Την βλέπεις και σου τρέχουν τα σάλια. Γκαζώνει και ξυπνάει κουρασμένη μαμά αρκούδα από χειμερία νάρκη. Είναι η Kimera K39, το αυτοκίνητο που σίγουρα θέλει να κάνει παρέα η Ferrari F40. Και ίσως η Kimera να είναι η Sabrina Carpenter και η Ferrari F40 η Madonna. Εντάξει μην φωνάζετε, πλάκα κάνουμε.
Για να προκύψει αυτό το αυτοκίνητο που συνδυάζει δύναμη hypercar με χαρακτήρα ασφάλτινου rallycar συνεργάστηκαν η Koenigsegg και η ιταλική Kimera Automobili. Ναι, ο Christian von Koenigsegg δέχθηκε να δώσει την "καρδιά" του Jesko σε κάποιον άλλο. Ξέρετε τι σημαίνει αυτό; Ότι η Kimera δεν κολλάει μπρίκια. Είναι καθαρόμαιμο ιταλικό άλογο και ας μην είναι Ferrari.
Φυσικά η Kimera δεν είναι άγνωστη στο κοινό των petrolheads. Τα προηγούμενα μοντέλα της, η Kimera EVO37 και η Kimera EVO38, αποτελούν restomod δημιουργίες εμπνευσμένες από τη θρυλική Lancia 037.
Διαβάστε Επίσης
Και όπως βλέπετε αναφορές υπάρχουν στην αγωνιστική Lancia Beta Montecarlo Turbo, ενώ η επιλογή κινητήρα V8 παραπέμπει στο πρωτότυπο Lancia LC2, την ιταλική απάντηση στην κυριαρχία των Porsche εκείνης της εποχής.
Στην καρδιά της K39 βρίσκεται ένας κινητήρας V8 twin-turbo 5.0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 986 ίππους και 1.200 Nm ροπής, με κόφτη στις 8.250 σ.α.λ. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο προέρχεται από τη βάση κινητήρα της Koenigsegg Jesko, ο οποίος σε πλήρη αγωνιστική ρύθμιση μπορεί να φτάσει σχεδόν τους 1.600 ίππους με καύσιμο E85.
Στην περίπτωση της K39, ο κινητήρας έχει προσαρμοστεί για χρήση συμβατικής βενζίνης 95 οκτανίων.
Παρά την εξαιρετικά υψηλή ισχύ, το βάρος του αυτοκινήτου παραμένει κοντά στα 1.100 κιλά, όσο δηλαδή και της EVO38, γεγονός που τοποθετεί την αναλογία ισχύος/βάρους σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα.
Το πίσω μέρος είναι απόλυτα επίπεδο και καθαρό, με δύο στρογγυλά φώτα, κεντρική εξάτμιση υπογεγραμμένη από την Koenigsegg και έναν βαθύ διαχύτη στο κάτω τμήμα.
Ακριβώς πίσω από τους πίσω τροχούς, οι τέσσερις χαρακτηριστικές χαρακιές δημιουργούν μια άμεση οπτική αναφορά που κλείνει το μάτι προς την αισθητική της Ferrari F40.
Για πολλούς, η K39 δεν είναι απλώς ένα νέο hypercar, αλλά η αρχή ενός πολύ σοβαρού νέου παίκτη στην κορυφή της αυτοκινητικής βιομηχανίας. Φτάνει για τώρα, δείτε το video.
