Οι οδηγοί των αυτοκινήτων που δοκιμάζονται στην πίστα του Nurburgring εργάζονται στο όριο στην κυριολεξία και υπάρχουν και μερικές φορές που το ξεπερνούν. Αυτό ακριβώς έγινε στην περίπτωση της Audi με το προσεχές Audi RS6 το οποίο ετοιμάζεται να κάνει μια από τις τελευταίες του δοκιμές.
Καμουφλαρισμένο αυτοκίνητο εμφανές τρακάρισμα
Πρόσφατα λοιπόν κατά τη διάρκεια ενός γρήγορου περάσματος, ο οδηγός του καμουφλαρισμένους Audi RS6 έχασε τον έλεγχο και κατέληξε στα προστατευτικά ελαστικά, προκαλώντας μικρές ζημιές στο αμάξωμα. Παρά το χτύπημα, το αυτοκίνητο κατάφερε να αποχωρήσει μόνο του από την πίστα, έστω και με εμφανώς μειωμένο ρυθμό.
Το περιστατικό έριξε ξανά λάδι στη φωτιά της συζήτησης γύρω από την τάση υποστροφής που συχνά αποδίδεται στα μοντέλα της Audi—μια κριτική που πιθανόν να ενισχυθεί αν το νέο RS6 αποδειχθεί ακόμη πιο βαρύ.
Plug-in hybrid: περισσότερη ισχύς, περισσότερα κιλά
To Audi RS6 είναι ένα από τα πιο αναμενόμενα αυτοκίνητα της φίρμας φέτος. Θα παρουσιαστεί αργότερα μέσα στην χρονιά και στην sedan αλλά και στην avant έκδοσή του και θα αποτελεί όπως είναι φυσικό την μεγαλύτερη version του Audi RS5.
Η μετάβαση σε plug-in υβριδική τεχνολογία θεωρείται δεδομένη και φέρνει μαζί της ένα σημαντικό "τίμημα" σε βάρος. Για να υπάρχει μέτρο σύγκρισης, το νέο RS5 Avant αγγίζει τα 2.370 κιλά, και το RS6 – ως μεγαλύτερο μοντέλο – αναμένεται να ξεπεράσει αυτό το νούμερο.
Το μεγάλο ερωτηματικό αφορά τον κινητήρα. Αν και η λογική λέει πως η Audi θα διατηρήσει τον V8 για λόγους παράδοσης, ο ήχος του πρωτοτύπου δείχνει προς την κατεύθυνση ενός V6, πιθανότατα του γνώριμου 2.9 λίτρων biturbo.
V6 αντί για V8; Νέα εποχή
Αν επιβεβαιωθεί η στροφή στον εξακύλινδρο, τότε το RS6 θα χάσει ένα μέρος από τον χαρακτηριστικό του ήχο, κάτι που δύσκολα περνά απαρατήρητο στους φανατικούς θαυμαστές. Από την άλλη, οι αυστηρότεροι ευρωπαϊκοί κανονισμοί εκπομπών δεν αφήνουν πολλά περιθώρια.
Σε επίπεδο επιδόσεων, πάντως, δεν αναμένονται συμβιβασμοί. Το υβριδικό σύστημα του RS5 αποδίδει 630 ίππους και 825 Nm ροπής, οπότε το RS6 αναμένεται να το ξεπεράσει, διατηρώντας τον ρόλο του ως κορυφαίο station wagon υψηλών επιδόσεων.
Σε κάθε περίπτωση από το video και το ατύχημα προκύπτει και μια ένδειξη ανθεκτικότητας καθώς είναι πράγματι εντυπωσιακό το πώς το πρωτότυπο καταφέρνει να συνεχίσει μετά την επαφή με τα προστατευτικά ελαστικά.
