Η Dacia φέρνει μια σημαντική αλλαγή στο δημοφιλέστερο μοντέλο της, καθώς η επόμενη γενιά του Sandero θα αποκτήσει για πρώτη φορά αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Ωστόσο, σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που στρέφονται αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση, η ρουμανική εταιρεία δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Διαβάστε Επίσης
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η νέα γενιά του Sandero αναμένεται να παρουσιαστεί την άνοιξη του 2028, ενώ η παραγωγή της προγραμματίζεται να ξεκινήσει τον Απρίλιο της ίδιας χρονιάς στο εργοστάσιο της Dacia στο Μαρόκο. Η εμπορική διάθεση αναμένεται να αρχίσει το καλοκαίρι του 2028.
Τεχνολογία από το Renault 5
Η σημαντικότερη προσθήκη στη γκάμα θα είναι η ηλεκτρική έκδοση, η οποία αναμένεται να αξιοποιεί τεχνολογία από το Renault 5 E-Tech, ενώ θα χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα ισχύος 107 ίππων και μπαταρία LFP χωρητικότητας 44 kWh.
Η αυτονομία εκτιμάται ότι θα ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα με βάση τον κύκλο WLTP, επίδοση που θα μπορούσε να καταστήσει το ηλεκτρικό Sandero ιδιαίτερα ανταγωνιστικό στην κατηγορία των προσιτών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Παραμένουν οι κινητήρες βενζίνης
Η Dacia θα διατηρήσει και τις συμβατικές εκδόσεις του Sandero, ακολουθώντας μια διαφορετική τεχνική προσέγγιση. Η νέα γενιά αναμένεται να βασίζεται στην εξελιγμένη πλατφόρμα RGMP, η οποία θα προσαρμοστεί ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει τόσο ηλεκτρικά όσο και θερμικά σύνολα.
Στη βασική έκδοση βενζίνης, ο σημερινός κινητήρας 1.0 TCe αναμένεται να αντικατασταθεί από έναν νέο τρικύλινδρο 1.2 TCe με ισχύ 100 ίππων.
Παράλληλα, προβλέπεται η προσθήκη ενός πιο προσιτού πλήρως υβριδικού συστήματος, με κινητήρα 1.2 λίτρων και συνολική ισχύ 114 ίππων.
Νέα εμφάνιση και αναβαθμισμένο εσωτερικό
Παρά τη διατήρηση σημαντικού μέρους της υπάρχουσας δομής του αμαξώματος, το νέο Sandero θα αποκτήσει νέα εμφάνιση, με επιρροές από το Dacia Striker.
Η καμπίνα θα είναι επίσης ανανεωμένη, με νέα σχεδίαση στο ταμπλό, αναβαθμισμένα υλικά και μεγαλύτερη παρουσία ψηφιακών στοιχείων, χωρίς να εγκαταλείπονται οι φυσικοί διακόπτες για βασικές λειτουργίες.
Η Dacia θέλει με αυτό τον τρόπο να διατηρήσει προσιτό το Sandero, προσφέροντας όμως περισσότερες επιλογές σε επίπεδο κινητήρων.
