Σε κακή και επικίνδυνη συνήθεια που δεν κόβεται, μετατρέπεται η χρήση κινητού τηλεφώνου στο τιμόνι από τους Έλληνες οδηγούς, σύμφωνα με τα στοιχεία του 16ου Βαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση του Ιδρύματος VINCI Autoroutes.
Η έρευνα, που πραγματοποιήθηκε από την Ipsos BVA σε 12.100 άτομα από 11 ευρωπαϊκές χώρες, καταγράφει τις συμπεριφορές των οδηγών και δείχνει ότι η απόσπαση προσοχής, η υπερβολική ταχύτητα, η κόπωση και η επιθετικότητα εξακολουθούν να αποτελούν βασικές απειλές για την οδική ασφάλεια.
Διαβάστε Επίσης
Στην Ελλάδα, το 66% των οδηγών δηλώνει ότι μιλάει στο τηλέφωνο ενώ οδηγεί, ποσοστό ελαφρώς υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, που διαμορφώνεται στο 65%. Παράλληλα, το 76% των Ελλήνων οδηγών χρησιμοποιεί smartphone ή ρυθμίζει το GPS κατά την οδήγηση, ενώ το 31% παραδέχεται ότι μιλάει κρατώντας το κινητό στο χέρι.
Το στοιχείο αυτό δείχνει πως, παρά την ενημέρωση και τους κινδύνους που έχουν επισημανθεί τα τελευταία πολλά χρόνια, πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν το κινητό ως κάτι "διαχειρίσιμο" μέσα στο αυτοκίνητο.
Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι και η χρήση του κινητού για μηνύματα. Το 25% των Ελλήνων οδηγών δηλώνει ότι διαβάζει ή στέλνει SMS και email ενώ βρίσκεται στο τιμόνι. Την ίδια στιγμή, το 70% παραδέχεται ότι κάποιες φορές στρέφει το βλέμμα του μακριά από τον δρόμο για περισσότερα από δύο δευτερόλεπτα.
Μπορεί να ακούγεται λίγο, όμως σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης ακόμη και αυτά τα δευτερόλεπτα αρκούν για να χαθεί πολύτιμος χρόνος αντίδρασης.
Μάστιγα και η υπερβολική ταχύτητα
Η εικόνα δεν είναι καλύτερη ούτε σε ό,τι αφορά τον σεβασμό των κανόνων κυκλοφορίας. Το 76% των Ελλήνων οδηγών αναφέρει ότι υπερβαίνει το όριο ταχύτητας έστω και κατά λίγα χιλιόμετρα/ώρα, ενώ το 52% δεν τηρεί πάντα τις αποστάσεις ασφαλείας.
Επιπλέον, το 61% δηλώνει ότι οδηγεί στη μεσαία λωρίδα του αυτοκινητόδρομου ενώ η δεξιά είναι ελεύθερη, το 35% έχει κάνει προσπέραση από δεξιά και το 37% παραδέχεται ότι δεν φορά πάντα ζώνη ασφαλείας.
Πρόβλημα και η επιθετικότητα στο δρόμο
Η έρευνα φωτίζει και ένα ακόμη σοβαρό πρόβλημα: την επιθετικότητα στον δρόμο. Το 89% των Ελλήνων οδηγών δηλώνει ότι φοβάται την επιθετική συμπεριφορά των άλλων, την ώρα που αρκετοί παραδέχονται ότι και οι ίδιοι αντιδρούν έντονα πίσω από το τιμόνι. Συγκεκριμένα, το 55% έχει βρίσει άλλους οδηγούς, το 52% κορνάρει άσκοπα όταν ενοχλείται, ενώ το 45% έχει κολλήσει επίτηδες πίσω από άλλο όχημα.
Ακόμη πιο ανησυχητικό είναι ότι το 22% δηλώνει πως έχει κατέβει από το όχημά του για να διαπληκτιστεί με άλλον οδηγό.
Σημαντικός παράγοντας κινδύνου παραμένει και η κόπωση. Το 41% των Ελλήνων οδηγών λέει ότι έχει οδηγήσει ενώ αισθανόταν πολύ κουρασμένο. Από αυτούς, το 83% παραδέχεται ότι κάποιες φορές χάνει τη συγκέντρωσή του και το μυαλό του "φεύγει" από την οδήγηση, ενώ το 43% έχει νιώσει ότι αποκοιμήθηκε στιγμιαία στο τιμόνι.
Παρ’ όλα αυτά, το 41% όσων οδηγούν κουρασμένοι δεν σταματά ποτέ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού για να κοιμηθεί λίγο.
Αλκόολ και ουσίες σε ανησυχητικά επίπεδα
Η κατανάλωση αλκοόλ και η χρήση ουσιών ή φαρμάκων που επηρεάζουν την εγρήγορση παραμένουν επίσης στο κάδρο. Το 10% των Ελλήνων οδηγών παραδέχεται ότι έχει οδηγήσει σε κατάσταση μέθης, ενώ το 9% έχει οδηγήσει υπό την επήρεια φαρμάκων που μπορεί να επηρεάσουν την προσοχή του.
Στις νεότερες ηλικίες, τα στοιχεία είναι ακόμη πιο ανησυχητικά: στους οδηγούς 16 έως 24 ετών στην Ελλάδα, το 82% χρησιμοποιεί smartphone ή GPS κατά την οδήγηση, το 46% διαβάζει ή στέλνει μηνύματα και email, ενώ το 49% οδηγεί ενώ αισθάνεται έντονη κούραση.
Απρόσεκτοι και με τους εργαζόμενους σε οδικά έργα
Το Βαρόμετρο καταγράφει ακόμη ότι οι Έλληνες οδηγοί δεν είναι πάντα προσεκτικοί όταν πλησιάζουν σημεία όπου βρίσκονται εργαζόμενοι ή οχήματα επέμβασης. Το 79% δεν εφαρμόζει συστηματικά τα απαραίτητα μέτρα προστασίας, όπως η μείωση ταχύτητας και η μετακίνηση σε πιο απομακρυσμένη λωρίδα, ενώ το 45% ξεχνά να επιβραδύνει κοντά σε ζώνες έργων.
Τα παραπάνω στοιχεία δείχνουν πως το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας δεν περιορίζεται σε μία μόνο κακή συνήθεια. Το κινητό, η ταχύτητα, η επιθετικότητα, η κόπωση και η χαλαρή στάση απέναντι στους κανόνες συνθέτουν μια καθημερινότητα που αυξάνει τον κίνδυνο στους δρόμους.
Η ασφαλής οδήγηση δεν εξαρτάται μόνο από τις υποδομές ή τους ελέγχους, αλλά και από τη συμπεριφορά του καθενός πίσω από το τιμόνι.
Με πληροφορίες από metaforespress
