Η θρυλική Ford Mustang Cobra Roush Racing του 1995 με αριθμό πλαισίου 23, ήταν το αυτοκίνητο που οδήγησε ο Paul Newman στη νίκη της κατηγορίας IMSA GTS-1 στις 24 Ώρες της Daytona.
Το ιστορικό αγωνιστικό άφησε πρόσφατα το ιδιωτικό μουσείο της συλλογής Roush Automotive, όπου παρέμενε εκτεθειμένο για σχεδόν 30 χρόνια.
Το αυτοκίνητο επανεξοπλίστηκε με τα αυθεντικά αγωνιστικά πάνελ αμαξώματος που χρησιμοποιήθηκαν στον αγώνα της Daytona το 1995, διατηρώντας ακόμη πάνω τους τη βρωμιά της πίστας, τα σημάδια από καυσαέρια και τις φθορές από τον ιστορικό αγώνα.
Η εικόνα του είναι σχεδόν ίδια με εκείνη που είχε όταν πέρασε τη γραμμή τερματισμού πριν από τρεις δεκαετίες. Η Mustang με τον αριθμό 70 είχε καταφέρει να τερματίσει πρώτη στην κατηγορία της και τρίτη στη γενική κατάταξη, με πλήρωμα τους Paul Newman, Tommy Kendall, Mark Martin και Mike Brockman.
Ο αριθμός 70 δεν επιλέχθηκε τυχαία. Ήταν φόρος τιμής στα 70ά γενέθλια του Paul Newman, ο οποίος εκείνη τη χρονιά έγινε ο γηραιότερος οδηγός που κέρδισε σημαντικό αγώνα αντοχής.
Οι 24 Ώρες της Daytona του 1995 αποτέλεσαν παράλληλα τον τελευταίο από τους δέκα αγώνες IMSA στους οποίους συμμετείχε η Roush Racing εκείνη τη σεζόν.
Η αγωνιστική Mustang βασίζεται σε σωληνωτό πλαίσιο και διαθέτει ειδικά εξελιγμένη ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός και πίσω. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας V8 κινητήρας 6.0 λίτρων, εξελιγμένος από τη Roush ειδικά για αγώνες αντοχής, αποδίδοντας περίπου 750 ίππους.
Η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων και διαφορικού Detroit Locker σε άξονα Ford 9 ιντσών. Το αυτοκίνητο πατά σε διαιρούμενες ζάντες BBS Gold 17 ιντσών με αγωνιστικά ελαστικά Goodyear Eagle, ενώ την πέδηση αναλαμβάνουν τετραπίστονα φρένα Alcon.
Η Mustang απέκτησε το παρατσούκλι "Nobody’s Fool", χάρη στη χορηγία της Paramount Studios. Σύμφωνα με την ιστορία της ομάδας, αδιάθετα κονδύλια προώθησης από την ομώνυμη κινηματογραφική ταινία του Paul Newman το 1994, χρησιμοποιήθηκαν για τη χρηματοδότηση του αγωνιστικού προγράμματος.
Μετά τον αγώνα της Daytona, το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με εφεδρικά πάνελ αμαξώματος πριν εκτεθεί στο Daytona USA, το οποίο σήμερα λειτουργεί ως Motorsports Hall of Fame. Τα αυθεντικά πάνελ του αγώνα μεταφέρθηκαν τότε στο Μίσιγκαν, όπου και διατηρήθηκαν μέχρι σήμερα.
Πλέον, ο Jack Roush αποφάσισε να αποχωριστεί το ιστορικό αγωνιστικό, το οποίο θα αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα εκθέματα της δημοπρασίας Mecum Auctions στο Νάσβιλ, που θα πραγματοποιηθεί από τις 23 έως τις 26 Σεπτεμβρίου 2026.
Μαζί με το αυτοκίνητο θα παραδοθούν και τα "show" πάνελ αμαξώματος, ενώ οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι η τιμή πώλησης ενδέχεται να φτάσει σε επταψήφιο ποσό.
Αν και μια συμβατική Ford Mustang SVT Cobra του 1995 κοστίζει συνήθως κάτω από 26.000 ευρώ, τα αυτοκίνητα με ιστορική αγωνιστική πορεία και διάσημους ιδιοκτήτες ακολουθούν εντελώς διαφορετική πορεία στην αγορά συλλεκτών.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η περίφημη Ford Mustang Bullitt του Steve McQueen, η οποία είχε πωληθεί για 3,2 εκατομμύρια ευρώ. Έτσι, πολλοί θεωρούν πιθανό η θρυλική Mustang του Paul Newman να ξεπεράσει άνετα το φράγμα του ενός εκατομμυρίου στη δημοπρασία.
