Το αυξημένο βάρος θεωρείται ο κακός δαίμονας της οδηγικής απόλαυσης, αλλά η Audi δηλώνει ότι βρήκε τρόπο να αντισταθμίσει το επιπλέον βάρος του νέου RS5 με σύστημα plug-in hybrid.
Διαβάστε Επίσης
Σε επίσημη ανάρτηση στο LinkedIn, ο Διευθυντής της Audi Sport τόνισε ότι το γρήγορο wagon "δίνει αίσθηση ευκίνητου και ελαφρού αυτοκινήτου".
Όπως παραδέχεται, η προσθήκη του πολύπλοκου συστήματος PHEV "προσθέτει κάποιο βάρος", αλλά φέρνει και οφέλη που ξεπερνούν την ηλεκτρική αυτονομία των 86 χιλιομέτρων σε αστικές διαδρομές.
Το σύστημα ηλεκτρομηχανικού torque vectoring στον πίσω άξονα, σε συνδυασμό με την ανάρτηση RS sport, αξιοποιεί αυτή την επιπλέον μάζα έξυπνα, με αποτέλεσμα το νέο RS5 να συνδυάζει σταθερότητα και ακρίβεια, διατηρώντας παράλληλα την αίσθηση ελαφρότητας και ευελιξίας.
Τα στοιχεία βάρους δείχνουν πόσο έχει αυξηθεί η μάζα του RS5 μέσα στα χρόνια. Το RS2 Avant που πρωτοεμφανίστηκε το 1994 ζύγιζε 1.595 κιλά, ενώ το σύγχρονο RS5 του 2026 είναι 775 κιλά βαρύτερο, φτάνοντας τα 2.370 κιλά.
Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως σε αυστηρότερες προδιαγραφές ασφαλείας και στη χρήση περισσότερης τεχνολογίας, καθώς και στην πολυπλοκότητα των νέων κινητήρων και συστημάτων.
Το νέο RS5 Avant είναι σημαντικά μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, RS4 B9, με μήκος 38,6 εκατοστά μεγαλύτερο και πλάτος 25,7 εκατοστά μεγαλύτερο. Το plug-in υβριδικό σύστημα με μπαταρία 22 kWh κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ, προσθέτει επιπλέον 625 κιλά σε σχέση με το RS4.
Παρά το αυξημένο βάρος, η Audi υποστηρίζει ότι η αίσθηση στην οδήγηση είναι εφάμιλλη ενός καθαρόαιμου σπορ μοντέλου, ενώ προσφέρει και τρόπους μείωσής του. Για παράδειγμα, τα προαιρετικά κεραμικά φρένα μειώνουν το βάρος κατά περίπου 30 κιλά σε σύγκριση με τα στάνταρ, συμβάλλοντας σε μια πιο ευέλικτη οδηγική εμπειρία.
