ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026: Θεαματικά εγκαίνια μιας νέας εποχής

Μια ευχάριστη έκπληξη ήταν η υπερειδική στο The Ellinikon Sports Park με την οποία ξεκίνησε το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στον 73ο χρόνο της ιστορίας του. Χιλιάδες θεατές αψήφησαν την ζέστη και  τον καυτό αθηναϊκό ήλιο και απόλαυσαν όμορφο θέαμα μέσα στην πόρτα τους, ακριβώς δηλαδή όπως οφείλει να κάνει μια σωστή υπερειδική. 

Ευχάριστη έκπληξη ήταν γιατί ήταν αρκετά θεαματική, γρήγορη όσον αφορά την διαδικασία ολοκλήρωσής της, πράγμα που δεν κούρασε και καλά οργανωμένη σε έναν χώρο που προσπαθεί να βρει τα "πατήματά" του και να πείσει το κοινό πως μπορεί να αποτελεί ένα σημείο απόδρασης από την καθημερινότητα. 

Βλέπεις η υπερειδική στο Ελληνικό δεν άνοιξε μόνο την αυλαία για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 αλλά και για το The Ellinikon Sports Park που εγκαινιάστηκε επισήμως σήμερα και πλέον θα αρχίσει να εμπλουτίζεται σε επίπεδο αθλητικών δραστηριοτήτων που θα προσφέρει. 

Για το Ακρόπολις και για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό είναι τιμητικό αν μη τι άλλο ότι αυτός ο χώρος εγκαινιάζεται με ένα τέτοιο event για όσους αγαπούν το αυτοκίνητο είναι ένα όνειρο. Ένα όνειρο στο οποίο πάντα έβλεπες μια πίστα μέσα στην καρδιά της Αθήνας, εκεί που ήταν το αεροδρόμιο αλλά πάντα ήξερες οτι δεν θα γίνει πραγματικότητα. Έγινε, έστω και έτσι. 

Το θέαμα

Σε αγωνιστικό επίπεδο ξεχώρισαν τα Toyota GR Yaris και συγκεκριμένα ο Sebastien Ogier και ο Takamoto Katsuta. Ολοκλήρωσαν στις δύο πρώτες θέσεις με τον μεν Ogier να κερδίζει στην κόντρα τον Thierry Neuville, τον δε Ιάπωνα να επικρατεί στην μάχη με τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, Elfyn Evans. 

O Neuville σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο της υπερειδικής, ενώ ακολούθησε ο Oliver Solberg και ο Sami Pajari που ολοκλήρωσε μια πεντάδα από το GR Yaris μέσα στα 6 πρώτα αυτοκίνητα. Τα Toyota έδειξαν εντυπωσιακή σταθερότητα και ευελιξία, είτε τα έβλεπες από κοντά, είτε από την τηλεοπτική μετάδοση. Τα Hyundai είναι μάλλον ρυθμισμένα από νωρίς για τις χωμάτινες ειδικές του αγώνα και δεν ήθελαν να ρισκάρουν το παραμικρό, ενώ τα Ford Puma ήταν ασφαλώς τα πιο θεαματικά αλλά και τα πιο αργά καθώς οι οδηγοί τους δεν μπόρεσαν να πετύχουν τις σωστές γραμμές για να μην χάνουν χρόνο πλαγιολισθαίνοντας. 

Ήταν η πρώτη φορά μετά το 2022 που είχαμε την ευκαιρία να δούμε "κόντρες" σε υπερειδική και αυτό έκανε σαφώς πιο θεαματική και ενδιαφέρουσα την διοργάνωση στο Ελληνικό που κράτησε και αρκετό κόσμο μέχρι το φινάλε. 

Οι Έλληνες 

Καλά περάσματα είδαμε και από τις ελληνικές συμμετοχές, ενώ είναι εντυπωσιακό πως η μοναδική εγκατάλειψη στην υπερειδική ήρθε με μηχανικό πρόβλημα που αντιμετώπισε ο Γιώργος Δελαπόρτας με το Ford Fiesta Rally3 προς το τέλος της υπερειδικής. Κατα τα άλλα μεταξύ των Ελλήνων επικράτησε ο Jourdan Serderidis που επικράτησε του Λάμπρου Αθανασούλα για τέσσερα δέκατα και ακολούθησε ο Γιάννης Πλάγος που έχασε από τον Αργεντινό, Luis Arceluz. Ο Θέμης Χαλκιάς σημείωσε τον επόμενο καλύτερο χρόνο που ήταν ίδιος με του Νώντα Καρανικόλα. 

Από το Ελληνικό τα αυτοκίνητα ταξίδεψαν στο Λουτράκι όπου επιβιβάστηκαν στο πλοίο της Superfast για να "ξυπνήσουν" το πρωί στο λιμάνι της Ιτέας από όπου θα ξεκινήσουν την ημέρα τους με την διάσημη σε όλο τον κόσμο, ειδική διαδρομή Βωξίτες.