Είναι ένα πολύ ακριβό hypercar, λέγεται Praga Bohema, είναι ειδικά σχεδιασμένο για πίστα και μας έρχεται από την Τσεχική Δημοκρατία. Ένα όπλο για την πίστα από έναν άγνωστο κατασκευαστή, με ιαπωνικό κινητήρα που έχει ρυθμιστεί από μια βρετανική εταιρεία. Έχει πίσω κίνηση, χειροκίνητο σειριακό εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων – που δεν είναι και το πιο εκλεπτυσμένο – και δεν έχει ποτηροθήκες.
Επίσης, δεν διαθέτει υβριδική υποβοήθηση, έχει εμφανή έλλειψη ηλεκτρικής ώθησης, δεν είναι γεμάτο ηλεκτρονικά συστήματα και έχει "μόνο" 700 ίππους. Α, και ζυγίζει λιγότερο από έναν τόνο. Αυτό είναι το Praga Bohema και δεν είναι για τους αδύναμους. Αλλά το λατρεύουμε.
Διαβάστε Επίσης
Κάρμπον σκελετός,κάρμπον αμάξωμα, κάρμπον καθίσματα, πολλές λέξεις με την ένδειξη "κάρμπον" μπροστά τους. Ο κινητήρας είναι 3,8 λίτρων και είναι από καλή οικογένεια -ναι, είναι ο VR38DETT από το Nissan R-35 GT-R.
Ένας κινητήρας που πωλείται από το 2009 και έπαψε να κατασκευάζεται μαζί με το GT-R το 2022. Δεν είναι λοιπόν ιδιαίτερα εξωτικός. Εκτός από το γεγονός ότι η Nissan δεν επέτρεψε ποτέ τη χρήση αυτού του σχεδιασμού σε οτιδήποτε άλλο εκτός από αγωνιστικά αυτοκίνητα και μερικά πρωτότυπα μοντέλα.
Επομένως, παραμένει ξεχωριστός. Έχει ρυθμιστεί από την βρετανική εταιρεία Litchfield για να αποδίδει 700 ίππους με απόλυτη αξιοπιστία. Κάτι που στις μέρες μας ακούγεται περισσότερο σαν σπρίτσερ λευκού κρασιού παρά σαν σφηνάκι ουίσκι. Ομοίως, τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,3 δευτερόλεπτα και τα 300+ χλμ./ώρα δεν θα ικανοποιήσουν απαραίτητα τους συλλέκτες στατιστικών.
Γιατί να μας ενδιαφέρει
Όπως αναφέρθηκε, το Bohema ζυγίζει λιγότερο από έναν τόνο και είναι ουσιαστικά μια γιγαντιαία, εντομοειδής αεροδυναμική συσκευή. Έχει την ίδια ισχύ με ένα McLaren 720S, αλλά είναι 300 κιλά ελαφρύτερο. Ή μερικές εκατοντάδες κιλά ελαφρύτερο από ένα Aston Martin Valkyrie.
Παράγει το μεγαλύτερο μέρος του βάρους του σε downforce στα 250 km/h, περίπου 950 κιλά για 982 κιλά μάζας. Είναι ένα αυτοκίνητο για στροφές και όχι για ευθείες. Έχετε ακούσει ποτέ τη φράση "αργά στην είσοδο (της στροφής), γρήγορα στην έξοδο" για τα muscle cars που είναι δυνατά αλλά ζυγίζουν πολύ; Αυτό είναι "γρήγορα μέσα, πιο γρήγορα έξω, σφίξτε τους κοιλιακούς σας". Δεν τείνει απλώς να οδηγεί σε μια στροφή. Τις κυνηγάει. Σαν θήραμα.
Τι είναι η Praga
Η απάντηση της Τσεχικής Δημοκρατίας στη VW πριν από πολλά, πολλά χρόνια. Μια αναβίωση και ανανέωση την τελευταία δεκαετία περίπου μιας πολύ παλιάς εταιρείας. Ίσως δεν είναι το πρώτο όνομα που σου έρχεται στο μυαλό όταν σκέφτεσαι διάσημα hypercars αλλά κάνει εντύπωση.
Η Praga, που ιδρύθηκε στην Τσεχική Δημοκρατία το 1907, ξεκίνησε κατασκευάζοντας αυτοκίνητα, τρένα και λεωφορεία και έχει μια μακρά και πλούσια ιστορία.
Σήμερα κατασκευάζει μια ποικιλία προϊόντων: το μονοθέσιο αυτοκίνητο πίστας Praga R1 ένα μικροσκοπικό Batmobile μόνο για πίστα, από το οποίο η Bohema έχει προφανώς αντλήσει τα περισσότερα από τα μαθήματά της– την πανέμορφη μοτοσικλέτα Praga ZS800, τα αγωνιστικά φορτηγά V4S DKR Dakar, ακόμη και ένα αεροπλάνο Praga. Τέλος πάντων πολλά είπαμε, τώρα πατήστε το play.
