F1 GP Μπαχρέιν: Νικητές και ηττημένοι από το χάος στην Μαλαισία

Tο φετινό GP Μπαχρέιν μένει στην ιστορία ως ο πιο "ταλαιπωρημένος" αγώνας. Ήταν να γίνει στο Σαχίρ αλλά αναβλήθηκε και μετατέθηκε για την Μαλαισία, αλλά οι περιπέτειες δεν είχαν τελειώσει στον σχεδιασμό. Και η διεξαγωγή του αποδείχτηκε ένα σύνθετο παζλ με βροχή και καθυστέρηση της εκκίνησης, διαφορετικές επιλογές ελαστικών και Safety Car, συνθήκες που όπως αποδείχτηκε εκείνος που ξέρει να "ξεκλειδώνει" καλύτερα είναι ο Max Verstappen. 

Ο Ολλανδός πήρε την πρώτη του νίκη για το 2026, ο Kimi Antonelli έκανε ακόμη ένα σημαντικό βήμα προς τον τίτλο, ενώ ο George Russell είδε για ακόμη μία φορά τη φετινή του προσπάθεια να ανατρέψει την κατάσταση να δέχεται ένα πολύ σοβαρό πλήγμα. Παράλληλα, Ferrari και Red Bull βγήκαν από τη Μαλαισία με πολύ διαφορετική εικόνα από αυτή με την οποία έφτασαν.

Max Verstappen και Red Bull πήραν τη νίκη που περίμεναν

Ο μεγαλύτερος κερδισμένος του αγώνα είναι προφανώς ο Max Verstappen, αλλά η σημασία της νίκης του είναι μεγαλύτερη από τους 25 βαθμούς που πρόσθεσε στη συγκομιδή του. Ο Ολλανδός είχε φτάσει στη Μαλαισία χωρίς νίκη το 2026 και με τη Red Bull να αναζητά ακόμη το πρώτο της μεγάλο αποτέλεσμα με τη νέα μονάδα ισχύος Red Bull Ford. Τελικά, πήρε την pole position και, παρά το γεγονός ότι έχασε προσωρινά την πρωτοπορία στην εκκίνηση από τις δύο Mercedes, ανέκτησε τον έλεγχο του αγώνα και έφτασε στη νίκη.

Ακόμη σημαντικότερο για τη Red Bull είναι ότι ο Isack Hadjar τερμάτισε πέμπτος. Οι δύο Red Bull συγκέντρωσαν συνολικά 35 βαθμούς, έναντι μόλις 10 της McLaren. Έτσι, η Red Bull μείωσε σημαντικά τη διαφορά της από τη McLaren στη μάχη για την τρίτη θέση στους κατασκευαστές.

Η πρώτη νίκη του Verstappen φέτος ήταν παράλληλα και η πρώτη της νέας μονάδας ισχύος για να αποδείξει αυτό που ξέρουμε όλη την φετινή χρονιά, πως είναι δηλαδή η ισχυρότερη στο grid. 

Kimi Antonelli: Με διευρυμένη διαφορά στην βαθμολογία

Ο Kimi Antonelli μπορεί να μην κέρδισε, σημείωσε όμως ένα αποτέλεσμα που τον κάνει να αισθάνεται νικητής. Ο οδηγός της Mercedes τερμάτισε δεύτερος και πήρε 18 βαθμούς, την ώρα που ο άμεσος αντίπαλός του για τον τίτλο, George Russell, εγκατέλειψε πέντε γύρους πριν από το τέλος.

Ο Russell βρισκόταν στην τρίτη θέση και έδειχνε να οδηγείται σε ένα πολύτιμο βάθρο, όταν το πρόβλημα στη μονάδα ισχύος της Mercedes έβαλε τέλος στον αγώνα του. Πριν από το GP Μπαχρέιν, ο Antonelli προηγούνταν του Russell κατά 66 βαθμούς. Μετά τη Μαλαισία η διαφορά εκτοξεύτηκε στους 84 βαθμούς. 

Lewis Hamilton: Aπό την 18η θέση στο βάθρο

Ο Lewis Hamilton αποτελεί ξεχωριστή περίπτωση. Ο οδηγός της Ferrari βρέθηκε κάποια στιγμή στη 18η θέση, μετά από μια λανθασμένη επιλογή ελαστικών στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της πίστας. Η Ferrari μάλιστα του έδωσε τη δυνατότητα να αλλάξει στρατηγική, όμως ο Hamilton επέλεξε να συνεχίσει.

Τελικά, η εμπειρία του σε έναν αγώνα όπου οι συνθήκες άλλαζαν συνεχώς έκανε τη διαφορά. Ο Hamilton ανέκαμψε εντυπωσιακά, προσπέρασε τον Hadjar στους τελευταίους γύρους και τερμάτισε τρίτος.

Οι 15 βαθμοί δεν είναι απλώς μια καλή συγκομιδή. Σε έναν αγώνα όπου θα μπορούσε εύκολα να φύγει με ελάχιστους ή και μηδενικούς βαθμούς, ο Hamilton διατήρησε τη Ferrari ψηλά στη βαθμολογία και ενίσχυσε τη δική του θέση στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος.

Aston Martin: Μικρό αποτέλεσμα, μεγάλη ανάσα

Μια ακόμη ομάδα που μπορεί να φύγει ικανοποιημένη από τη Μαλαισία είναι η Aston Martin. Ο Fernando Alonso τερμάτισε όγδοος, παίρνοντας 4 βαθμούς, στο καλύτερο αποτέλεσμα της ομάδας μέχρι τώρα στη σεζόν. Μπορεί τέσσερις βαθμοί να μοιάζουν ασήμαντοι σε σχέση με την κορυφή, όμως για μια Aston Martin που έφτασε στη Μαλαισία με μόλις τρεις βαθμούς στο πρωτάθλημα, η συγκεκριμένη συγκομιδή έχει ιδιαίτερη αξία.

George Russell: Tο χειρότερο δυνατό αποτέλεσμα

Στην πλευρά των ηττημένων (και πάλι) βρίσκεται ο George Russell. Ο Βρετανός έκανε ουσιαστικά ό,τι χρειαζόταν για να περιορίσει τη ζημιά. Παρότι ξεκίνησε από αρκετά πίσω, βρέθηκε στη δεύτερη θέση στην αρχή του αγώνα και στη συνέχεια κινούνταν σταθερά μέσα στις θέσεις του βάθρου. Μόνο που η Mercedes δεν άντεξε μέχρι το τέλος.

Η μονάδα ισχύος παρουσίασε πρόβλημα και ο Russell εγκατέλειψε στον 49ο από τους 55 γύρους. Από σχεδόν βέβαιους 15 ή 18 βαθμούς, ανάλογα με την εξέλιξη του αγώνα, κατέληξε στο απόλυτο μηδέν. Το κόστος είναι τεράστιο σε βαθμούς και αυτό, ενώ απομένουν πλέον ολοένα λιγότερες ευκαιρίες για να αλλάξει την κατάσταση.

McLaren: Η Red Bull πλησιάζει επικίνδυνα

Η McLaren δεν είχε καταστροφικό αγώνα, αλλά σίγουρα δεν μπορεί να τον χαρακτηρίσει επιτυχημένο. Ο Oscar Piastri τερμάτισε έκτος και ο Lando Norris ένατος, με αποτέλεσμα η ομάδα να πάρει μόλις 10 βαθμούς.

Την ίδια ώρα η Red Bull συγκέντρωσε 35. Η διαφορά των δύο ομάδων στους κατασκευαστές μειώθηκε δραματικά και πλέον η τρίτη θέση κάθε άλλο παρά ασφαλής θεωρείται για τη McLaren. Για τον Norris ειδικά, οι δύο βαθμοί της ένατης θέσης είναι μικρή συγκομιδή σε μια περίοδο του πρωταθλήματος όπου κάθε βαθμός έχει πλέον ιδιαίτερη σημασία.