Πόσο συχνά βλέπεις οδηγούς F1 να παθαίνουν πλάκα με κάποιο αυτοκίνητο δρόμου; Καθόλου συχνά και πρόσφατα συνέβη. Η Mercedes-AMG ανέβασε στα social media ένα video το οποίο δείχνει πόσο τρελή είναι η επιτάχυνση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και συγκεκριμένα στην ολοκαίνουργια Mercedes-AMG GT 4-door Coupe.
Μέσα στο νέο αυτοκίνητο οδηγεί ο πιλότος της Mercedes-AMG F1 Gerge Russell, συνοδηγός είναι ο επικεφαλής της ομάδας Toto Wolff και στο πίσω κάθισμα το χρυσό παιδί της φετινής σεζόν ο οδηγός Kimi Antonelli.
Όπως θα δείτε ο Russell πατάει γκάζει και τους πιάνουν γέλια από την επιτάχυνση, ο Antonelli λέει ότι "είναι σαν Formula 1" (σ.σ. προφανώς εννοεί την επιτάχυνση) και πολύ σωστά παρατηρεί το σαστισμένο/τρομαγμένο βλέμμα του Wolff.
Ο Russell λέει ότι διαφωνεί με τον Antonelli γιατί μάλλον η GT 4-door Coupe "είναι λίγο πιο γρήγορη στην επιτάχυνση" και Antonelli προσθέτει "στην εκκίνηση ναι". Μετά ο Wolff ρωτάει που είναι το Boost Mode.
Διαβάστε Επίσης
Εδώ να τονίσουμε ότι το αυτοκίνητο έχει 700 ίππους σε κανονική λειτουργία, ενώ φτάνει τους 1.153 ίππους και τα 2.000 Nm ροπής όταν ενεργοποιηθεί η μέγιστη απόδοση.
Βάζοντας το boost mode ο Russell ξαναπατάει τέρμα γκάζι, τους ξαναπιάνουν τα γέλια, ο Wolff δεν πιστεύει αυτό που ζει και λέει ότι "η επιτάχυνση είναι παρανοϊκή, δεν έχω ξανανιώσει έτσι". Τότε ο Russell προσθέτει "αυτό είναι το πιο γρήγορο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει στη ζωή μου, το πιο γρήγορο".
Έτσι είναι τα ηλεκτρικά
Προφανώς όσοι πείρα και να έχεις, όσο άλογα και να έχει το αυτοκίνητό σου, η επιτάχυνση που δίνουν τα ηλεκτρικά (ιδιαίτερα τα πιο δυνατά) είναι πραγματικά too much για φυσιολογικούς ανθρώπους. Ιδιαίτερα όταν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο 1.153 ίππων με 200 κιλά ροπή!
Γι' αυτό δεν είναι καθόλου περίεργο που ο Wolff παρότι έχει υπάρξει οδηγός αγώνων δείχνει τόσο εντυπωσιασμένος. Εδώ αξίζει να τονίσουμε και μία ακόμα σημαντική διαφορά που δίνει τόση ροπή στην καινούργια ηλεκτρικά AMG. Είναι οι ηλεκτροκινήτηρες της YASA (εταιρεία της οποίας την ιδιοκτησία έχει αποκτήσει η Mercedes) που έχουν τελειώς διαφορετική προσέγγιση από αυτή που εφαρμόζεται στα περισσότερα ηλεκτρικά.
Πρόκειται για εξαιρετικά λεπτές και επίπεδες μονάδες, με σχήμα που θυμίζει μεγάλο δίσκο, αλλά με πολύ μικρότερο βάρος και σημαντικά υψηλότερη πυκνότητα ισχύος από τους συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες.
Η τεχνολογία αυτή έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε hypercars όπως οι Lamborghini Revuelto, Lamborghini Temerario, Ferrari SF90 Stradale, Ferrari 296 GTB και Koenigsegg Regera.
Η GT 4-Door Coupe είναι έτσι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που βασίζεται αποκλειστικά στην τεχνολογία της YASA, αν εξαιρεθεί το πρωτότυπο Mercedes-AMG Concept GT XX, το οποίο λειτούργησε ως τεχνολογικό εργαστήριο και κατέρριψε περισσότερα από 25 παγκόσμια ρεκόρ αποδοτικότητας και ταχύτητας.
