Η αλήθεια είναι πως έχει περάσει λίγος καιρός από την τελευταία φορά που είδαμε ένα ρεκόρ ταχύτητας. Είναι κάτι που δεν συνηθίζεται, καθώς οι προσπάθειες για κατάρριψη κάποιου ρεκόρ είναι συνεχείς και σε αρκετές περιπτώσεις, επιτυχημένες.
Το μοντέλο που συγκεντρώνει αυτή τη φορά τους προβολείς είναι το Koenigsegg Jesko Absolut, ένα όνομα που μόνο άγνωστο δεν είναι στον κόσμο των ρεκόρ ταχύτητας.
Κι αυτό που μόλις κατάφερε, είναι να κάνει νέο παγκόσμιο ρεκόρ επιτάχυνσης στα 400 μέτρα, αφήνοντας πίσω του κορυφαία hypercars όπως το Chevrolet Corvette ZR1X και το Rimac Nevera.
Το σουηδικό μοντέλο ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε μόλις 8,54 δευτερόλεπτα, αγγίζοντας τα 305,7 km/h στην έξοδο, επίδοση που το καθιστά το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει καταγραφεί ποτέ στην απόσταση αυτή.
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στις αρχές Ιουνίου, ανήμερα της Εθνικής Ημέρας της Σουηδίας, στις εγκαταστάσεις δοκιμών της Koenigsegg στο Άνγκελχολμ. Πίσω από το τιμόνι βρέθηκε ο επίσημος δοκιμαστής της εταιρείας, Markus Lundh, ο οποίος συνέβαλε στην κατάρριψη πολλαπλών παγκόσμιων ρεκόρ.
Το Jesko Absolut δεν περιορίστηκε όμως μόνο στο 400άρι. Κάλυψε τα 800 μέτρα σε 12,76 δευτερόλεπτα, φτάνοντας τα 373 km/h, ενώ έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ξεπέρασε το φράγμα των 300 km/h πριν καλύψει την απόσταση των πρώτων 400 μέτρων.
Συγκριτικά, το Pininfarina Battista ολοκληρώνει την ίδια απόσταση σε 8,55 δευτερόλεπτα, αλλά έχοντας ταχύτητα 250 km/h. Η Corvette ZR1X χρειάζεται 8,67 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου 255,8 km/h, το Rimac Nevera R πετυχαίνει χρόνο 7,90 δευτερολέπτων, χωρίς όμως να ξεπερνά τα 299,3 km/h.
Παράλληλα, το Jesko Absolut κατέγραψε χρόνο 25,21 δευτερολέπτων στην επιτάχυνση 0-400 km/h, ανακτώντας το σχετικό ρεκόρ από το ηλεκτρικό Rimac Nevera.
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν και η διαδικασία φρεναρίσματος, καθώς το σουηδικό hypercar χρειάστηκε μόλις 8,44 δευτερόλεπτα για να ακινητοποιηθεί πλήρως από τα 400 km/h.
Ο ρόλος του "Absolut Overdrive"
Καθοριστικό ρόλο στα νέα ρεκόρ έπαιξε το νέο λογισμικό "Absolut Overdrive", το οποίο αναπτύχθηκε εσωτερικά από την Koenigsegg. Το σύστημα βελτιστοποιεί τη λειτουργία του κινητήρα, το traction control και το πρωτοποριακό 9τάχυτο κιβώτιο Light Speed Transmission (LST).
Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι η συγκεκριμένη αναβάθμιση θα διατεθεί μέσω over-the-air ενημερώσεων σε όλους τους ιδιοκτήτες Jesko Absolut αργότερα μέσα στη χρονιά.
Σχεδιασμένο να είναι το ταχύτερο
Το Jesko Absolut παρουσιάστηκε επίσημα διαδικτυακά στις 3 Μαρτίου 2020, μετά την ακύρωση του Geneva Motor Show 2020 λόγω της πανδημίας.
Το όνομά του αποτελεί φόρο τιμής στον Jesko von Koenigsegg, πατέρα του ιδρυτή και διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας, Christian von Koenigsegg.
Σύμφωνα με προσομοιώσεις και αεροδυναμικές δοκιμές της εταιρείας, το μοντέλο θα μπορούσε θεωρητικά να φτάσει τα 531 km/h. Ωστόσο, η εύρεση μιας αρκετά μεγάλης και ασφαλούς ευθείας για δοκιμή σε τέτοιες ταχύτητες αποτελεί τεράστια πρόκληση.
Ακόμη και το ιδιωτικό αεροδρόμιο δοκιμών της Koenigsegg στη Σουηδία δεν διαθέτει το απαιτούμενο μήκος για μια τέτοια προσπάθεια.
Επιπλέον, σε ταχύτητες άνω των 500 km/h, τα ελαστικά υφίστανται ακραίες φυγόκεντρες δυνάμεις και θερμικά φορτία. Για τον λόγο αυτό η Koenigsegg συνεργάζεται στενά με τη Michelin ώστε τα ελαστικά παραγωγής να μπορούν να αντέξουν τις καταπονήσεις.
Έως 1.625 ίπποι από τον V8
Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται ένας V8 5.0 λίτρων με διπλό turbo. Ο κινητήρας αποδίδει 1.299 ίππους και 1.000 Nm ροπής με συμβατική βενζίνη, ενώ με καύσιμο E85 η ισχύς εκτοξεύεται στους 1.625 ίππους και τα 1.500 Nm.
Οι επιδόσεις είναι ανάλογες της ισχύος: το Jesko Absolut επιταχύνει από στάση στα 97 km/h σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα και πλέον κατέχει το επίσημα πιστοποιημένο ρεκόρ των 8,54 δευτερολέπτων στο 400άρι με ταχύτητα εξόδου 305,7 km/h.
"Φαινόταν αδύνατο μέχρι να αποδειχθεί", σχολίασε χαρακτηριστικά ο Christian von Koenigsegg μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.
Η εμφάνιση στο Μονακό
Λίγες ημέρες πριν από τη δημοσιοποίηση των νέων επιδόσεων, ένα Jesko Absolut τράβηξε τα βλέμματα στο Monaco, κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου του Monaco Grand Prix.
Το hypercar εμφανίστηκε παρκαρισμένο στο επάνω κατάστρωμα του superyacht Stella Maris, αξίας περίπου 65 εκατ. ευρώ. Η μεταφορά του στο σκάφος φέρεται να έγινε με γερανό, καθώς το Stella Maris δεν διαθέτει γκαράζ ή ράμπα πρόσβασης για οχήματα.
Η παραγωγή του Jesko περιορίζεται σε μόλις 125 αυτοκίνητα. Όλες οι μονάδες είχαν ήδη πουληθεί πριν από την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου.
Η βασική τιμή εκκίνησης ανερχόταν περίπου στα 2,6 εκατ. ευρώ προ φόρων και προαιρετικού εξοπλισμού, καθιστώντας το ένα από τα ακριβότερα και πιο αποκλειστικά hypercars στον κόσμο.
