"Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα" λέμε στην Ελλάδα αλλά αν σας αρέσει κάποιο από αυτά τα 7 αυτοκίνητα α) δεν έχετε στενή σχέση με το καλό γούστο, β) θέλετε να τραβάτε την προσοχή αδιαφορώντας αν το κάνετε με στυλ, γ) είστε γενικά "περίεργο τρένο", δ) σας χαρακτηρίζει μια ροπή προς την εκκεντρικότητα και ε) είστε συλλέκτης και βλέπετε πιο "μακριά" από άλλους (όλοι έχουμε ένα τέτοιο φίλο και στο χώρο των Ελλήνων συντακτών αυτοκινήτου λέγεται Γιώργος Σ.) και κάποια στιγμή θα ανταμειφθείτε. Π.χ. μπορεί να σας καλέσει ο Jay Leno και να συζητάτε για ώρες πόσο όμορφο είναι το Fiat Multipla.
Εμείς μαζέψαμε αυτά τα 7 ιδιαίτερα αυτοκίνητα ("ιδιαίτερα" όπως λέμε σε φίλο που μόλις έκανε χάλια θεατρική παράσταση ότι ήταν "ενδιαφέρουσα") και εσείς κάντε ό,τι νομίζετε. Αν είστε αρκετά "ιδιαίτερος" μπορεί να έχετε ήδη κάποιο από αυτά αφίσα στο δωμάτιο σας ώστε να μειώσετε την πιθανότητα να μπει μέσα το παιδί σας όταν λείπετε, αφού είναι δεδομένο ότι θα τρομάξει.
AMC Pacer
Η AMC ήταν μια εταιρεία που είχε ξεχωρίσει για την κατασκευή πραγματικά αλλόκοτων αυτοκινήτων. Το διαβόητο Pacer ήταν η πρότασή της για ένα μικρό αυτοκίνητο τη δεκαετία του 1970. Μόνο που είχε μεγαλύτερο πλάτος από μια Rolls-Royce Silver Shadow, ενώ ο μικρότερος κινητήρας που μπορούσε να αποκτήσει κανείς ήταν ένας εξακύλινδρος σε σειρά 3,8 λίτρων.
Διαβάστε Επίσης
Βέβαια, μιλάμε για αμερικανικό αυτοκίνητο. Προσθέστε την πραγματικά παράξενη σχεδίασή του, καθώς και το γεγονός ότι η πόρτα του συνοδηγού ήταν μεγαλύτερη από εκείνη του οδηγού για να διευκολύνει την πρόσβαση στα πίσω καθίσματα, και έχετε μπροστά σας ένα αυθεντικό, πιστοποιημένα εκκεντρικό αυτοκίνητο.
Autozam AZ-1
Πέρα από το γεγονός ότι ονομαζόταν Autozam -μια βραχύβια, αποκλειστικά ιαπωνική υπομάρκα μικρών αυτοκινήτων της Mazda- το AZ-1 αποτελεί ίσως την καλύτερη σύνοψη όλης της υπέροχης ιδιαιτερότητας που γέννησαν οι κανονισμοί της Ιαπωνίας για τα kei cars.
Πρόκειται για ένα διθέσιο, κεντρομήχανο, υπερτροφοδοτούμενο σπορ αυτοκίνητο με πόρτες gullwing, το οποίο όμως ήταν τόσο μικροσκοπικό ώστε μπορούσε να κινείται με χαρακτηριστική ευκολία στους πολυσύχναστους δρόμους του Τόκιο.
Fiat Multipla
Χρειάζεται πραγματικά να εξηγήσουμε γιατί βρίσκεται σε αυτή τη λίστα; Έχετε δει το Multipla, σωστά; Ελάχιστα αυτοκίνητα στην ιστορία έχουν προκαλέσει τόσο έντονες συζητήσεις αποκλειστικά λόγω της εμφάνισής τους, σε τέτοιο βαθμό μάλιστα ώστε να επισκιάζεται το εξαιρετικά έξυπνο και ευρύχωρο, αρθρωτής φιλοσοφίας εσωτερικό τους.
Όποια κι αν είναι η άποψή σας για την εμφάνιση της πρώτης γενιάς, δύσκολα μπορεί να αμφισβητήσει κανείς ότι με το μάλλον άνευρο facelift του 2004 έχασε σχεδόν όλη τη μοναδική προσωπικότητά του.
Honda Z Turbo
Ερώτηση: εκτός από μερικές ειδικές εκδόσεις ομολογκασιόν του Group B, ποιο ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που συνδύασε κεντρομήχανο κινητήρα, turbo και τετρακίνηση; Σίγουρα απαντήσατε λάθος.
Ήταν αυτό το μικροσκοπικό kei SUV του 1998, το οποίο, παρά τη συμβατική δίχωρη σχεδίασή του, έκρυβε τον μικροσκοπικό κινητήρα κάτω από τα πίσω καθίσματα. Και για να γίνει ακόμη πιο παράξενο, αξίζει να αναζητήσετε τις ιαπωνικές τηλεοπτικές διαφημίσεις του, στις οποίες πρωταγωνιστούν οι ZZ Top.
Mitsubishi Minica Toppo
Ίσως μοιάζει εύκολος στόχος να χαρακτηρίζουμε συνεχώς τα kei cars ως "παράξενα", όμως μια ματιά στο Mitsubishi Minica Toppo αρκεί για να μας συγχωρήσετε.
Είναι ίσως το μοναδικό αυτοκίνητο που μπορούμε να σκεφτούμε όπου τα παράθυρα καταλαμβάνουν περισσότερο από το μισό ύψος μεταξύ οροφής και εδάφους, δημιουργώντας ένα αποτέλεσμα που θυμίζει διασταύρωση λονδρέζικου ταξί με εκείνα τα αλλόκοτα αμερικανικά ταχυδρομικά βαν. Και σαν να μην έφτανε αυτό, υπήρχε και μια ρετρό έκδοση με την ονομασία Town Bee.
Studebaker Avanti
Καθώς η δεκαετία του 1960 έκανε την εμφάνισή της, άρχιζαν να ξεχωρίζουν οι μεγάλοι νικητές της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, και η ιστορική αλλά ανεξάρτητη Studebaker δεν ήταν ένας από αυτούς. Ωστόσο, δεν είχε σκοπό να παραδοθεί χωρίς μάχη.
Η απάντησή της ήταν το Avanti του 1962. Ήταν γρήγορο, πολυτελές και εξαιρετικά φουτουριστικό. Ταυτόχρονα, όμως, είχε τόσο ιδιαίτερη εμφάνιση ώστε πουλήθηκαν λιγότερα από 5.000 αυτοκίνητα πριν σταματήσει η παραγωγή του, μόλις ενάμιση χρόνο αργότερα. Κρίμα.
Toyota Mega Cruiser
Είναι σχεδόν παράλογο να σκεφτεί κανείς ότι αυτό το αυτοκίνητο διατέθηκε επίσημα μόνο στην Ιαπωνία, μια χώρα όπου ο διαθέσιμος χώρος είναι τόσο περιορισμένος ώστε, στο Τόκιο, πρέπει να αποδείξεις ότι διαθέτεις ιδιωτική θέση στάθμευσης για να αποκτήσεις οτιδήποτε μεγαλύτερο από ένα kei car. Κι όμως, αυτή είναι η αλήθεια.
Το Mega Cruiser ήταν ουσιαστικά η ιαπωνική απάντηση στο Hummer H1, μια πολιτική εκδοχή ενός στρατιωτικού οχήματος μεταφοράς προσωπικού με τετρακίνηση. Σήμερα είναι πολύ πιο σπάνιο από το Hummer και, εν μέρει χάρη στη γοητεία που ασκούν τα ιαπωνικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1990, αλλά και επειδή αρκεί να το κοιτάξεις, είναι αναμφίβολα ακόμη πιο εντυπωσιακό.
