Επίδειξη δύναμης και τεχνολογίας έκανε η Mercedes-AMG με την νέα CLA 45 4MATIC+, καθώς η αμιγώς ηλεκτρική compact λιμούζίνα της σημείωσε νέο ρεκόρ στην απαιτητική πίστα του Nürburgring Nordschleife και είναι πλέον το ταχύτερο αυτοκινήτο της κατηγορίας του στην συγκεκριμένη πίστα.
Με επίσημα πιστοποιημένο χρόνο 7:32.070, η σπορ ηλεκτρική τετράθυρη λιμουζίνα απέδειξε ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση όχι μόνο δεν περιορίζει τις επιδόσεις, αλλά μπορεί να επαναπροσδιορίσει τα δεδομένα στην κατηγορία των compact performance μοντέλων.
Ρεκόρ μεν...
Η προσπάθεια πραγματοποιήθηκε στις 28 Ιουλίου 2026, με τον οδηγό Kevin Berger να ολοκληρώνει τον γύρο των 20,832 χιλιομέτρων της Nordschleife σε 7 λεπτά και 32,070 δευτερόλεπτα. Η επίδοση καταγράφηκε επίσημα και επικυρώθηκε από συμβολαιογράφο, σε θερμοκρασίες 24°C στον αέρα και 30°C στην άσφαλτο.
Σύμφωνα με τη Mercedes-AMG, πρόκειται για τον κορυφαίο χρόνο που έχει σημειωθεί από αυτοκίνητο της συγκεκριμένης κατηγορίας στην ιστορική γερμανική πίστα. Ο μοναδικός αστερίσκος σε όλα αυτά βεβαίως είναι πως η νέα CLA ουσιαστικά δεν έχει ανταγωνισμό ή κάποιο άλλο αυτοκίνητο του οποίου το ρεκόρ να κατέρριψε.
Αλλά τι ρεκόρ;
Στην κατηγορία της με βάση τις διαστάσεις και την χρήση τίθεται απέναντι στα Audi RS3, BMW M2 και άλλα compact μεσαία αυτοκίνητα. Τον χρόνο της BMW M2 CS όμως δεν τον ξεπέρασε, οπότε δεν θεωρείται ρεκόρ. Η CLA όμως είναι αμιγώς ηλεκτρική και κανείς από τους ανταγωνιστές της δεν είναι, έτσι ουσιαστικά το 7:32.070 είναι ένα νέο σημείο αναφοράς που θα απειληθεί κάποια στιγμή στο μέλλον, ίσως από την νέα BMW i3.
Ωστόσο η συγκεκριμένη επίδοση είναι εξαιρετική γιατί τοποθετεί την Mercedes-AMG CLA μεταξύ των κορυφαίων ηλεκτρικών που έχουν μπει ποτέ στο Nurburgring. Είναι για παράδειγμα καλύτερος χρόνος από εκείνον που έχει σημειώσει η Porsche Taycan Turbo S και είναι μόλις η 4η καλύτερη επίδοση πίσω από τις Taycan Manthey και Weissach και από το Xiaomi SU7 Ultra.
Τρεις ηλεκτροκινητήρες και 680 ίπποι
Στην καρδιά του νέου CLA 45 βρίσκεται ένα ιδιαίτερα προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με τρεις αξονικής ροής (Axial Flux) ηλεκτροκινητήρες, δύο στον πίσω άξονα και έναν στον εμπρός.
Η συνολική ισχύς φτάνει τους 680 ίππους, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, οι υγρόψυκτοι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί ώστε να αποδίδουν επανειλημμένα τη μέγιστη ισχύ χωρίς σημαντική πτώση της απόδοσης, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για χρήση σε πίστα.
Νέας γενιάς τετρακίνηση και Torque Vectoring
Η Mercedes-AMG εξοπλίζει το μοντέλο με ένα νέο πλήρως μεταβλητό σύστημα AMG Performance 4MATIC+, το οποίο διαχειρίζεται ανεξάρτητα τους τρεις ηλεκτροκινητήρες.
Η ροπή κατανέμεται συνεχώς ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς μέσω Torque Vectoring, ενώ ο εμπρός κινητήρας λειτουργεί κυρίως ως "booster" όταν απαιτείται επιπλέον ισχύς. Το αποτέλεσμα είναι υψηλότερη πρόσφυση, καλύτερη ευελιξία στις στροφές και άμεση μετάβαση από πισωκίνητη σε τετρακίνητη λειτουργία χωρίς να γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό.
Ανάρτηση, αεροδυναμική και διαχείριση ενέργειας
Η επίδοση στο Nürburgring δεν οφείλεται αποκλειστικά στην ισχύ. Η Mercedes-AMG επισημαίνει ότι το αποτέλεσμα προέκυψε από τον συνδυασμό κινητήριου συνόλου, πλαισίου, αεροδυναμικής και εξελιγμένου λογισμικού διαχείρισης ενέργειας.
Το AMG RIDE CONTROL διαθέτει τριών σταδίων ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, με επιλογές Comfort, Sport και AMGFORCE S+, προσαρμόζοντας τη λειτουργία τους σε χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Σημαντικό ρόλο διαδραμάτισε και η ενεργή αεροδυναμική, με κινητή πίσω αεροτομή και ενεργές γρίλιες ψύξης, οι οποίες παραμένουν κλειστές στις περισσότερες συνθήκες ώστε να μειώνουν την αεροδυναμική αντίσταση, ανοίγοντας μόνο όταν απαιτείται επιπλέον ψύξη των συστημάτων.
Predictive Performance Manager
Ένα ακόμη τεχνολογικό στοιχείο είναι το Predictive Performance Manager (PPM), το οποίο αναλύει τη διαδρομή και διαχειρίζεται έξυπνα τη διαθέσιμη ενέργεια.
Το σύστημα επιλέγει πού θα αποδοθεί η μέγιστη ισχύς ανάλογα με τη μορφολογία της πίστας και το σημείο του γύρου, ώστε να επιτυγχάνονται καλύτεροι χρόνοι χωρίς άσκοπη κατανάλωση ενέργειας. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ των στρατηγικών SPRINT για έναν γρήγορο γύρο ή RACE για σταθερή απόδοση σε διαδοχικούς γύρους.
Μπαταρία 94 kWh και αυτονομία άνω των 670 χιλιομέτρων
Η ενέργεια προέρχεται από μπαταρία ιόντων λιθίου 94 kWh, η οποία, σύμφωνα με τη Mercedes-AMG, προσφέρει αυτονομία πάνω από 670 χιλιόμετρα για την έκδοση Sedan και περίπου 640 χιλιόμετρα για την Shooting Brake (κατά WLTP).
Η εταιρεία τονίζει ότι έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στη θερμική διαχείριση της μπαταρίας, ώστε να διατηρείται σταθερή η απόδοση ακόμη και υπό ακραία καταπόνηση, όπως οι συνεχόμενοι γρήγοροι γύροι σε πίστα.
Έρχεται στην αγορά μέσα στον Αύγουστο
Η Mercedes-AMG ανακοίνωσε ότι οι πωλήσεις του νέου CLA 45 4MATIC+ θα ξεκινήσουν εντός Αυγούστου 2026, σηματοδοτώντας ένα νέο κεφάλαιο για τα ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων της φίρμας.
