H πτώχευση της εταιρείας του Henrik Fisker που άφησε ξεκρέμαστους χιλιάδες ιδιοκτήτες του μοναδικού μοντέλου που πρόλαβε να φέρει στην αγορά, του ηλεκτρικού SUV Ocean, είναι ακόμη αρκετά νωπή στις μνήμες όλων. Υπό αυτό το σκεπτικό, η ιδέα ενός ακόμα αυτοκινητικού εγχειρήματος υπό την ηγεσία του Fisker, δεν ακούγεται και πολύ ελκυστική.
Διαβάστε Επίσης
Όμως αυτό που βλέπεις εδώ, δεν είναι αυτό που φαίνεται. Πρόκειται για το ολοκαίνουργιο Karma Invictus, και είναι μια νέα έκδοση επιδόσεων του plug-in υβριδικού Karma Revero τελευταίας γενιάς. Αν το όνομα Karma σας θυμίζει κάτι, είναι επειδή αυτό το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν από τη Fisker Automotive με το σήμα Karma στο αμάξωμά του.
Αυτή η εταιρεία χρεοκόπησε, όπως φαίνεται να είναι η μοίρα όλων των project που καταπιάνεται ο Henrik Fisker, όμως τα περιουσιακά της στοιχεία απορροφήθηκαν το 2014 από μια άλλη οντότητα που επέλεξε να βελτιώσει τη φόρμουλα και να συνεχίσει να πουλάει το τετράθυρο σεντάν με διαφορετικό όνομα.
Το Karma Invictus, λοιπόν. Η παραγωγή του περιορίζεται σε μόλις 30 μονάδες και η καθεμία θα διαθέτει ανθρακονήματα στους εμπρός θόλους των τροχών, το καπό, την οροφή και το πορτμπαγκάζ. Κάτω από το αμάξωμα, το Invictus αποκτά αντιστρεπτικές Ohlins και πιο ακριβές σύστημα διεύθυνσης.
Το σύστημα κίνησης είναι το ίδιο με αυτό του συμβατικού Revero, ένα PHEV με δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνολικά 536 ίππους και 745 Nm ροπής, μαζί με έναν θερμικό κινητήρα 1.5 λίτρου που λειτουργεί ως γεννήτρια και παρέχει ενέργεια στη μπαταρία των 28 kWh.
Ωστόσο, επειδή το Invictus είναι ελαφρύτερο από το τελευταίο Revero, μπορεί να επιταχύνει από 0-100 km/h σε περίπου 3,97 δευτερόλεπτα, πάνω από μισό δευτερόλεπτο ταχύτερα από το μοντέλο στο οποίο βασίζεται.
Το Invictus φοράει ελαστικά Michelin PS4S στις μαύρες σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου πέντε ακτίνων. Η Karma Automotive λέει ότι η συμπεριφορά του Invictus είναι πιο προβλέψιμη στις στροφές και σε ανώμαλες επιφάνειες (άραγε το προορίζει και για χρήση off road;), γεγονός που θα πρέπει να το κάνει πιο ελκυστικό στην οδήγηση.
Τα μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα και αεριζόμενα, και είναι διακοσμημένα με ένα art-deco μοτίβο που θυμίζει το Chrysler Building της Νέας Υόρκης, όπως αναφέρει η εταιρεία.
Ακριβώς όπως και το Karma Revero στο οποίο βασίζεται, το Invictus μπορεί να διανύσει έως και 128 χιλιόμετρα με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια, ενώ η συνολική αυτονομία με πλήρες ρεζερβουάρ βενζίνης είναι 580 χιλιόμετρα.
Δεν υπάρχει ακόμη τιμή ή χρονοδιάγραμμα παραγωγής για το Invictus που θα κατασκευάζεται στην Καλιφόρνια, αλλά η εταιρεία δήλωσε ότι είναι ένα μοντέλο που προορίζεται για την παγκόσμια αγορά.
