Αν κάποιος είχε στη διάθεσή του μερικά εκατομμύρια ευρώ και ήθελε να αγοράσει κάτι πραγματικά εξωφρενικό, πιθανότατα θα σκεφτόταν ένα superyacht, ένα ιδιωτικό νησί ή ένα σπάνιο supercar. Υπάρχει όμως κάτι ακόμη πιο ακραίο: ένα μονοθέσιο της Formula 1. Και το κόστος του είναι πολύ μεγαλύτερο απ’ όσο φαντάζεται κανείς.
Τα αυτοκίνητα της F1 θεωρούνται η κορυφή της αγωνιστικής τεχνολογίας. Κάθε εξάρτημα είναι σχεδιασμένο με απόλυτη ακρίβεια, ώστε να αντέχει τεράστιες δυνάμεις, να παραμένει όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ και να προσφέρει την παραμικρή διαφορά στην πίστα. Αυτό, φυσικά, έχει και το ανάλογο τίμημα.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Motor Sport Magazine, μόνο το carbon monocoque, δηλαδή η "καρδιά" του μονοθεσίου και το βασικό τμήμα προστασίας του οδηγού, κοστίζει περίπου 609.000 ευρώ. Η μπροστινή αεροτομή μπορεί να φτάσει τις 129.000 ευρώ, ενώ η πίσω αεροτομή αγγίζει τις 73.000 ευρώ. Ακόμη και το halo, το σύστημα ασφαλείας που έχει σώσει οδηγούς από σοβαρούς τραυματισμούς, κοστίζει περίπου 14.600 ευρώ.
Και αυτά είναι μόνο όσα φαίνονται με την πρώτη ματιά. Κάτω από το αμάξωμα, το κόστος ανεβαίνει ακόμη περισσότερο. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να φτάσει τις 305.000 ευρώ, το υδραυλικό σύστημα περίπου τις 146.000 ευρώ, ενώ το ειδικό τιμόνι ενός μονοθεσίου F1 κοστίζει κοντά στις 43.000 ευρώ. Ακόμη και το ρεζερβουάρ αποτελεί ένα εξαιρετικά σύνθετο και ακριβό κομμάτι του αυτοκινήτου.
Τα ελαστικά της Pirelli μοιάζουν σχεδόν… οικονομικά σε σχέση με τα υπόλοιπα, καθώς ένα σετ υπολογίζεται περίπου στις 2.600 ευρώ. Ωστόσο, το πραγματικό σοκ έρχεται όταν φτάσουμε στη μονάδα ισχύος. Ο κινητήρας, μαζί με την υβριδική τεχνολογία, μπορεί να κοστίζει περίπου 9 εκατ. ευρώ, αποτελώντας το ακριβότερο κομμάτι του μονοθεσίου.
Συνολικά, το κόστος κατασκευής ενός σύγχρονου μονοθεσίου της Formula 1 εκτιμάται σε περίπου 17,7 εκατ. ευρώ. Και πάλι, αυτός ο αριθμός δεν λέει όλη την αλήθεια. Οι ομάδες εξελίσσουν συνεχώς τα μονοθέσιά τους μέσα στη σεζόν, φέρνοντας αναβαθμίσεις, αλλάζοντας εξαρτήματα και επενδύοντας τεράστια ποσά σε έρευνα και ανάπτυξη.
Με απλά λόγια, το μονοθέσιο που ξεκινά τη χρονιά δεν είναι ίδιο με αυτό που την ολοκληρώνει. Γι’ αυτό και, παρότι η "βασική" αξία ενός μονοθεσίου της F1 μπορεί να υπολογίζεται κάτω από τα 20 εκατ. ευρώ, το πραγματικό κόστος πίσω από την εξέλιξή του είναι πολύ υψηλότερο. Σε αυτό το επίπεδο, ακόμη και ένα superyacht αρχίζει να μοιάζει λιγότερο υπερβολικό.
Με πληροφορίες από SupercarBlondie
