Η Aptera μπορεί να έχει τραβήξει τα φώτα της δημοσιότητας με την ιδέα ενός ηλιακού ηλεκτρικού οχήματος, ωστόσο δεν είναι η μόνη εταιρεία που πειραματίζεται με εναλλακτικές μορφές μετακίνησης.
Διαβάστε Επίσης
Μια ακόμη ενδιαφέρουσα, αν και εξίσου εκκεντρική, πρόταση έρχεται από τη γαλλική startup Cixi, η οποία εξελίσσει εδώ και περίπου μία δεκαετία το Vigoz, ένα τρίτροχο ηλεκτρικό όχημα που συνδυάζει χαρακτηριστικά e-bike και αυτοκινήτου.
Σε αντίθεση με τα συμβατικά ηλεκτρικά οχήματα, το Vigoz δεν διαθέτει τιμόνι ούτε ηλιακά πάνελ. Αντίθετα, απαιτεί από τον οδηγό να κάνει πετάλι για να κινηθεί, αξιοποιώντας το σύστημα PERS (Pedaling Energy Recovery System) της εταιρείας, το οποίο λειτουργεί χωρίς αλυσίδα και μετατρέπει την ανθρώπινη ενέργεια σε κίνηση.
Η εξέλιξη του μοντέλου ξεκίνησε το 2015 στο Παρίσι και πλέον βρίσκεται στο στάδιο απόκτησης της τελικής του μορφής, που αναμένεται πολύ κοντά στο πρόσφατο πρωτότυπο.
Στην ουσία, το Vigoz δεν είναι ούτε αυτοκίνητο ούτε μοτοσικλέτα. Διαθέτει μπαταρία 22 kWh που τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, όμως δεν μπορεί να κινηθεί χωρίς τη συμβολή του οδηγού μέσω πεταλιού.
Ανάλογα με το επίπεδο ηλεκτρικής υποβοήθησης, η αυτονομία φτάνει έως τα 160 χιλιόμετρα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 120 km/h, καθιστώντας το κατάλληλο ακόμη και για χρήση σε αυτοκινητόδρομο. Η φόρτιση πραγματοποιείται μέσω θύρας AC Type 2.
Το όχημα είναι διθέσιο, με τη δυνατότητα τοποθέτησης παιδικού καθίσματος στο πίσω μέρος, χάρη στις προδιαγραφές Isofix. Διαθέτει επίσης ανοιχτό χώρο αποσκευών, ο οποίος μπορεί να επεκταθεί με την αναδίπλωση του πίσω τμήματος του αμαξώματος, μετατρέποντας το Vigoz σε μονοθέσιο.
Ένα από τα πιο ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Vigoz, είναι η κλίση που παίρνει στις στροφές, κάτι που, σύμφωνα με την εταιρεία, βελτιώνει σημαντικά την άνεση και τη σταθερότητα. Το σύστημα PERS αναλαμβάνει πλήρως τον έλεγχο της ταχύτητας, ενώ χρησιμοποιείται και για την όπισθεν.
Σε επίπεδο διαστάσεων, το Vigoz έχει μήκος 3,5 μέτρα, ύψος 1,65 μέτρα και πλάτος 1,54 μέτρα, γεγονός που το καθιστά μεγαλύτερο από ένα τυπικό τρίτροχο όχημα.
Η Cixi υποστηρίζει ότι το τελικό μοντέλο θα είναι εγκεκριμένο για κυκλοφορία σε όλους τους δημόσιους δρόμους, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοδρόμων, ενώ το αυξημένο ύψος του συμβάλλει στην καλύτερη ορατότητα από άλλους οδηγούς.
Στον βασικό εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, ωστόσο απουσιάζουν αερόσακοι και σύστημα κλιματισμού. Αντί για αυτό, υπάρχουν ανεμιστήρες ενσωματωμένοι στα καθίσματα ως μοναδική πηγή δροσιάς για τους επιβάτες.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η απουσία τιμονιού καθιστά δύσκολη την ενσωμάτωση αερόσακου, ενώ οι ζώνες κρίνονται επαρκείς για την ασφάλεια.
Ανάλογα με τη νομοθεσία κάθε χώρας, για την οδήγησή του ενδέχεται να απαιτείται είτε άδεια μικρού αυτοκινήτου, είτε συνδυασμός διπλώματος αυτοκινήτου και ελαφριάς μοτοσικλέτας.
Προς το παρόν, δεν υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα για την έναρξη παραγωγής ούτε πληροφορίες για την τιμή του. Ωστόσο, η Cixi έχει ξεκαθαρίσει ότι το Vigoz δεν θα πωλείται με τον παραδοσιακό τρόπο, αλλά θα διατίθεται αποκλειστικά μέσω συνδρομητικού μοντέλου χρήσης.
