H Porsche 911 GT3 R που παίρνει μέρος σε αγώνες GT δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Το γεγονός είναι ότι συνήθως κυριαρχεί στην κατηγορία της εντός και εκτός Ευρώπης αλλά φέτος στο Le Mans έχει να σηκώσει πιο βαρύ φορτίο.
Η γερμανική φίρμα αποφάσισε να μην κατεβάσει αυτοκίνητα στην κορυφαία κλάση (LMH) του θρυλικού αγώνα και κάπως έτσι η 911 GT3 R θα σηκώσει μεγάλο βάρος. Φυσικά και τις δύο προηγούμενες χρονιές είναι κατακτήσει την νίκη στην κατηγορίας της (LMGT3) και τώρα πάει για three-peat.
Σε επίπεδο μηχανολογικό δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές αλλά τα φετινά της χρώματά της έχουν μεγάλη ιστορία και μόλις αποκαλύφθηκαν. Η Manthey θα παρατάξει δύο Porsche 911 GT3 R στην κατηγορία LMGT3 και οι δύο 911 θα αγωνιστούν με ασημί εμφάνιση, για να τιμήσουν τα "75 Χρόνια Porsche Motorsport" και είναι φόρoς τιμή στην πρώτη συμμετοχή και νίκη στην κατηγορία το 1951 με την 356 SL Coupe.
Εκείνη τη χρονιά, οι δύο Γάλλοι οδηγοί Auguste Veuillet και Edmond Mouche πέτυχαν νίκη στην κατηγορία κατά την πρώτη εμφάνιση της Porsche στον 24ωρο αγώνα του Le Mans.
Μέχρι σήμερα, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα του κατασκευαστή από το Zuffenhausen έχουν πετύχει συνολικά 19 γενικές νίκες και 112 νίκες σε κατηγορίες. Για 76η συνεχόμενη χρονιά, τουλάχιστον ένα Porsche θα βρίσκεται στη γραμμή εκκίνησης του μεγαλύτερου αγώνα αντοχής στον κόσμο.
"Δεν είμαστε μόνο οι κάτοχοι ρεκόρ σε γενικές νίκες και νίκες σε κατηγορίες, αλλά και ο μόνος κατασκευαστής που έχει τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο στη γραμμή εκκίνησης του Le Mans αδιαλείπτως από το 1951", δήλωσε ο Thomas Laudenbach, Αντιπρόεδρος Porsche Motorsport.
Και συνεχίζει: "Αυτό το στατιστικό μας γεμίζει περηφάνια. Υπογραμμίζει πόσο πολύ βασίζεται η Porsche στον μηχανοκίνητο αθλητισμό ως πλατφόρμα ανάπτυξης. Τα εσωτερικά αεριζόμενα δισκόφρενα, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK που είναι πλέον απαραίτητο και η τεχνολογία υψηλής τάσης 800 volt είναι μόλις τρία παραδείγματα. Έχουμε φέρει αυτές τις καινοτομίες από το Weissach σε μοντέλα παραγωγής μέσω των αγωνιστικών μας δραστηριοτήτων, συμπεριλαμβανομένου του Le Mans. Είναι λοιπόν 'γεννημένες στον αγώνα' με την πιο κυριολεκτική έννοια της λέξης".
Η πρώτη νίκη στο Le Mans
Είμαστε στο 1951: Μετά από αρχικές συμμετοχές σε αγώνες, όπως αγώνες πόλης ή το Ράλλυ του Μεσονυκτίου Ήλιου με εκδόσεις δρόμου της 356, η Porsche έκανε το επόμενο βήμα στη μεγάλη διεθνή σκηνή. Με ένα 356 SL, η Porsche έκανε το ντεμπούτο της στον 24ωρο αγώνα του Le Mans. Εσωτερικά, το όχημα ονομαζόταν "Type 514 Porsche Sport for Le Mans 1951". Το ταξίδι προς και από την πίστα του Sarthe έγινε τότε οδικώς, με 11 ώρες οδήγησης σε επαρχιακούς δρόμους ξεκινώντας από το Zuffenhausen.
Στις 23 Ιουνίου 1951, οι Γάλλοι οδηγοί Auguste Veuillet και Edmond Mouche ξεκίνησαν τον 24ωρο αγώνα με το ασημί 356 με αριθμό πλαισίου 356/2-063. Ο δρόμος προς την πρώτη νίκη στην κατηγορία ήταν μακρύς, καθώς δύο από τα τρία αυτοκίνητα αγώνων και δοκιμών είχαν ήδη υποστεί ζημιές σε ατυχήματα πριν από την έναρξη του αγώνα.
Όλες οι ελπίδες στηρίζονταν στο εναπομείναν ελαφρύ αυτοκίνητο με τον αερόψυκτο 4-κύλινδρο boxer κινητήρα 1.086 κ.εκ. και ισχύ 46 ίππων. Στο Le Mans, το 356 SL εντυπωσίασε με την αξιοπιστία, την οικονομία και την ακρίβειά του. Στον 158ο γύρο πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο του με 5:44.7 λεπτά. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου των 635 κιλών ήταν 160 km/h.
Όταν έπεσε η καρό σημαία, οι Veuillet/Mouche είχαν εξασφαλίσει τη νίκη στην κατηγορία τους, καθώς και την 20η θέση γενικής. Συνολικά κάλυψαν 2.840,65 χιλιόμετρα με μέση ταχύτητα 118,36 km/h.
Με πληροφορίες από newsroom.porsche
