Η Bugatti ετοιμάζεται να προσθέσει ένα ακόμη εξαιρετικά σπάνιο μοντέλο στη συλλογή των one-off δημιουργιών της. Κυρίες και κύριοι, υποδεχτείτε την μοναδική Bugatti Destrier.
Το νέο hypercar αποτελεί προϊόν του προγράμματος Solitaire, μέσω του οποίου η γαλλική εταιρεία δημιουργεί μοναδικά αυτοκίνητα για ιδιαίτερα απαιτητικούς πελάτες.
Το όνομα "Destrier" μόνο τυχαίο δεν μπορεί να θεωρηθεί. Πρόκειται για τον όρο που χρησιμοποιούνταν κατά τον Μεσαίωνα για το πολεμικό άλογο των ιπποτών.
Ήταν ένα μεγαλόσωμο και μυώδες άλογο, ειδικά εκπαιδευμένο για μάχες, κονταρομαχίες και τουρνουά, ικανό να μεταφέρει έναν ιππότη με βαριά εξάρτηση και να παραμένει ψύχραιμο μέσα στο χάος της μάχης.
Θα συμφωνήσετε πως δύσκολα θα μπορούσε να βρεθεί πιο ταιριαστός συμβολισμός για ένα hypercar της Bugatti.
Πρεμιέρα στο Monterey Car Week
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο μπορεί να έχει ήδη παρουσιαστεί σε κλειστό κύκλο εκλεκτών πελατών και συνεργατών, πριν πραγματοποιήσει την επίσημη δημόσια εμφάνισή του κατά τη διάρκεια του Monterey Car Week στις ΗΠΑ.
Η Destrier φαίνεται να αντλεί σχεδιαστική έμπνευση από πρόσφατα μοντέλα της Bugatti, όπως οι Chiron και Mistral, ενώ ορισμένα στοιχεία παραπέμπουν και στην ακραία Bolide.
Θα επιστρέψει ο W16;
Η σχεδίαση της Destrier φαίνεται να την συνδέει περισσότερο με την εποχή των Chiron και Mistral, παρά με τη νέα Tourbillon, κάτι που επιβεβαιώνεται και από την παρουσία του εμβληματικού W16.
Το θρυλικό σύνολο W16 8.0 λίτρων με τέσσερα turbo, στην ισχυρότερη εκδοχή του αποδίδει 1.579 ίππους, όπως ακριβώς συμβαίνει και στην περίπτωση της Destrier.
Πρόκειται για ένα σύνολο το οποίο έχουμε συνηθίσει να αποχαιρετούμε τους τελευταίους μήνες, καθώς η Bugatti έχει προαναγγείλει επανειλλημμένα την απόσυρσή του.
Η Destrier όμως, αποδεικνύει πως θα πρέπει να προσθέσουμε έναν ακόμη φόρο τιμής στον κινητήρα που σημάδεψε τη σύγχρονη εποχή της Bugatti, πριν η μάρκα περάσει οριστικά στη νέα εποχή της.
Με αυτόν τον τρόπο, το μοντέλο θα μπορούσε να πλαισιώσει τις υπόλοιπες δημιουργίες του προγράμματος Solitaire, όπως τις Brouillard και FKP Hommage.
Εσωτερικό χωρίς οθόνες παντού
Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι το εσωτερικό με τα bucket καθίσματα να διαθέτουν ζώνες ασφαλείας πέντε σημείων, ενώ στα προσκέφαλα εμφανίζεται η ονομασία Destrier.
Η καμπίνα συνδυάζει διαφορετικά υλικά, τα οποία εκτείνονται και στις επενδύσεις των θυρών και στο ταμπλό.
Ξεχωρίζει επίσης η σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας. Τέσσερις αεραγωγοί παραπέμπουν στη διάταξη των τετραπλών εξατμίσεων στο πίσω μέρος, ενώ η μεταλλική κονσόλα φιλοξενεί φυσικά χειριστήρια και το κλειδί του αυτοκινήτου, χωρίς να υπάρχει η κλασική μεγάλη οθόνη infotainment.
Το τιμόνι ακολουθεί τη λογική του flying yoke, ενώ μπροστά από τον οδηγό υπάρχει μία μεγάλη οθόνη που συγκεντρώνει τις απαραίτητες πληροφορίες για την οδήγηση και τις υπόλοιπες λειτουργίες.
Και αυτό ίσως είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία της Destrier. Κι αυτό γιατί η Bugatti φαίνεται να απομακρύνεται συνειδητά από την υπερβολική ψηφιοποίηση του εσωτερικού, επιλέγοντας μια πιο αναλογική και οδηγοκεντρική προσέγγιση.
Για ένα hypercar που πιθανότατα θα κοστίζει πολλά εκατομμύρια ευρώ και θα κατασκευαστεί σε ένα και μοναδικό αντίτυπο, ίσως τελικά το ζητούμενο να είναι ένα πιο αναλογικό περιβάλλον.
