Το ξεκίνησε η Tesla και η αλήθεια είναι ότι βρήκε πρόσφορο έδαφος. Πλέον οι οθόνες έχουν κυριαρχήσει στα ταμπλό των αυτοκινήτων -και δεν σκεφτόμαστε μόνο σχεδόν όλα τα κινέζικά αλλά ακόμα και τις Audi, Mercedes.
Αυτή είναι η μία όψη του νομίσματος -το οποίο και στην Audi αναμένεται να αλλάξει σύντομα. Άλλωστε το εσωτερικό του Nuvolari είναι μια δήλωση προς τη νέα κατεύθυνση. Η άλλη όψη είναι όσα είπε πρόσφατα ο επικεφαλής σχεδιασμού της Alfa Romeo. Όχι ότι δεν το περιμέναμε. Φτάνει να δεις το ταμπλό της Cuorerosso για να καταλάβεις πού το πάει ο Alejandro Mesonero-Romano.
Στο πλαίσιο της έκθεσης αυτοκινήτου στο Παρίσι ο αρχισχεδιαστής της Alfa ξεσπάθωσε κάτα των οθονών. Μεταξύ άλλων είπε ότι όσοι αγαπούν πολύ τις οθόνες να μην πάρουν Alfa Romeo!
Ο "πόλεμος των εκατοστών" στις οθόνες έχει κουράσει
Μιλώντας σε βρετανικό μέσο αυτοκινήτου στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού, ο Mesonero-Romano δήλωσε ότι πιστεύει πως η αυτοκινητοβιομηχανία έχει φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο καμπής όσον αφορά την ψυχαγωγία και την τεχνολογία στο εσωτερικό των αυτοκινήτων.
Επισημαίνοντας ότι ακόμη και η πιο προηγμένη τεχνολογία του σήμερα θα είναι ξεπερασμένη σε λίγα χρόνια, ο σχεδιαστής υποστήριξε ότι η υπερβολική χρήση οθονών αφής και διεπαφών δεν αποτελεί βιώσιμη λύση μακροπρόθεσμα. Ούτε είναι ιδιαίτερα όμορφη, καθώς οι οθόνες καταλαμβάνουν τόσο πολύ χώρο στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου.
"Βρισκόμαστε σε ένα είδος πολέμου των εκατοστών για τις οθόνες και, κατά τη γνώμη μου, αυτό δεν έχει κανένα νόημα, γιατί καταλήγουν να γίνονται τεράστιες. Ουσιαστικά, σχεδιάζουν το ταμπλό για χάρη τους", είπε ο Alejandro.
Παράλληλα επισήμανε ότι η απόσπαση της προσοχής κατά την οδήγηση συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με τις οθόνες αφής και τα συστήματα infotainment. Οι οθόνες είναι ευχάριστες όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο -η ενσωματωμένη αναπαραγωγή βίντεο μέσω streaming είναι αρκετά χρήσιμη όταν περιμένεις κάτι- αλλά, όταν έρχεται η ώρα να βγεις στον δρόμο, ο επικεφαλής σχεδιασμού της Alfa υπαινίχθηκε ότι δημιουργούν περισσότερα προβλήματα απ’ όσα λύνουν. Γι’ αυτό, όπως είπε, η σχεδιαστική φιλοσοφία της Cuorerosso, όσον αφορά την τεχνολογία της καμπίνας, ήταν "η αναζήτηση του κενού".
Όπως αναφέραμε και πριν αυτό γίνεται πιο εμφανές στο πρωτότυπο ταμπλό οργάνων "cannocchiale", που πήρε το όνομά του από την ιταλική λέξη για το τηλεσκόπιο.
Στην κανονική λειτουργία, διαθέτει δύο στρογγυλές ψηφιακές οθόνες, με σχεδιασμό και διάταξη που παραπέμπουν σε εμβληματικά μοντέλα της Alfa Romeo, όπως η Spider και η 1750 GTV, αλλά με σύγχρονη προσέγγιση: εφόσον το επιθυμεί ο οδηγός, η μία οθόνη μπορεί να προβάλλει πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο ή πληροφορίες ήχου.
Υπάρχει, ωστόσο, και μια λιτή ρύθμιση, η οποία κρύβει το ένα όργανο πίσω από το άλλο, περιορίζοντας τους περισπασμούς και παρέχοντας στον οδηγό μόνο τις απολύτως απαραίτητες πληροφορίες.
Πώς θα είναι τα εσωτερικά των Alfa Romeo στο μέλλον
Παρότι η Cuorerosso είναι πρωτότυπο μοντέλο, υπάρχουν ενδείξεις ότι προϊδεάζει για την επόμενη γενιά σχεδιασμού και αισθητικής της Alfa Romeo. Ο Mesonero-Romano αφήνει να εννοηθεί ότι, ειδικότερα, η καμπίνα θα μπορούσε να εμφανιστεί σύντομα σε ένα νέο μοντέλο της ιταλικής σπορ μάρκας.
Δεν φαίνεται να υποχωρεί από τη μινιμαλιστική σχεδιαστική προσέγγιση, υποστηρίζοντας ότι όσοι διαφωνούν θα ήταν προτιμότερο να αγοράσουν κάτι διαφορετικό από μια Alfa Romeo. "Γνωρίζω ότι ένα μεγάλο μέρος του κοινού θέλει μεγάλες οθόνες, αλλά τότε ας μην αγοράσει μια Alfa, ας αγοράσει κάτι άλλο", δήλωσε. "Είμαι βέβαιος ότι υπάρχουν πολλοί άνθρωποι εκεί έξω που σκέφτονται όπως εμείς. Υπάρχουν πολλοί που θα μείνουν ευχαριστημένοι με αυτή την εμπειρία".
