Η BMW παρουσίασε πριν λίγα 24ωρα τη νέα, πέμπτη γενιά της X5, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται αρχικά στην πλήρη γκάμα συστημάτων κίνησης που θα διατεθούν στις διεθνείς αγορές.
Διαβάστε Επίσης
Ωστόσο, μία αλλαγή στη σχεδίαση του δημοφιλούς SUV αποδείχθηκε εξίσου σημαντική, αν και είναι λογικό οι προβολείς να μην εστιάσουν εκεί κατά την παρουσίαση του μοντέλου. Ο λόγος για την κατάργηση της χαρακτηριστικής διαιρούμενης πίσω πόρτας.
Από το λανσάρισμα της πρώτης X5 το 1999, η διαιρούμενη πίσω πόρτα αποτελούσε βασικό στοιχείο της ταυτότητας του μοντέλου, αν και κάποιοι κατασκευαστές, όπως η Toyota με το Land Cruiser, είχαν ήδη εγκαταλείψει αυτή τη λύση εδώ και χρόνια.
Η X5 ωστόσο, παρέμενε μία από τις τελευταίες εκπροσώπους της κατηγορίας που τη διατηρούσαν. Αυτό, όμως, αλλάζει με τη νέα γενιά.
Οι λόγοι της απόφασης
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του μοντέλου στο εργοστάσιο της BMW στο Spartanburg της Νότιας Καρολίνας, ο Διευθυντής Luxury Class Cars για τις BMW Alpina και Rolls-Royce, Philip Koehn, εξήγησε τους λόγους πίσω από την απόφαση της εταιρείας.
Όπως ανέφερε, η χρήση της διαιρούμενης πίσω πόρτας δεν ήταν πάντα πρακτική για όλους τους χρήστες. "Ένας άνθρωπος με μέσο ύψος και φυσιολογικό μήκος χεριών δυσκολεύεται να φορτώσει, αλλά κυρίως να ξεφορτώσει τις αποσκευές. Πρόκειται αναμφίβολα για μια εντυπωσιακή σχεδιαστική λύση, όμως στην πράξη δημιουργεί δυσκολίες", δήλωσε χαρακτηριστικά.
Παρότι ο Koehn επικαλέστηκε την επιθυμία των πελατών ως βασικό παράγοντα για την αλλαγή, δεν παρουσίασε συγκεκριμένα στοιχεία ή ποσοστά που να αποτυπώνουν την έκταση του "προβλήματος".
Η άποψη του κοινού
Αντίθετα, οι αντιδράσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν ότι αρκετοί νυν και πρώην ιδιοκτήτες της X5 θεωρούν τη διαιρούμενη πίσω πόρτα ένα από τα πιο αγαπημένα και χρηστικά χαρακτηριστικά του μοντέλου.
Ένας ακόμη λόγος που οδήγησε στην κατάργησή της, είναι η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της BMW. Σύμφωνα με τον Koehn, η νέα X5 διαθέτει πιο έντονα κεκλιμένη γραμμή οροφής, γεγονός που μείωσε το ύψος της πίσω πόρτας.
Ωστόσο, όπως υποστήριξε, η εταιρεία αντιστάθμισε αυτή την αλλαγή αυξάνοντας το πλάτος του ανοίγματος του χώρου αποσκευών, διευκολύνοντας έτσι την πρόσβαση.
Παρά λοιπόν τις σημαντικές τεχνολογικές εξελίξεις, ένα στοιχείο που δεν θα συνοδεύσει τη νέα γενιά, είναι η χαρακτηριστική διαιρούμενη πίσω πόρτα, κλείνοντας ένα κεφάλαιο που διήρκεσε σχεδόν τρεις δεκαετίες και που απ' ότι φαίνεται, θα λείψει από τους υποψήφιους αγοραστές.
