
Το M Division της BMW στρέφεται στην ηλεκτροκίνηση. Μόλις την περασμένη εβδομάδα, παρουσίασε ένα πρωτότυπο αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης της θρυλικής M3, που αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2027. Τώρα, η BMW αποκαλύπτει ένα ακόμα ηλεκτρικό M μοντέλο. Ένα πρωτότυπο βασισμένο στην πρώτη γενιά της M2.
Το αυτοκίνητο, το οποίο εσωτερικά έχει την ονομασία "The Beast", αναπτύχθηκε από μια μικρή ομάδα μηχανικών το 2018, με στόχο να "εξερευνήσουν τι είναι δυνατό", σύμφωνα με τον Michael Sailer, έναν από τους μηχανικούς που συμμετείχαν στο project.
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά κοντά σε έκδοση παραγωγής, με ελάχιστες διαφορές, όπως δύο γάντζους ρυμούλκησης, μια αεροτομή ducktail και μπροστινά φρένα με χρυσές δαγκάνες, πιθανότατα carbon-ceramic.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα έχει απογυμνωθεί ώστε να τοποθετηθεί ένας κλωβός ασφαλείας, ένα αγωνιστικό κάθισμα και εξοπλισμός δοκιμών.
Η BMW δεν έχει αποκαλύψει λεπτομέρειες σχετικά με το σύστημα κίνησης του πρωτότυπου M2, αλλά είναι σαφές ότι ο εξακύλινδρος τούρμπο κινητήρας, έχει αντικατασταθεί από ηλεκτρική ενέργεια. Δεδομένου ότι κάθε ηλεκτρικό M μοντέλο της BMW θα διαθέτει τέσσερις κινητήρες, είναι πιθανό το M2 να διαθέτει κι αυτό διάταξη με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες.

Ωστόσο, πρόκειται για εικασίες. Οι μηχανικοί περιγράφουν το πρωτότυπο M2 ως δύσκολο στον έλεγχο. Ο επικεφαλής της M Division, Frank Van Meel, το συγκρίνει με την M5 (F10), η οποία ήταν πισωκίνητη, γεγονός που την καθιστούσε δύσκολη στην οδήγηση, δεδομένης της ισχύος του twin-turbo V8 κινητήρα της. Για το λόγο αυτό, η ομάδα στράφηκε στην τετρακίνηση για την επόμενη γενιά της M5.
"Θυμάμαι ακόμα τον Ιανουάριο του 2015, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Detroit, όπου σε μια συνέντευξη είπα ότι η επόμενη γενιά της M5 θα χρειάζεται τετρακίνηση", δήλωσε ο Van Meel. "Όλοι τότε αντέδρασαν λέγοντας ότι με την τετρακίνηση σε ένα M αυτοκίνητο, θα μπορεί μόνο να πάει ευθεία και δεν θα έχει καθόλου δυναμική".
Όπως ανέφερε, χρειάστηκε να "αντέξει" την κριτική για τρία χρόνια μέχρι την κυκλοφορία της πρώτης M5 με τετρακίνηση, την οποία τελικά όλοι αγάπησαν.
Ο Van Meel παραλληλίζει αυτή τη μετάβαση από την πίσω κίνηση στην τετρακίνηση, με τη μετάβαση από τον παραδοσιακό κινητήρα σε ηλεκτρική ενέργεια. "Πιστέψτε με, αυτό που δουλεύουμε τώρα για το μέλλον, θα είναι τουλάχιστον τόσο σημαντικό όσο ήταν η πρώτη τετρακίνητη M5", είπε. "Τώρα θα κάνουμε το "τέρας" ελέγξιμο, ώστε το επόμενο βήμα στην υψηλή απόδοση να βρίσκεται στον ορίζοντα".