Οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνηθίζουν να καυχιούνται για το πόσο γρήγορα μπορούν τα μοντέλα τους να ολοκληρώσουν έναν γύρο στο απαιτητικό Nurburgring. Τι γίνεται όμως με μια προσπάθεια να συμβεί το ακριβώς αντίθετο;
Διαβάστε Επίσης
Το εγχείρημα της Ligier επιχειρεί να αποδείξει ότι μπορείς να περάσεις εξαιρετικά ακόμη και με ένα όχημα μόλις 8 ίππων. Κάτι που για να ευλογήσουμε τα γένια μας, στο Top Gear το είχαμε διακρίνει ήδη από 2022 πραγματοποιώντας ένα ανάλογο εγχείρημα με Citroen Ami στην υπερειδική του ΟΑΚΑ.
Ας επιστρέψουμε όμως στην πρόσφατη πρόκληση. Πόσο αργά μπορεί να κινηθεί ένα όχημα στην πιο διάσημη πίστα του κόσμου; Αυτό ακριβώς θέλησε να ανακαλύψει η γαλλική Ligier.
Οι Γάλλοι δημοσιογράφοι αυτοκινήτου Nicolas Meunier και Martin Coulomb, πήραν ένα πετρελαιοκίνητο Ligier JS50 και επιχείρησαν έναν επίσημο γύρο στην "Πράσινη Κόλαση".
Το JS50 είναι ένα όχημα μικροκινητικότητας, ανήκοντας στην ίδια κατηγορία με οχήματα όπως το Citroen Ami. Στην ισχυρότερη έκδοσή του, αποδίδει μόλις 8 ίππους, έχοντας τελική ταχύτητα που φτάνει τα 45 km/h.
Κάπως έτσι λοιπόν, το μικροσκοπικό JS50 κατάφερε να ολοκληρώσει έναν επίσημο γύρο στο Nurburgring σε 28 λεπτά και 25,8 δευτερόλεπτα, κάνοντας... ρεκόρ.
Πρόκειται για τον πιο αργό χρόνο γύρου που έχει καταγραφεί ποτέ επίσημα στην πίστα, ξεπερνώντας (ή μήπως πρέπει να πούμε υστερώντας) του προηγούμενου κατόχου του ρεκόρ, του Trabant P50, το οποίο είχε σημειώσει χρόνο 16 λεπτών και 1 δευτερολέπτου το 1960.
Συγκριτικά, το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας ανήκει στη Mercedes-AMG One, με 6 λεπτά και 29,1 δευτερόλεπτα.
Η ίδια η Ligier σχολίασε με χιούμορ ότι ο χρόνος "υπαινίσσεται τη λαμπρή ιστορία μας στη Formula 1". Ωστόσο, η πραγματική πρόκληση δεν ήταν ο χρόνος, αλλά το αν το JS50 μπορούσε να ολοκληρώσει τον πλήρη γύρο των περίπου 20,8 χιλιομέτρων με ένα μόνο ρεζερβουάρ καυσίμου.
Οι Meunier και Coulomb τα κατάφεραν, σημειώνοντας μάλιστα εντυπωσιακή μέση κατανάλωση περίπου 2,5 λίτρα/100 χλμ.
Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με αυτό που η Ligier αποκαλεί πακέτο "ultimate racing experience", το οποίο περιλαμβάνει αυτοκόλλητα στο αμάξωμα και ένα πιο σπορ body kit, αλλά προφανώς, δεν επηρεάζει την ισχύ. Όπως λέει όμως και η γνωστή φράση, είναι καλύτερο να οδηγείς ένα αργό αυτοκίνητο γρήγορα, παρά ένα γρήγορο αργά.
