Η γκάμα της Mercedes-AMG GT υποδέχεται ένα νέο μέλος, καθώς η γερμανική εταιρεία επέλεξε το Goodwood Festival of Speed για να παρουσιάσει τη νέα GT 63 Pro 4Matic+. Κάθε στοιχείο στην ονομασία της, συνηγορεί στο ότι πρόκειται για μια έκδοση προσανατολισμένη στις επιδόσεις, που υπόσχεται να προσφέρει μια "ακόμη πιο σπορ οδηγική εμπειρία".
Διαβάστε Επίσης
Η GT 63 Pro 4Matic+, που αναμένεται στην αγορά το επόμενο έτος, διακρίνεται από ένα επιθετικό μπροστινό μέρος, με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, καθώς και πρόσθετους εκτροπείς από ανθρακονήματα. Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό περιλαμβάνει το ενεργό σύστημα ελέγχου αέρα AirPanel, το οποίο συμβάλλει στη μείωση της άντωσης στον μπροστινό άξονα κατά περισσότερα από 29,9 κιλά.
Οι αναβαθμίσεις όμως δεν τελειώνουν εδώ, καθώς το γερμανικό coupe έχει σταθερή πίσω πτέρυγα και πρόσθετους εκτροπείς αέρα κάτω από το αμάξωμα, παρόμοιους με αυτούς που βρίσκονται στο hypercar One. Ο σπορ χαρακτήρας ενισχύεται επιπλέον από ένα στάνταρ πακέτο ανθρακονημάτων, που αποτελείται από μπροστινό splitter, πίσω διαχύτη και πλαϊνές ποδιές.
Κορυφαίο σύστημα φρένων
Η GT 63 Pro 4Matic+ εφοδιάζεται με σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών και ελαστικά Michelin Pilot Sport 5, ή Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Ανεξάρτητα από τον τύπο που θα επιλέξεις, θα έχεις στη διάθεσή σου ένα σύστημα πέδησης υψηλής απόδοσης, που διαθέτει τα "μεγαλύτερα κεραμικά δισκόφρενα που διατίθενται σήμερα από τη Mercedes-AMG". Έχουν διαστάσεις 41,9 εκατοστά μπροστά και εξαπίστονες δαγκάνες.
Η Mercedes δεν ανέφερε πολλά για το εσωτερικό, αλλά η GT 63 Pro 4Matic+ διαθέτει προφανώς καθίσματα AMG Performance, καθώς και σπορ τιμόνι με επένδυση από δέρμα και μικροΐνες. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και ένα σύστημα infotainment με οθόνη11,9 ιντσών. Υπάρχει και πίσω κάθισμα, αν και είναι αμφίβολο αν θα φιλοξενήσει ποτέ κάτι άλλο, πέρα από κάποιο σακίδιο πλάτης.
Η ισχύς παρέχεται από έναν twin-turbo κινητήρα V8 4.0 λίτρων και όπως μπορείς να υποθέσεις είναι αρκετά υψηλή. Συγκεκριμένα, ανέρχεται σε 611 ίππους, με τη ροπή να φτάνει τα 849 Nm. Τα νούμερα αυτά είναι κατά 26 ίππους και 50 Nm υψηλότερα από τα αντίστοιχα της GT 63.
Ενισχυμένη ψύξη για κινητήρα και φρένα
Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων, το οποίο κατευθύνει την ισχύ σε ένα πλήρως μεταβλητό σύστημα τετρακίνησης. Αυτή η ρύθμιση επιτρέπει στο μοντέλο της AMG να επιταχύνει από 0-96 km/h σε περίπου 3,1 δευτερόλεπτα πριν φτάσει στην τελική ταχύτητα των 317 km/h.
Η εστίαση στις επιδόσεις εκτείνεται πέρα από το σύστημα μετάδοσης κίνησης, καθώς το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο επιπλέον ψυγεία για την αποδοτικότερη ψύξη του κινητήρα κατά την οδήγηση στην πίστα. Αντίστοιχα ενισχυμένα συστήματα ψύξης υπάρχουν για τα εμπρός και πίσω διαφορικά.
Οι σχεδιαστές προχώρησαν επίσης σε τροποποιήσεις με στόχο την "βελτιστοποίηση της ροής αέρα στα φρένα, γεγονός που αυξάνει την ανθεκτικότητα και αποτρέπει τις υπερβολικές θερμοκρασίες φρένων". Τέλος, στη διάθεση του οδηγού βρίσκονται τόσο ο ενεργός έλεγχος οδήγησης όσο και το ενεργό σύστημα διεύθυνσης στον πίσω άξονα.
Ο Michael Schiebe, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-AMG, δήλωσε: "Αν θέλετε όχι μόνο να απολαύσετε την AMG GT σας στο δρόμο, αλλά και να κάνετε μερικούς γρήγορους γύρους στην πίστα, το GT 63 Pro είναι η ιδανική επιλογή".
