Η Lanzante έχει χτίσει τη φήμη της πάνω σε μετατροπές που μοιάζουν να αψηφούν τη λογική. Η βρετανική εταιρεία παίρνει αγωνιστικά αυτοκίνητα, τα οποία σχεδιάστηκαν χωρίς κανέναν συμβιβασμό για την καθημερινότητα, και τα προσαρμόζει ώστε να αποκτήσουν δικαίωμα κυκλοφορίας σε δημόσιους δρόμους.
Στο Goodwood Festival of Speed 2026 παρουσίασε ένα από τα πιο εντυπωσιακά εγχειρήματά της μέχρι σήμερα: μια Bugatti Bolide με άδεια κυκλοφορίας.
Η Bolide κατασκευάστηκε αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, με την παραγωγή της να περιορίζεται σε μόλις 40 αυτοκίνητα κατά την περίοδο 2024-2025. Καμία από αυτές τις μονάδες δεν παραδόθηκε από την Bugatti με δυνατότητα τοποθέτησης πινακίδων, αφού ο αρχικός της προορισμός δεν περιλάμβανε φανάρια, δρόμους με λακκούβες ή σαμαράκια.
Εκεί ανέλαβε δράση η Lanzante, σε συνεργασία με την PRW Advanced Cooling Technology. Στόχος ήταν να προσαρμοστεί το ακραίο hypercar στις απαιτήσεις της οδικής κυκλοφορίας, χωρίς όμως να χάσει την εμφάνιση και τον χαρακτήρα που το κάνουν να ξεχωρίζει.
Οι επεμβάσεις είναι αρκετές, παρότι με την πρώτη ματιά δεν γίνονται όλες εύκολα αντιληπτές. Μία από τις σημαντικότερες αφορά τα εμπρός φωτιστικά σώματα. Η εργοστασιακή Bolide δεν διέθετε συμβατικούς προβολείς, καθώς τα αυτοκίνητα πίστας συνήθως κινούνται σε ελεγχόμενο και κατάλληλα φωτισμένο περιβάλλον.
Η Lanzante σχεδίασε νέα φωτιστικά σώματα LED σε σχήμα X, τα οποία ενσωματώθηκαν στα χαρακτηριστικά γραφικά του εμπρός μέρους. Με αυτόν τον τρόπο, το αυτοκίνητο απέκτησε τον απαραίτητο φωτισμό χωρίς να αλλοιωθεί αισθητικά.
Αλλαγές έγιναν και στην ανάρτηση, η οποία έπρεπε να γίνει λιγότερο απόλυτη ώστε η Bolide να μπορεί να αντιμετωπίσει τις ανωμαλίες ενός πραγματικού δρόμου. Τα αγωνιστικά ελαστικά Michelin slick αντικαταστάθηκαν επίσης, καθώς δεν είναι κατάλληλα για δημόσια κυκλοφορία.
Εκτός από την απουσία χάραξης, τα συγκεκριμένα slick έχουν εξαιρετικά περιορισμένη διάρκεια ζωής. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, αντέχουν μόλις 60 χιλιόμετρα, ενώ κάθε σετ κοστίζει περίπου 7.000 ευρώ.
Εκεί όπου δεν χρειάστηκε να γίνει κάποια ουσιαστική παρέμβαση ήταν ο κινητήρας. Η Bolide χρησιμοποιεί τον γνωστό W16 των 8,0 λίτρων με τέσσερα turbo, ο οποίος συναντάται και σε μοντέλα δρόμου της Bugatti, όπως η Chiron.
Η ισχύς του βρίσκεται λίγο κάτω από τους 1.600 ίππους, σε ένα αυτοκίνητο που πριν από τη μετατροπή της Lanzante ζύγιζε περίπου 1.450 κιλά. Ακόμη και με τις απαραίτητες προσθήκες για την έκδοση δρόμου, οι επιδόσεις αναμένεται να παραμένουν σε επίπεδα που δύσκολα μπορούν να αξιοποιηθούν μακριά από μια πίστα.
Η Lanzante απέδειξε ότι μια Bugatti Bolide μπορεί να γίνει νόμιμη για τον δρόμο. Το αν ένας δρόμος μπορεί πράγματι να χωρέσει ένα αυτοκίνητο τέτοιων δυνατοτήτων, είναι μια εντελώς διαφορετική συζήτηση.
Με πληροφορίες από motor1
