Αυτό που γίνεται στην Τουρκία σε σχέση με τις πωλήσεις αυτοκινήτων είναι εντυπωσιακό. Η τουρκική αγορά αυτοκινήτου κατέγραψε ιστορικό ρεκόρ το 2025, με συνολικές πωλήσεις επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων να φτάνουν τις 1.368.400 μονάδες -αύξηση περίπου 10,5% σε σχέση με το 2024.
Η Τουρκία αναδείχθηκε ως η 13η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως, ξεπερνώντας ακόμα και την Ισπανία! Εδώ να τονίσουμε ότι τα στοιχεία προέρχονται από την ODMD (Automotive Distributors and Mobility Association).
Παρά τις υψηλές φορολογίες και τις αυστηρές συνθήκες χρηματοδότησης, η ζήτηση παρέμεινε ισχυρή χάρη στην ανανέωση στόλου, τη δημογραφική ανάπτυξη και την εκρηκτική άνοδο των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων.
Τα κορυφαία μοντέλα σε πωλήσεις στην Τουρκία
Στα Top 10 μοντέλα του 2025 κυριαρχούν οι Renault και Fiat, αλλά με σημαντικές ανατροπές. Το Renault Clio (51.717 μονάδες, +2%) κατέλαβε την πρώτη θέση, ανατρέποντας την 9ετή κυριαρχία του Fiat Egea Sedan.
Το Renault Megane Sedan (48.099 μονάδες, +20%) ανέβηκε στη 2η θέση, ενώ το Fiat Egea Sedan (42.838 μονάδες, -27%) έπεσε στην 3η, χάνοντας μεγάλο μερίδιο λόγω ανταγωνισμού από φθηνότερα ηλεκτρικά και τοπικά μοντέλα. Στην 4η θέση το Toyota Corolla Sedan (35.907 μονάδες, +14%), ενώ το Ford Tourneo Courier (5ο με 32.152 μονάδες, +29%) κέρδισε θέσεις χάρη στην πρακτικότητά του.
Εντυπωσιακές ήταν οι επιδόσεις των ηλεκτρικών: Το Tesla Model Y (31.509 μονάδες, +173%) εκτοξεύτηκε στην 6η θέση, ενώ το BYD Seal U (30.380 μονάδες, +458%) ανέβηκε στην 7η.
Το τοπικό Togg T10X (27.583 μονάδες, -8%) παρέμεινε στην 8η, παρά την ελαφρά πτώση, ενώ το Fiat Egea σε έκδοση hatchback (+3%) και το Fiat Doblo (+85%) συμπλήρωσαν την 10άδα. Συνολικά, τα SUV κατέλαβαν το 61,9% των πωλήσεων, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) άγγιξαν το 17% της αγοράς επιβατικών (περίπου 190.000 μονάδες, +90%), με τα υβριδικά να φτάνουν το 27%.
Ποιες φίρμες προηγούνται
Στα Top 10 brands η μεγαλύτερη έκπληξη ήταν η Renault, που πήρε την 1η θέση με 144.331 μονάδες (+8%) και μερίδιο αγοράς περίπου 10,5%, εκτοπίζοντας τη Fiat στη 2η θέση (118.641 μονάδες, -14%, μερίδιο 8,7%). Η Volkswagen (112.287 μονάδες, +16%) ανέβηκε στην 3η, ακολουθούμενη από τη Ford (109.585 μονάδες, +4%).
Η Toyota (92.381 μονάδες, +51%) κέρδισε τέσσερις θέσεις και μπήκε στην 5η, ενώ Peugeot, Opel, Citroen και Hyundai ακολούθησαν με θετικές μεταβολές. Η BYD (45.537 μονάδες, +447%) μπήκε για πρώτη φορά στην 10άδα, παρά τις απώλειες άλλων κινεζικών brands (Chery, SAIC). Το τοπικό Togg ενίσχυσε την παρουσία του ως 13η φίρμα συνολικά.
Γιατί ανέβηκαν τόσο πολύ τα ηλεκτρικά
Η άνοδος των ηλεκτρικών οφείλεται σε φορολογικές ελαφρύνσεις για αμιγώς ηλεκτρικά, την τοπική παραγωγή (Togg, Renault, Fiat, Toyota έχουν εργοστάσια στην Τουρκία) και την ανταγωνιστική τιμολόγηση της Tesla και της BYD. Το Model Y και το Seal U οδήγησαν την έκρηξη στα ηλεκτρικά, ενώ το Togg T10X ενίσχυσε την εθνική τους υπερηφάνεια.
Ωστόσο, η Fiat υπέστη πλήγμα από την ακριβότερη γκάμα της και τον ανταγωνισμό στα ηλεκτρικά. Συνολικά, η τουρκική αγορά μεταμορφώνεται: από παραδοσιακή (με έμφαση σε sedans και LCV όπως το Doblo) σε πιο "πράσινη" και πιο SUV (όπως συμβαίνει στην Ελλάδα εδώ και χρόνια).
Παρά τις προκλήσεις (υψηλό πληθωρισμό, επιτόκια), οι πωλήσεις παρέμειναν ρεκόρ, με την Τουρκία να ξεχωρίζει στην Ευρώπη για την ταχύτητα μετάβασης στα ηλεκτρικά. Το 2026 αναμένεται να φέρει νέες μάχες, με το Togg να αυξάνει παραγωγή και τη BYD να επενδύει σε εργοστάσιο.
