Στην Bugatti Tourbillon η αναζήτηση της τελειότητας δεν περιορίζεται στον κινητήρα, στις επιδόσεις ή στην αεροδυναμική. Επεκτείνεται ακόμη και σε εξαρτήματα που στα περισσότερα αυτοκίνητα θεωρούνται δεδομένα, όπως το ηχοσύστημα.
Το hypercar της γαλλικής εταιρείας δεν διαθέτει συμβατικά ηχεία, καθώς οι μηχανικοί της επέλεξαν μια διαφορετική προσέγγιση, χρησιμοποιώντας το ίδιο το αμάξωμα για την αναπαραγωγή του ήχου.
Διαβάστε Επίσης
Την αποκάλυψη έκανε ο Mate Rimac, CEO της Bugatti, εξηγώντας ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει τη μείωση του βάρους και του όγκου του ηχοσυστήματος, ενώ παράλληλα προσφέρει καλύτερη ποιότητα ήχου σε σύγκριση με εκείνη της Chiron.
Σε ένα αυτοκίνητο όπου κάθε γραμμάριο έχει σημασία, η προσθήκη συμβατικών ηχείων, με τους μαγνήτες, τα πηνία, τις μεμβράνες και τις αντίστοιχες βάσεις τους, αποτελεί μια επιπλέον επιβάρυνση που οι μηχανικοί μπορούν πλέον να αποφύγουν.
Πώς λειτουργεί ένα ηχοσύστημα χωρίς ηχεία;
Η λύση που επέλεξε η Bugatti βασίζεται σε πιεζοηλεκτρικά στοιχεία. Πρόκειται για μικροσκοπικά εξαρτήματα που έχουν την ιδιότητα να παραμορφώνονται όταν εφαρμόζεται πάνω τους ηλεκτρική τάση. Η μεταβολή αυτή πραγματοποιείται με εξαιρετικά μεγάλη ταχύτητα, δημιουργώντας δονήσεις.
Στην περίπτωση της Tourbillon, τα συγκεκριμένα στοιχεία τοποθετούνται σε επιλεγμένα σημεία των ανθρακονημάτινων επιφανειών του αμαξώματος. Μέσω των δονήσεων που προκαλούν, θέτουν σε κίνηση τις ίδιες τις επιφάνειες, οι οποίες λειτουργούν πλέον ως μεμβράνες αναπαραγωγής ήχου.
Με άλλα λόγια, αντί να υπάρχει ένα συμβατικό ηχείο που παράγει ήχο μέσω μιας δικής του μεμβράνης, η Bugatti αξιοποιεί τμήματα του αυτοκινήτου ως μέρος του ηχοσυστήματος. Η επιλογή των ανθρακονημάτων δεν είναι τυχαία. Το συγκεκριμένο υλικό συνδυάζει χαμηλό βάρος και υψηλή ακαμψία, χαρακτηριστικά που επιτρέπουν την αξιοποίησή του για τη δημιουργία ελεγχόμενων ακουστικών δονήσεων.
Βεβαίως, η εφαρμογή της τεχνολογίας δεν είναι τόσο απλή όσο η τοποθέτηση ενός μικρού εξαρτήματος σε μια επιφάνεια. Η συμπεριφορά κάθε πάνελ εξαρτάται από το σχήμα, την ακαμψία, το πάχος και τον τρόπο στήριξής του. Επομένως, απαιτείται προσεκτική ρύθμιση των ηλεκτρονικών, ώστε οι επιμέρους επιφάνειες να αναλαμβάνουν τις κατάλληλες συχνότητες και να συνεργάζονται μεταξύ τους.
Λιγότερο βάρος, περισσότερος χώρος και καλύτερος ήχος
Το σημαντικότερο πλεονέκτημα της συγκεκριμένης τεχνολογίας είναι ότι περιορίζει την ανάγκη για πρόσθετο εξοπλισμό. Δεν απαιτούνται τα συμβατικά μεγάφωνα, οι μεγάλες μαγνητικές διατάξεις και τα αντίστοιχα περιβλήματα, ενώ παράλληλα απελευθερώνεται πολύτιμος χώρος στην καμπίνα.
Ο Mate Rimac υποστηρίζει ότι το αποτέλεσμα είναι ανώτερο από εκείνο της Chiron, παρά το γεγονός ότι η νέα προσέγγιση καταργεί ουσιαστικά τα παραδοσιακά ηχεία. Μάλιστα, όπως αναφέρει, ακόμη και το στοιχείο που αναλαμβάνει τον ρόλο του subwoofer είναι ιδιαίτερα μικρό και βασίζεται σε ένα πιεζοηλεκτρικό εξάρτημα τοποθετημένο στην οροφή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η χρήση πιεζοηλεκτρικών υλικών για την παραγωγή ήχου δεν αποτελεί καινούργια ανακάλυψη. Η συγκεκριμένη τεχνολογία χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια σε αισθητήρες υπερήχων, ιατρικό εξοπλισμό και ειδικές εφαρμογές ηχητικής αναπαραγωγής. Η καινοτομία της Bugatti βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο ενσωματώνει τη λειτουργία αυτή στην κατασκευή του αυτοκινήτου, δίνοντας μια δεύτερη χρήση σε εξαρτήματα που ήδη υπάρχουν.
Μια διαφορετική φιλοσοφία για ενα hypercar 1.800 ίππων
Η τεχνολογική προσέγγιση της Bugatti αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον αν τη δούμε στο συνολικό πλαίσιο της Tourbillon. Η νέα hypercar διαθέτει ατμοσφαιρικό κινητήρα V16 χωρητικότητας 8,3 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει τους 1.800 ίππους, ενώ ο θερμικός κινητήρας μπορεί να περιστρέφεται έως τις 9.000 σ.α.λ.
Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, όπου ο ήχος του κινητήρα αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της εμπειρίας οδήγησης, θα μπορούσε εύκολα να αναρωτηθεί κανείς αν υπάρχει πραγματική ανάγκη για ένα τόσο εξελιγμένο ηχοσύστημα.
Η απάντηση της Bugatti είναι προφανώς θετική. Άλλωστε, η Tourbillon δεν σχεδιάστηκε αποκλειστικά για να προσφέρει ακραίες επιδόσεις, αλλά και για να αποτελεί μια ολοκληρωμένη πολυτελή εμπειρία. Και αυτή περιλαμβάνει φυσικά τη δυνατότητα ακρόασης μουσικής με υψηλή ποιότητα.
