Η Lamborghini βρίσκεται ένα βήμα πριν από την αποκάλυψη της νέας Revuelto SV, της πιο σκληροπυρηνικής και προσανατολισμένης στην πίστα έκδοσης του μοντέλου.
Διαβάστε Επίσης
Λίγες ημέρες πριν από την επίσημη παρουσίασή της στην εκδήλωση The Quail, στην Καλιφόρνια, το νέο μοντέλο πραγματοποίησε εντυπωσιακή εμφάνιση στην πίστα του Hockenheim, σημειώνοντας έναν εξαιρετικό χρόνο.
Πίσω από το τιμόνι του καμουφλαρισμένου πρωτότυπου βρέθηκε ο οδηγός εξέλιξης της Lamborghini, Marco Mapelli, ο οποίος ολοκλήρωσε τον γύρο στη διαδρομή Grand Prix του Hockenheim σε 1:41.6.
Σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία, πρόκειται για τον ταχύτερο χρόνο που έχει σημειώσει αυτοκίνητο παραγωγής στη συγκεκριμένη χάραξη της πίστας.
Ο χρόνος αυτός αφήνει πίσω μοντέλα όπως η Mercedes-AMG GT Black Series, η Ferrari SF90 XX Stradale και η Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit. Ωστόσο, η ανακοίνωση της Lamborghini έχει προκαλέσει ερωτήματα.
Τα ερωτηματικά για το ρεκόρ
Παρότι η Lamborghini κάνει λόγο για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο Hockenheim, υπάρχουν δύο μοντέλα που έχουν καταγράψει ακόμη καλύτερες επιδόσεις.
Η Mercedes-AMG ONE έχει ολοκληρώσει τον γύρο σε χρόνο σχεδόν τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο, ενώ η McLaren Senna έχει σημειώσει χρόνο 1:40.8, γεγονός που δημιουργεί απορίες σχετικά με τον τρόπο που η ιταλική εταιρεία ορίζει τον όρο "αυτοκίνητο παραγωγής".
Μία πιθανή εξήγηση είναι ότι η Lamborghini δεν συνυπολογίζει εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής hypercars όπως η AMG ONE και η Senna. Ωστόσο, αυτή η λογική δεν θεωρείται απόλυτα πειστική, καθώς και οι εκδόσεις Super Veloce (SV) κατασκευάζονται παραδοσιακά σε περιορισμένο αριθμό.
Για παράδειγμα, η Aventador SV παρήχθη σε 600 Coupe και 500 Roadster, δηλαδή συνολικά 1.100 αυτοκίνητα. Αντίστοιχα, η McLaren Senna περιορίστηκε στις 500 μονάδες, ενώ η Mercedes-AMG ONE κατασκευάστηκε σε μόλις 275 αντίτυπα.
Η Lamborghini δεν έχει ακόμη διευκρινίσει τι ακριβώς εννοεί με τον χαρακτηρισμό "ταχύτερος γύρος αυτοκινήτου παραγωγής", επομένως περισσότερες λεπτομέρειες αναμένονται κατά την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου.
Έμφαση στις επιδόσεις, όχι μόνο στην ισχύ
Ο χρόνος της Revuelto SV αποδεικνύει ότι οι επιδόσεις στην πίστα δεν εξαρτώνται αποκλειστικά από την ισχύ του κινητήρα. Η αεροδυναμική απόδοση, η αποτελεσματικότητα του πλαισίου, η σταθερότητα στο φρενάρισμα, η πρόσφυση στις στροφές και η σωστή διαχείριση της ισχύος αποτελούν εξίσου καθοριστικούς παράγοντες.
Ο Marco Mapelli, ο οποίος έχει συμμετάσχει στην εξέλιξη αρκετών σύγχρονων μοντέλων υψηλών επιδόσεων της Lamborghini, χαρακτήρισε την εμπειρία οδήγησης της νέας Revuelto SV εξαιρετική, χωρίς όμως να προχωρήσει σε τεχνικές λεπτομέρειες.
Η εταιρεία κρατά προς το παρόν κρυφά τα τελικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, όπως τη μέγιστη ισχύ, τις επεμβάσεις στο πλαίσιο, τις αεροδυναμικές βελτιώσεις και τη μείωση βάρους, στοιχεία που θα γίνουν γνωστά κατά την επίσημη παρουσίαση.
Πρώτα η SV, μετά η Roadster
Εντύπωση προκαλεί και η στρατηγική της Lamborghini να παρουσιάσει πρώτα την έκδοση SV και στη συνέχεια τη Roadster, μια ασυνήθιστη σειρά εξέλιξης για την κατηγορία των supercars.
Τέλος αναφορικά με την τιμή, οι εκτιμήσεις αναφέρουν πως η νέα Revuelto SV αναμένεται να ξεκινά από περίπου 600.000 έως 645.000 ευρώ.
