίνητα -και (πάλι) ίσως να ευθύνονται κάποια αυτοκίνητα του Le Mans που έχουν περάσει στο υποσυνείδητό μας και πιθανόν να καθορίζουν την αισθητική μας. Όπως π.χ. μια Porsche 962 και γενικά οι Porsche του Group C.
Αρκετά όμως με την παραγωγή από τους σιελογόνους αδένες, που προκαλείται από αυτοκίνητα όπως αυτή η Lotus Type 66. Τώρα θέλεις να μάθεις τι είναι.
Μια ολοκαίνουργια παλιά Lotus
Όχι, δεν είναι ένα restomod. Πρόκειται για μια ολοκαίνουργια, παλιά Lotus. Ήταν ένα σχέδιο του 1970 που δεν είδε ποτέ το φως της ημέρας. Μέχρι τώρα.
Γυρίστε το ρολόι 53 χρόνια πίσω, και ο σχεδιαστής Colin Chapman, απασχολημένος με την κυριαρχία στη Formula 1, ζήτησε από τον σχεδιαστή της Lotus Geoff Ferris να επινοήσει ένα σχέδιο που θα έκανε το ίδιο στην επικερδή σειρά αγώνων Can-Am στην άλλη άκρη του Ατλαντικού. Η επιτυχία της Lotus στην F1 σήμαινε ότι δεν ξεπέρασε ποτέ το στάδιο των σχεδίων και του μοντέλου... μέχρι τώρα.
Η Type 66 παραμένει πιστή στα αρχικά σχέδια και στην καρδιά της βρίσκεται ένας σωστός κινητήρας V8 push-rod εκείνης της εποχής (με σφυρήλατο στροφαλοφόρο και έμβολα από αλουμίνιο), που αποδίδει 830 ίππους στις 8.800 σ.α.λ. και 550 Nm ροπής στις 7.400 σ.α.λ.
Αν θέλεις ένα πρέπει να ξέρεις ότι θα κατασκευαστούν μόνο 10, με κόστος άνω του 1,2 εκατομμυρίων ευρώ το καθένα. Αλλά έχουν τιμή τα όνειρα;
Τέλος πάντων δείτε τον Jack Rix του βρετανικού Top Gear που είχε την τύχη να την αγγίξει και κάτσει στη θέση του οδηγού.
