Αυτό που βλέπουμε είναι μια πολύ αισιόδοξη και οραματιστική εκδοχή του Renault 5, όπως εξάλλου σε έχουμε ήδη ενημερώσει περί αυτού. Είναι το Alpine A290_β και όπου β, βάζουμε αυτό που έχουμε μάθει στην εποχή της τεχνολογίας να αποκαλούμε beta. Είναι επί της ουσίας μια δοκιμαστική έκδοση ενός αμιγώς ηλεκτρικού hot hatch και όπως σε όλες τις beta εκδόσεις είναι απολύτως λειτουργική, αλλά της λείπουν τα τελικά φινιρίσματα.
Στην περίπτωση της Renault το τελικό προϊόν θα είναι το νέο Renault 5, αλλά η μαγεία που έχει χαρίσει το εντυπωσιακό Alpine A110 στην γαλλική ιστορική αγωνιστική φίρμα δεν θα μπορούσε να μην ληφθεί υπόψη σε όλα αυτά. Έτσι εν αναμονή του Renault 5, βλέπουμε το Alpine A290_β το οποίο παρουσίασαν οι δύο πιλότοι της Alpine στην Formula 1, o Pierre Gasly και ο Esteban Ocon.
Στο video που δημιουργεί ατμόσφαιρα ηλεκτρονικού παιχνιδιού, θα μπορούσε να έχει γίνει κάπως καλύτερο μοντάζ, ώστε να μην φαίνονται τόσο ψηφιακές οι κινήσεις του αυτοκινήτου, αλλά ξεπερνάμε αυτό το σχεδόν fail, με το γεγονός πως το αυτοκίνητο δείχνει σε εντυπωσιακά μεγάλο βαθμό, ότι έχει δυνατότητες. Αφενός αεροδυναμικής, αφετέρου αισθητικής της νέας εποχής.
Διαβάστε Επίσης
Χωρίς τεχνικά χαρακτηριστικά
Η Alpine ήταν πολύ προσεκτική να μην αποκαλύψει πολλά πράγματα για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Alpine A290_β. Αρκείται να μας ενημερώσει πως το hot hatch θα έχει torque vectoring και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος, κάτι (αυτό το τελευταίο) που έχει επιβεβαιώσει και για το προσεχές Renault 5, που θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό.
Παρόλα αυτά ζούμε σε καιρούς που δεν μένουν κρυφά πολλά πράγματα και πολύ εύκολα. Έτσι αν κρίνουμε από δηλώσεις στελεχών της εταιρείας στο Autocar και φυσικά τα λόγια του επικεφαλής σχεδιαστή, Raphael Linari στο TopGear, το A290_β, το 2024 που θα κυκλοφορήσει, αναμένεται να έχει ιπποδύναμη που θα ξεπερνά τους 210 ίππους. Θα είναι αρκετά μεγαλύτερη από εκείνη του Renault 5 που επίσης από διαρροές, αναμένεται στους 130 ίππους στην κορυφαία του έκδοση.
Σχεδόν ίδιο. Σχεδόν
Το μήκος των 4.05 μέτρων επιτρέπει μια τριθέσια διάταξη στο εσωτερικό, εμπνευσμένη από την McLaren F1 ή το T.50 του Gordon Murray αν θέλεις και οι επιρροές από την Formula 1 αλλά και το αγωνιστικό DNA της Alpine δεν κρύβονται. Το Alpine A290_β εξάλλου διαθέτει λειτουργικό χειρόφρενο, ζάντες με ένα κεντρικό μπουλόνι και αεροδυναμικά βοηθήματα ώστε η ροή του αέρα να βοηθά στις επιδόσεις.
Στο ίδιο πνεύμα εντάσσεται και το πλήρως ανθρακονημάτινο αμάξωμα, για το οποίο έχει επιλεγεί βαφή αλπινιστών, προκειμένου να αποδοθεί έτσι και μια νότα τιμής στον ιδρυτή της Alpine, Jean Redele.
Πάντως στην Alpine λένε πως το 85% του Α290_β θα μεταφερθεί αυτούσιο στο A290 όταν πλέον θα κυκλοφορήσει στην παραγωγή και διώξει από πάνω του το "_β" και αυτό είναι που κάνει ακόμη πιο ενδιαφέρον το προσεχές ηλεκτρικό hot hatch της Alpine.
Διαβάστε ακόμα:
- Γιατί το Tesla Cybertruck δεν θεωρείται ασφαλές για την Ευρώπη
- 70 χρόνια Ράλλυ Ακρόπολις: Αυτές είναι οι ειδικές του 2023
- Το μυστικό για να εμπιστευτούμε τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
- Τιμή ρεκόρ για το Nissan R34 Skyline GT-R του Paul Walker από το Fast and Furious (εικόνες)
