Υπάρχουν πολλοί τρόποι να βελτιώσεις μια Chevrolet Corvette. Μπορείς να αυξήσεις την ισχύ, να αναβαθμίσεις την ανάρτηση, να προσθέσεις ένα πιο επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο ή να μειώσεις το βάρος.
Η Rezvani, όμως, αποφάσισε ότι όλα αυτά δεν ήταν αρκετά. Το νέο Beast X χρησιμοποιεί ως αφετηρία την αρχιτεκτονική της κεντρομήχανης Chevrolet Corvette C8, αλλά από εκεί και πέρα αλλάζει σχεδόν τα πάντα.
Από αμάξωμα και κινητήρα, έως το σύστημα μετάδοσης. Το αποτέλεσμα είναι ένα αμερικανικό hypercar που, τουλάχιστον στα χαρτιά, αποδίδει περίπου 1.582 ίππους.
Και αν ο αριθμός δεν είναι ήδη αρκετά εντυπωσιακός, υπάρχει και κάτι ακόμη. Η Rezvani σκοπεύει να κατασκευάσει μόλις πέντε Beast X σε ολόκληρο τον κόσμο.
Μια Corvette με καμουφλάζ
Κάτω από το εξωτικό αμάξωμα του Beast X εξακολουθεί να βρίσκεται η βασική κεντρομήχανη αρχιτεκτονική της Corvette C8.
Η Rezvani, ωστόσο, δεν περιορίστηκε σε μια αισθητική μεταμόρφωση. Έχει επέμβει εκτενώς στο αμάξωμα, στο σύστημα μετάδοσης και, κυρίως, στον κινητήρα, επιχειρώντας να απομακρύνει το τελικό αποτέλεσμα όσο περισσότερο γίνεται από την εικόνα μιας συμβατικής Corvette.
Άλλωστε, αυτή δεν είναι μια άγνωστη φιλοσοφία για την αμερικανική εταιρεία. Η Rezvani είναι γνωστή για τις μετατροπές γνωστών μοντέλων σε πολύ πιο ακραίες κατασκευές. Περιπτώσεις όπως των Tank και Dune ακολουθούν αυτή ακριβώς τη συνταγή.
Με το Beast X, όμως, εγκαταλείπει τον κόσμο των ακραίων SUV και των off-road κατασκευών και στρέφει όλη την προσοχή της στην απόλυτη ταχύτητα.
V8 6.2 λίτρων με 1.582 ίππους
Στην καρδιά του Beast X βρίσκεται ένας ειδικά κατασκευασμένος V8 6.2 λίτρων με δύο turbo. Ο κινητήρας διαθέτει πλήρως σφυρήλατα εσωτερικά εξαρτήματα και, σύμφωνα με τη Rezvani, αποδίδει περίπου 1.582 ίππους.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η μέγιστη ροπή, που ανέρχεται σε περίπου 1.735 Nm. Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος των αριθμών, μιλάμε για ισχύ που ξεπερνά κατά πολύ ακόμη και εκείνη των ισχυρότερων εργοστασιακών Corvette.
Το νέο Beast X δεν είναι πλέον απλώς μια υπερτροφοδοτούμενη Corvette. Με σχεδόν 1.600 ίππους, εισέρχεται ευθέως στην περιοχή των ισχυρότερων hypercars του κόσμου.
0-96 km/h σε 1,9 δευτερόλεπτα
Όλη αυτή η δύναμη δεν μεταφέρεται μόνο στους πίσω τροχούς. Το Beast X διαθέτει τετρακίνηση, η οποία συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων.
Ο συνδυασμός τετρακίνησης, τεράστιας ισχύος και 1.735 Nm ροπής επιτρέπει στη Rezvani να ανακοινώνει έναν εντυπωσιακό χρόνο επιτάχυνσης. Σύμφωνα με την εταιρεία, το Beast X χρειάζεται μόλις 1,9 δευτερόλεπτα για τα 0-96 km/h.
Πρόκειται για επίδοση που το τοποθετεί στην καρδιά της κατηγορίας των σύγχρονων hypercars και πολύ κοντά σε ορισμένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής στον κόσμο.
Υπάρχει, ωστόσο, ένας σημαντικός αστερίσκος. Πρόκειται για εργοστασιακή ανακοίνωση της Rezvani και η συγκεκριμένη επίδοση δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί από ανεξάρτητες μετρήσεις.
Και με σχεδόν 1.600 ίππους διαθέσιμους, η αποτελεσματική μεταφορά όλης αυτής της δύναμης στην άσφαλτο είναι εξίσου σημαντική με το ίδιο το νούμερο της ισχύος.
Οι αλλαγές στην εμφάνιση
Η συγγένεια με την Corvette γίνεται ακόμη δυσκολότερο να εντοπιστεί κοιτάζοντας το Beast X εξωτερικά.
Η Rezvani έχει δημιουργήσει ένα εντελώς νέο και ιδιαίτερα επιθετικό αμάξωμα, με έντονες ακμές, μεγάλες εισαγωγές αέρα και αναλογίες που επιχειρούν να το τοποθετήσουν αισθητικά πολύ πιο κοντά στα εξωτικά hypercars, παρά στο αμερικανικό μοντέλο πάνω στο οποίο βασίζεται.
Από τότε που η Corvette εγκατέλειψε την παραδοσιακή διάταξη με τον κινητήρα εμπρός, η αρχιτεκτονική της έχει γίνει ιδιαίτερα ελκυστική όχι μόνο για τους βελτιωτές, αλλά και για μικρούς κατασκευαστές που αναζητούν μια δοκιμασμένη βάση για πολύ πιο εξωτικές δημιουργίες.
Το Beast X αποτελεί ίσως μία από τις πιο ακραίες εφαρμογές αυτής της λογικής.
Μόνο πέντε στον κόσμο
Οι τεράστιοι αριθμοί ισχύος αποτελούν μόνο το ένα μέρος της ιστορίας. Το άλλο είναι η σπανιότητα. Η Rezvani ανακοίνωσε ότι η συνολική παραγωγή του Beast X θα περιοριστεί σε μόλις πέντε αυτοκίνητα παγκοσμίως.
Πρόκειται επομένως για ένα μοντέλο που δεν επιχειρεί να ανταγωνιστεί τη Corvette σε όρους πωλήσεων ή σχέσης τιμής-απόδοσης. Απευθύνεται σε μια εντελώς διαφορετική κατηγορία αγοραστών, που θέλουν κάτι που ελάχιστοι άλλοι μπορούν να αποκτήσουν.
Η εταιρεία έχει ήδη αρχίσει να δέχεται κρατήσεις, ζητώντας επιστρέψιμη προκαταβολή 1.300 ευρώ για την εξασφάλιση μιας θέσης στη λίστα.
Με μόλις πέντε διαθέσιμα αυτοκίνητα, βέβαια, το πραγματικό πρόβλημα για έναν υποψήφιο αγοραστή ίσως να μην είναι τόσο το ποσό της προκαταβολής όσο το να προλάβει ένα από αυτά.
