Το Praga Bohema έκανε ένα πέρασμα από το Spa-Francorchamps που, αν επιβεβαιωθεί επίσημα, είναι αρκετό για να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία των road-legal hypercars. Το τσέχικο hypercar φέρεται να ολοκλήρωσε έναν γύρο της θρυλικής βελγικής πίστας σε 2 λεπτά και 21,420 δευτερόλεπτα, χρόνος που είναι ταχύτερος από τον αντίστοιχο της Pagani Huayra Roadster BC.
Το ενδιαφέρον, ωστόσο, δεν βρίσκεται μόνο στην επίδοση καθεαυτή. Η Praga υποστηρίζει ότι ο χρόνος δεν σημειώθηκε σε ειδικά οργανωμένη προσπάθεια για ρεκόρ, αλλά σε ένα Curbstone track day, με τον οδηγό εξέλιξης της εταιρείας Aleš Jirásek να βρίσκεται στην πίστα μαζί με πελάτες.
Διαβάστε Επίσης
Ακόμη πιο σημαντικό είναι ότι το Bohema φέρεται να χρησιμοποίησε τα ίδια ελαστικά δρόμου με τα οποία παραδίδεται στους πελάτες, ενώ στην πίστα υπήρχαν και άλλα αυτοκίνητα. Σύμφωνα με την Praga, δεν έγινε κάποια ειδική προετοιμασία του αυτοκινήτου για την προσπάθεια.
"Δεν ήμασταν στο Spa για να κυνηγήσουμε ένα ρεκόρ", δήλωσε ο Jirásek, εξηγώντας ότι η παρουσία της ομάδας είχε ως στόχο την απόλαυση μιας από τις σημαντικότερες πίστες του κόσμου μαζί με πελάτες της εταιρείας.
Πιο γρήγορη από την Pagani Huayra Roadster BC
Για να γίνει αντιληπτή η σημασία του χρόνου, αρκεί μια σύγκριση με την Pagani Huayra Roadster BC. Το 2020 η Pagani είχε ανακοινώσει χρόνο 2:23.081 στο Spa-Francorchamps, χαρακτηρίζοντάς τον τότε ως ρεκόρ για παγκοσμίως homologated αυτοκίνητο δρόμου.
Η φερόμενη επίδοση της Praga είναι περίπου 1,66 δευτερόλεπτα ταχύτερη. Στο Spa, όπου ένας γύρος ξεπερνά τα 7 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει μερικές από τις πιο απαιτητικές στροφές στον κόσμο, μια τέτοια διαφορά μόνο αμελητέα δεν είναι.
Υπάρχει όμως μία σημαντική υποσημείωση. Ο χρόνος της Praga δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί ανεξάρτητα ως επίσημο ρεκόρ. Δεν υπάρχει, μέχρι στιγμής, επίσημο timing sheet ή επιβεβαίωση από την πίστα του Spa-Francorchamps, την Curbstone ή την ίδια την Praga που να κατοχυρώνει τον γύρο ως επίσημη επίδοση ρεκόρ.
690 ίπποι και βάρος κάτω από 1.000 κιλά
Το Bohema είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που σχεδιάστηκαν με ξεκάθαρη προτεραιότητα την απόδοση στην πίστα. Εφοδιάζεται με 3,8 λίτρων V6 twin-turbo κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 690 ίππους και ροπή 725 Nm.
Το πραγματικά εντυπωσιακό στοιχείο, όμως, είναι το βάρος. Η Praga αναφέρει ότι το Bohema ζυγίζει λιγότερο από 1.000 κιλά, κάτι που δημιουργεί μια εξαιρετικά υψηλή αναλογία ισχύος προς βάρος. Και φυσικά, στο Spa η ισχύς από μόνη της δεν αρκεί.
Το Bohema διαθέτει ένα ιδιαίτερα επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο, με την Praga να υποστηρίζει ότι μπορεί να παράγει περίπου 900 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 km/h. Αυτό εξηγεί σε μεγάλο βαθμό γιατί ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο μπορεί να διατηρεί πολύ υψηλές ταχύτητες στις γρήγορες καμπές του Spa.
Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 300 km/h, αριθμός που δεν εντυπωσιάζει απαραίτητα σε μια κατηγορία όπου τα hypercars συχνά κυνηγούν τετραψήφια νούμερα σε ισχύ και τελική ταχύτητα. Το Bohema, όμως, φαίνεται να ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία με χαμηλότερο βάρος, περισσότερη αεροδυναμική και όσο το δυνατόν καλύτερος χρόνος στην πίστα.
Μόλις 89 Bohema θα κατασκευαστούν
Η Praga έχει ανακοινώσει ότι θα κατασκευάσει μόλις 89 Bohema, γεγονός που την τοποθετεί περισσότερο στην κατηγορία των εξαιρετικά σπάνιων συλλεκτικών hypercars παρά σε εκείνη των συμβατικών μοντέλων υψηλών επιδόσεων.
Η τιμή ξεκινά από περίπου 1,28 εκατ. ευρώ προ φόρων, ενώ το σημαντικό είναι ότι δεν πρόκειται απλώς για ένα πρωτότυπο που υπάρχει για να εντυπωσιάζει σε εκθέσεις και παρουσιάσεις. Οι Bohema προορίζονται για κανονική χρήση από τους ιδιοκτήτες τους, τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα.
Διαβάστε Επίσης
ι να υπάρξει επίσημη επιβεβαίωση, λοιπόν, το 2:21.420 πρέπει να αντιμετωπίζεται ως claimed lap time και όχι ως επίσημο ρεκόρ. Αν όμως ο χρόνος σταθεί μετά τον απαραίτητο έλεγχο, η Praga Bohema θα έχει κάθε λόγο να κοιτάζει αφ' υψηλού όχι μόνο την Pagani Huayra Roadster BC, αλλά και ολόκληρη την κατηγορία των αυτοκινήτων δρόμου που μετατρέπουν την πίστα σε πραγματικό πεδίο δοκιμών.
