Η Renault ενισχύει τη γκάμα του Renault Clio με μια νέα, ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα επιλογή που απευθύνεται σε όσους αναζητούν οικονομία χρήσης χωρίς συμβιβασμούς στην καθημερινότητα. Ο λόγος για τη νέα έκδοση Eco-G 120 EDC, η οποία συνδυάζει υγραέριο (LPG) και βενζίνη με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Η νέα έκδοση τοποθετείται εμπορικά σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό σημείο, καθώς στην Γαλλία ξεκινά από τιμή που ευθυγραμμίζεται με την αντίστοιχη αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση.
Διαβάστε Επίσης
Το βασικό της πλεονέκτημα, ωστόσο, βρίσκεται στην αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως και τα 1.450 χιλιόμετρα χάρη στο σύστημα διπλού καυσίμου – μια τιμή που δύσκολα αγνοείται, ειδικά σε εποχές όπου το κόστος μετακίνησης παραμένει στο επίκεντρο.
Περισσότερη δύναμη και βελτιωμένα χαρακτηριστικά
Στην καρδιά της έκδοσης Eco-G 120 βρίσκεται ένας νέος τρικύλινδρος turbo κινητήρας 1,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 120 ίππους και 200 Nm ροπής. Σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση Eco-G 100, η αύξηση κατά 20 ίππους και 30 Nm γίνεται άμεσα αισθητή, προσφέροντας πιο γεμάτες επιταχύνσεις και καλύτερη ελαστικότητα.
Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,8 δευτερόλεπτα, επίδοση που τοποθετεί το μοντέλο σε ένα ισορροπημένο σημείο ανάμεσα στην οικονομία και τις επιδόσεις, χωρίς να αλλοιώνει τον καθημερινό χαρακτήρα του Clio.
Μεγαλύτερη αυτονομία, χαμηλότερο κόστος
Η Renault έχει αυξήσει τη χωρητικότητα της δεξαμενής LPG κατά 25%, φτάνοντας πλέον τα 50 λίτρα, ενώ το ρεζερβουάρ βενζίνης παραμένει στα 39 λίτρα. Το αποτέλεσμα είναι μια συνδυαστική αυτονομία που αγγίζει τα 1.450 χλμ., μειώνοντας αισθητά την ανάγκη για συχνό ανεφοδιασμό.
Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση, το Clio Eco-G 120 καταναλώνει από 6,5 λτ./100 χλμ. σε λειτουργία LPG με εκπομπές CO₂ στα 105 γρ./χλμ., ενώ με βενζίνη οι τιμές διαμορφώνονται στα 5,4 λτ./100 χλμ. και 122 γρ./χλμ. αντίστοιχα. Με δεδομένο ότι η τιμή του LPG κυμαίνεται περίπου στο 1 ευρώ ανά λίτρο, το συνολικό κόστος χρήσης αποκτά ξεκάθαρο πλεονέκτημα έναντι των συμβατικών εκδόσεων.
Τοποθέτηση στη γκάμα και εμπορική στρατηγική
Η νέα έκδοση εντάσσεται σε μια ήδη πλήρη γκάμα του Clio, η οποία περιλαμβάνει τον κινητήρα βενζίνης TCe 115, αλλά και την υβριδική έκδοση E-Tech των 160 ίππων. Η κίνηση αυτή εντάσσεται στη συνολική στρατηγική της Renault να προσφέρει εναλλακτικές λύσεις κινητικότητας με έμφαση στο κόστος και την ευελιξία, αξιοποιώντας την πολυετή εμπειρία της στον τομέα του LPG.
Άλλωστε, η τεχνολογία διπλού καυσίμου δεν είναι κάτι νέο για τον όμιλο, καθώς εξελίσσεται εδώ και πάνω από 15 χρόνια, βρίσκοντας εφαρμογή και σε μοντέλα όπως το Renault Captur και το Renault Symbioz.
Πότε έρχεται στην Ελλάδα
To Renault Clio Eco-G 120 EDC θα έρθει και στην Ελλάδα, το πιθανότερο μέσα στον Ιούνιο. Οι τιμές του δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, όμως στην Grand Automotive Hellas ξέρουν πολύ καλά πως η συγκεκριμένη έκδοση είναι μια από τις πιο αναμενόμενες και δυνητικά μια από εκείνες που θα συμβάλουν σημαντικά στις πωλήσεις του αυτοκινήτου.
