Ford Mustang GT4: Ένα ακόμη αγωνιστικό πριν το Mustang Dark Horse R

Πληρέστερη θα είναι η αγωνιστική εμπλοκή της Ford στους αγώνες αντοχής, καθώς μετά το Ford Mustang GT3, τώρα παρουσιάστηκε και το Ford Mustang GT4, που είναι μια κατηγορία κάτω από το "αδερφάκι" του. Και τα δύο όμως είναι αγωνιστικά και η βάση τους στον έξω από την πίστα, κόσμο των αυτοκινήτων είναι το Mustang Dark Horse. 

"Η Mustang GT4 είναι ένα βασικό μέλος της γκάμας των μηχανοκίνητων σπορ μας", δήλωσε ο Mark Rushbrook, επικεφαλής της Ford Performance Motorsports παγκοσμίως. "Η τοποθέτησή της ανάμεσα στη Mustang GT3 και τη Mustang Dark Horse R που θα παρουσιαστεί σύντομα, διατηρεί τη μάρκα στον ανταγωνισμό σε όλα τα επίπεδα επιδόσεων στην πίστα και αποτελεί σημαντικό μέρος του αγωνιστικού προγράμματος πελατών μας. Με αυτή τη νέα έκδοση, που βασίζεται στο νέο μοντέλο Dark Horse της έβδομης γενιάς, έχουμε ανεβάσει το επίπεδο του παιχνιδιού και είμαστε έτοιμοι να προκαλέσουμε έναν ολόκληρο κόσμο ανταγωνιστών".

Παρουσίαση στο 24ωρο Spa 

Η νέα Ford Mustang GT4 έκανε το ντεμπούτο της στις 24 Ώρες του Spa στο Βέλγιο. Η νέα γενιά του μοντέλου GT4 που ακολουθεί λίγο μετά το λανσάρισμα της GT3 θα παράγεται από την Multimatic, που είναι μια δοκιμασμένη λύση.

Εξωτερικά, η Mustang GT4 δεν είναι τόσο ακραία όσο η GT3, μοιάζοντας περισσότερο με ένα βελτιωμένο μοντέλο παραγωγής. Αυτό λόγω του οτι οι κανονισμοί της SRO για την κατηγορία GT4 δεν επιτρέπουν εξελιγμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κάτι που ισχύει και  με τον άμεσο ανταγωνισμό, δηλαδή τις Toyota Supra και BMW M4. 

Τα πάνελ του αμαξώματος της Mustang GT4 είναι κατασκευασμένα από φυσικές ίνες για λόγους εξοικονόμησης βάρους, ενώ το αεροδυναμικό πακέτο περιλαμβάνει ένα έντονο splitter, μερικά πλευρικά και μια αρκούντως μεγάλη και σταθερή πίσω πτέρυγα.

Στο εσωτερικό βρίσκει κανείς όλα όσα περιμένει σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο της κλάσης αυτής. Καθόλου αξεσουάρ δηλαδή παρά μόνο έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων για πολύ ουσιαστικές πληροφορίες και διάφορα χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα, από εκείνα που αν δεν ξέρεις δεν αγγίζεις γιατί ας την κάνει κάποιος άλλος την ζημιά αυτή.

Κινητήρας σταθερή αξία

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας V8 κινητήρας με βάση εκείνον που αναπτύχθηκε εσωτερικά από τη Ford Performance και θα συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Ford στο Μίσιγκαν. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν αποκάλυψε τις προδιαγραφές του συστήματος κίνησης, οι οποίες πιθανότατα θα ανακοινωθούν αργότερα. Αν κρίνουμε από τον ανταγωνισμό πάντως, η ισχύς του Ford Mustang GT4 δεν θα είναι κάτω από 400 ίππους. 

Θα μεταδίδεται στον πίσω άξονα μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων της Holinger και το αυτοκίνητο θα είναι ρυθμισμένο ώστε να αποδίδει στην πίστα, καθώς εφοδιάζεται με αμορτισέρ Multimatic και φρένα Brembo.