Μπορεί το καλοκαίρι να απέχει λιγότερο από έναν μήνα και οι περισσότερες εταιρείες να στρέφουν την προσοχή τους στις ζεστές καιρικές συνθήκες, όμως η Bugatti φαίνεται να βρίσκεται σε τελείως διαφορετική διάθεση.
Διαβάστε Επίσης
Όπως φαίνεται και από τις εικόνες που συνοδεύουν το κείμενο, συνεχίζει τις δοκιμές της σε ακραίο ψύχος, εξελίσσοντας τη νέα Bugatti Tourbillon λίγο πριν από την έναρξη των παραδόσεων.
Η Bugatti είναι ιδιαίτερα δραστήρια το τελευταίο διάστημα, κάτι ασυνήθιστο για έναν κατασκευαστή υπερπολυτελών hypercars, καθώς η μάρκα βρίσκεται σε μια φάση έντονης μετάβασης και προβολής νέων projects.
Μόλις τον περασμένο Απρίλιο, η Bugatti παρουσίασε ένα ειδικό μοντέλο, την W16 Mistral "Fly Bug", μια εξατομικευμένη δημιουργία στο πλαίσιο του προγράμματος Sur Mesure, ενώ παράλληλα ανακοινώθηκαν εξελίξεις στη μετοχική δομή της εταιρείας, με την Porsche να αποχωρεί από το μερίδιό της στην Bugatti Rimac, σηματοδοτώντας αλλαγές στην ευρύτερη στρατηγική του ομίλου.
Στο ίδιο διάστημα παρουσιάστηκαν και άλλες ειδικές εκδόσεις, όπως η W16 Mistral "Caroline", αλλά και συνεργασίες όπως αυτή με την Factor για τη δημιουργία ενός υψηλών επιδόσεων ποδηλάτου.
Παράλληλα, η Bugatti ετοιμάζεται για την έναρξη παραδόσεων της Tourbillon, του νέου hypercar που σηματοδοτεί τη μετάβασή της στη νέα εποχή της Bugatti Rimac. Το μοντέλο βασίζεται σε εντελώς νέα πλατφόρμα και συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V16 με τρεις ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνολικά 1.800 ίππους.
Στο πλαίσιο του προγράμματος εξέλιξης "A New Era", η Bugatti ταξίδεψε στη βόρεια Σουηδία και συγκεκριμένα στην περιοχή Arjeplog, όπου βρίσκεται το Colmis Proving Ground, για δοκιμές σε συνθήκες ακραίου χειμώνα. Εκεί, τα πρωτότυπα της Tourbillon δοκιμάστηκαν σε παγωμένες επιφάνειες, χιόνι και εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες.
Στόχος των δοκιμών ήταν να διαπιστωθεί ότι όλα τα συστήματα του οχήματος λειτουργούν αρμονικά ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες, διατηρώντας την ακρίβεια και τον χαρακτήρα που οφείλει να έχει μια Bugatti.
Όπως επισημαίνει ο επικεφαλής οδηγός εξέλιξης της Bugatti Rimac, Miroslav Zrncevic, το γεγονός ότι ένα hypercar δεν προορίζεται για οδήγηση σε πάγο δεν αναιρεί τη σημασία των δοκιμών, καθώς οι πελάτες απαιτούν απόλυτη αξιοπιστία σε κάθε περιβάλλον.
Οι δοκιμές διήρκεσαν περίπου τέσσερις εβδομάδες σε θερμοκρασίες που έφτασαν έως και τους -30°C, με τις ομάδες εξέλιξης να εργάζονται ακόμη και κατά τη διάρκεια της νύχτας, αξιοποιώντας κάθε διαθέσιμη ώρα και επιφάνεια για συλλογή δεδομένων και βελτιστοποίηση του μοντέλου.
Και εσείς, δεν έχετε παρά να καθίσετε αναπαυτικά και να απολαύσετε το βίντεο που συνοδεύει τις δοκιμές.
