Η Renault ενισχύει τη γκάμα του νέου Clio με την έκδοση Eco-G turbo 120 EDC, δίνοντας έμφαση στην τεχνολογία διπλού καυσίμου βενζίνης/LPG.
Πρόκειται για μια εργοστασιακή λύση bi-fuel, η οποία απευθύνεται σε οδηγούς που αναζητούν χαμηλότερο κόστος χρήσης, μεγάλη αυτονομία και την ευκολία ενός αυτόματου κιβωτίου.
Πώς λειτουργεί ο κινητήρας του διπλού καυσίμου
Το νέο Clio Eco-G turbo 120 EDC χρησιμοποιεί έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,2 λίτρων άμεσου ψεκασμού, ο οποίος μπορεί να λειτουργεί τόσο με βενζίνη όσο και με υγραέριο. Σε λειτουργία LPG αποδίδει 120 ίππους και 200 Nm ροπής, ενώ με βενζίνη η ισχύς διαμορφώνεται στους 115 ίππους και η ροπή στα 190 Nm.
Η μετάδοση γίνεται αποκλειστικά μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων, στοιχείο που διαφοροποιεί τη νέα έκδοση από αρκετές προτάσεις της κατηγορίας.
Το κιβώτιο προσφέρει πιο άνετη καθημερινή οδήγηση, ενώ τα paddles στο τιμόνι επιτρέπουν στον οδηγό να αλλάζει σχέσεις χειροκίνητα όταν το επιθυμεί.
Τα οφέλη της διπλής λειτουργίας
Το βασικό πλεονέκτημα της έκδοσης βρίσκεται στη διπλή δεξαμενή καυσίμου. Το Clio Eco-G turbo 120 EDC διαθέτει ρεζερβουάρ βενζίνης 39 λίτρων και δεξαμενή LPG 50 λίτρων, η οποία είναι αυξημένη κατά 25% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Ο συνδυασμός των δύο καυσίμων χαρίζει συνολική αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως και τα 1.450 χιλιόμετρα.
Η χρήση LPG μειώνει σημαντικά και το κόστος μετακίνησης, καθώς η τιμή του υγραερίου παραμένει αισθητά χαμηλότερη από εκείνη της βενζίνης. Σύμφωνα με τη Renault, το κόστος καυσίμου μπορεί να είναι τουλάχιστον 40% χαμηλότερο σε σχέση με τη βενζίνη, κάτι που κάνει τη συγκεκριμένη έκδοση ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για όσους διανύουν πολλά χιλιόμετρα.
Σε επίπεδο κατανάλωσης, το νέο Clio Eco-G turbo 120 EDC καταναλώνει από 6,5 έως 6,9 λίτρα/100 χλμ. με LPG, με εκπομπές CO₂ από 106 έως 112 g/km. Με βενζίνη, η κατανάλωση κυμαίνεται από 5,4 έως 5,7 λίτρα/100 χλμ., με εκπομπές CO₂ από 122 έως 129 g/km. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 9,8 δευτερόλεπτα με LPG και σε 10,3 δευτερόλεπτα με βενζίνη.
Σημαντικό είναι επίσης ότι το σύστημα bi-fuel δεν αποτελεί μετατροπή εκ των υστέρων, αλλά τοποθετείται εργοστασιακά στη γραμμή παραγωγής. Η δεξαμενή υγραερίου βρίσκεται στη θέση της ρεζέρβας, χωρίς να επηρεάζεται η δεξαμενή βενζίνης.
Ο χώρος αποσκευών για την έκδοση Eco-G turbo 120 EDC φτάνει τα 260 λίτρα, ενώ με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα αυξάνεται στα 1.045 λίτρα.
Οι τιμές του στην Ελλάδα
Στην ελληνική αγορά, το νέο Renault Clio Eco-G turbo 120 EDC διατίθεται σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού. Η βασική evolution ξεκινά από 22.900 ευρώ, η techno από 23.900 ευρώ, ενώ η κορυφαία esprit Alpine κοστίζει από 25.900 ευρώ.
Όλες οι εκδόσεις συνοδεύονται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ., ανάλογα με το ποιο θα έρθει πρώτο, καθώς και από 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.
Με τη νέα έκδοση Eco-G turbo 120 EDC, το Clio επιχειρεί να προσφέρει μια πρακτική και οικονομική εναλλακτική για την καθημερινή μετακίνηση, αξιοποιώντας το LPG ως βασικό πλεονέκτημα για χαμηλότερο κόστος χρήσης και μεγάλη αυτονομία.
