Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν όλο και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όμως φαίνεται ότι ορισμένοι οδηγοί δεν είναι ιδιαίτερα ενθουσιασμένοι με το χαρακτηριστικό των συνεχών ηχητικών προειδοποιήσεων.
Διαβάστε Επίσης
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Dacia, όπου, σύμφωνα με τη διευθύνουσα σύμβουλο της εταιρείας, Katrin Adt, το κουμπί που χρησιμοποιείται περισσότερο είναι εκείνο που απενεργοποιεί τις ειδοποιήσεις των συστημάτων ADAS.
Η Adt αναφέρθηκε στο λεγόμενο "Magic Button", μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει εύκολα μια σειρά από ηχητικές προειδοποιήσεις των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.
Χάσμα νομοθεσίας και καταναλωτών
Το γεγονός ότι, σύμφωνα με την ίδια, πρόκειται για μία από τις συχνότερα χρησιμοποιούμενες λειτουργίες στα αυτοκίνητα της μάρκας, αποτελεί για τη Dacia ένδειξη ότι υπάρχει απόσταση ανάμεσα στις απαιτήσεις της νομοθεσίας και σε όσα θεωρούν απαραίτητα οι ίδιοι οι καταναλωτές.
Η επικεφαλής της Dacia συνδέει το ζήτημα με τη συνεχή αύξηση των ευρωπαϊκών κανονισμών για την ασφάλεια και τις εκπομπές ρύπων. Όπως ανέφερε, η εταιρεία έχει ήδη συμμορφωθεί με περίπου 100 διαφορετικές κανονιστικές απαιτήσεις, ενώ μέχρι το τέλος της δεκαετίας θα πρέπει να ανταποκριθεί σε ακόμη 107.
Γιατί ακριβαίνουν τα αυτοκίνητα
Η διαδικασία αυτή έχει σημαντικό κόστος. Περίπου το 25% του προϋπολογισμού Έρευνας και Ανάπτυξης της Dacia, καθώς και αντίστοιχο ποσοστό του μηχανικού της δυναμικού, απασχολούνται με την προσαρμογή των αυτοκινήτων στους σχετικούς κανονισμούς.
Σύμφωνα με την Adt, οι αυξανόμενες απαιτήσεις αποτελούν έναν από τους βασικούς λόγους για τους οποίους τα καινούργια αυτοκίνητα γίνονται ακριβότερα στην Ευρώπη.
Η ίδια επισήμανε ότι η ευρωπαϊκή αγορά έχει χάσει περίπου τρία εκατομμύρια πωλήσεις αυτοκινήτων σε σύγκριση με τα επίπεδα πριν από την πανδημία, χωρίς να έχει καταφέρει να ανακάμψει πλήρως.
Εκκληση στην Ε.Ε.
Για τον λόγο αυτό, η Dacia, μαζί με άλλους κατασκευαστές, ζητά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μια προσωρινή παύση νέων κανονιστικών απαιτήσεων για τα μικρά αυτοκίνητα.
Στόχος, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι οι κατασκευαστές να μπορέσουν να επικεντρωθούν περισσότερο στη διατήρηση προσιτών τιμών και στην ηλεκτροκίνηση.
Στην ίδια κατεύθυνση έχει τοποθετηθεί και ο Fabrice Cambolive, επικεφαλής της Renault, μητρικής εταιρείας της Dacia, υποστηρίζοντας ότι ένα πολυετές διάστημα κανονιστικής σταθερότητας θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση του κόστους και να δώσει νέα ώθηση στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου.
