Την νέα έκδοση του Peugeot 208 στην ελληνική αγορά, την έχουμε γνωρίσει ήδη και έρχεται με "αιχμή του δόρατος" τον καινούργιο κινητήρα Turbo 100 των 101 ίππων. Πλέον το αυτοκίνητο έχει νέα τιμή, ακόμη χαμηλότερη από εκείνη του λανσαρίσματος καθώς ξεκινά από τις 18.900 ευρώ.
Η νέα πρόταση της Peugeot έρχεται να τοποθετηθεί στη βάση της γκάμας του δημοφιλούς supermini, προσφέροντας μια πιο προσιτή επιλογή βενζίνης, χωρίς σημαντικές υποχωρήσεις στον εξοπλισμό άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας.
Το νέο Peugeot 208 Turbo 100 αποκτά έναν τρικύλινδρο κινητήρα 1,2 λίτρων νέας γενιάς, ο οποίος αποδίδει 101 ίππους και 205 Nm ροπής και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Με κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO₂ 116 γρ./χλμ. σύμφωνα με το WLTP, η συγκεκριμένη έκδοση επιχειρεί να δώσει στο 208 έναν πιο παραδοσιακό, αλλά ταυτόχρονα σύγχρονο και οικονομικό χαρακτήρα.
Το ενδιαφέρον, ωστόσο, βρίσκεται στην τιμή. Τα 18.900 ευρώ αφορούν την έκδοση Style Plus, η οποία διαθέτει μεταξύ άλλων LED προβολείς, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, Connected Navigation 3D, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας 180° και αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω.
Νέος τρικύλινδρος 1.2 Turbo με 101 ίππους
Ο Turbo 100 αποτελεί την τρίτη γενιά κινητήρων βενζίνης της Peugeot. Πρόκειται για έναν τρικύλινδρο κινητήρα 1.199 κ.εκ., στον οποίο περίπου το 70% των εξαρτημάτων έχει σχεδιαστεί εκ νέου. Στις σημαντικότερες αλλαγές περιλαμβάνονται η καδένα χρονισμού, ο υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας, το σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης, τα έμβολα και το μπλοκ των κυλίνδρων.
Ο κινητήρας αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 205 Nm από τις 1.750 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται αποκλειστικά με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Το 208 Turbo 100 χρειάζεται 10,1 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ./ώρα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 195 χλμ./ώρα. Η σχετικά υψηλή ροπή από χαμηλά αναμένεται να αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του κινητήρα στην καθημερινή οδήγηση, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη και στις προσπεράσεις.
Έμφαση στην κατανάλωση και την αξιοπιστία
Η Peugeot έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στην αποδοτικότητα του νέου κινητήρα. Το σύστημα άμεσου ψεκασμού λειτουργεί στα 350 bar, ενώ ο κινητήρας χρησιμοποιεί μεταξύ άλλων κύκλο Miller, υψηλή σχέση συμπίεσης και νέα σχεδίαση εμβόλων.
Η επίσημη κατανάλωση σύμφωνα με το πρότυπο WLTP ανέρχεται σε 5,1 λτ./100 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO₂ περιορίζονται στα 116 γρ./χλμ.. Σύμφωνα με την ελληνική ανακοίνωση της εταιρείας, τα συγκεκριμένα επίπεδα συνεπάγονται μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και ελεύθερη πρόσβαση στον Δακτύλιο.
Στο κομμάτι της αντοχής, η Peugeot αναφέρει ότι ο Turbo 100 υποβλήθηκε σε περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα, ενώ πρωτότυπα οχήματα κάλυψαν συνολικά περισσότερα από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα κατά τη διαδικασία εξέλιξης. Παράλληλα, το προγραμματισμένο service πραγματοποιείται κάθε 2 χρόνια ή 25.000 χιλιόμετρα, με έναν ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο.
Από 18.900 ευρώ με πλούσιο εξοπλισμό
Το σημαντικότερο ίσως στοιχείο της νέας έκδοσης για την ελληνική αγορά είναι η τιμή. Το Peugeot 208 Turbo 100 Style Plus κοστίζει από 18.900 ευρώ, ενώ η συγκεκριμένη έκδοση δεν περιορίζεται σε έναν βασικό εξοπλισμό.
Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, LED προβολείς με αυτόματη λειτουργία, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, Connected Navigation 3D με αναγνώριση φωνητικών εντολών, cruise control με Speed Limiter και κάμερα οπισθοπορείας 180°.
Υπάρχουν επίσης αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, εμπρός υποβραχιόνιο και ηλεκτρικό χειρόφρενο. Η εικόνα συμπληρώνεται από φιμέ πίσω κρύσταλλα και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Και με υβριδική τεχνολογία 48V
Το Peugeot 208 εξακολουθεί να προσφέρει και τις Hybrid 110 και Hybrid 145 εκδόσεις, για όσους θέλουν αυτόματο κιβώτιο και μεγαλύτερη έμφαση στην αποδοτικότητα.
Οι υβριδικές εκδόσεις χρησιμοποιούν σύστημα 48V και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6, στο οποίο είναι ενσωματωμένος ο ηλεκτροκινητήρας. Το σύστημα μπορεί να υποστηρίζει την εκκίνηση και την επιτάχυνση, ενώ επιτρέπει και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε σημαντικό μέρος των αστικών διαδρομών.
Η τιμή του PEUGEOT 208 Hybrid ξεκινά από 21.500 ευρώ, δημιουργώντας έτσι μια διαφορά 2.600 ευρώ σε σχέση με το Turbo 100. Η επιλογή μεταξύ των δύο εκδόσεων ουσιαστικά μεταφράζεται σε διαφορετική προσέγγιση: ο Turbo 100 απευθύνεται σε εκείνον που θέλει χαμηλότερο κόστος αγοράς και μηχανικό κιβώτιο, ενώ το Hybrid προσθέτει την άνεση του αυτόματου κιβωτίου και τα οφέλη της υβριδικής λειτουργίας.
