Το νέο Smart #2 διέρρευσε πριν την επίσημη πρεμιέρα του

Η Smart ετοιμάζεται να επιστρέψει στην κατηγορία που την έκανε γνωστή σε ολόκληρο τον κόσμο και όπως έχει συμβεί και άλλες φορές στο πρόσφατο παρελθόν, το κινεζικό Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών (MIIT) αποκαλύπτει το νέο Smart #2, πριν από την επίσημη παρουσίασή του.

Οι εικόνες που συνοδεύουν την κινεζική έγκριση τύπου, επιβεβαιώνουν ότι η σχεδιαστική έμπνευση προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από το εμβληματικό Smart fortwo.

Ωστόσο, πίσω από την κατασκευή βρίσκεται η Geely, η οποία και θα αναλάβει την παραγωγή του νέου μοντέλου.

Μικρό σε διαστάσεις, μεγάλο σε χαρακτήρα

Το Smart #2 είναι πραγματικά μικρό. Σύμφωνα με τα στοιχεία του MIIT, το μήκος του κυμαίνεται μεταξύ 2,75 και 2,76 μέτρων, το πλάτος φτάνει τα 1,66 μέτρα, το ύψος ανέρχεται σε 1,55 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο διαμορφώνεται στα 1,87 μέτρα.

Σε σχέση με το μεγαλύτερο crossover Smart #1, το νέο μοντέλο είναι σημαντικά μικρότερο, ενώ οι διαστάσεις του το τοποθετούν ελαφρώς πάνω από το παλαιότερο fortwo.

Σχεδιαστικά, το #2 υιοθετεί στρογγυλεμένες επιφάνειες, καθαρές γραμμές και φωτιστικά σώματα που συνδέουν οπτικά το μοντέλο με την υπόλοιπη σύγχρονη γκάμα της Smart. Η διχρωμία του αμαξώματος ενισχύει ακόμη περισσότερο τον χαρακτήρα του.

Παρότι το νέο μοντέλο παραπέμπει ξεκάθαρα στο παρελθόν, δεν πρόκειται για μια απλή αναβίωση του fortwo. Η Smart φαίνεται να επιχειρεί μια σύγχρονη ερμηνεία της φιλοσοφίας του εμβληματικού μικρού αυτοκινήτου, προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης.

Ηλεκτροκινητήρας 82 ίππων

Οι επιδόσεις δεν αποτελούν προτεραιότητα για το Smart #2. Σύμφωνα με τα στοιχεία της κινεζικής έγκρισης τύπου, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο θα εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα.

Η ισχύς του περιορίζεται στους 82 ίππους, τιμή που είναι περισσότερο από αρκετή για τις ανάγκες ενός αυτοκινήτου σχεδιασμένου αποκλειστικά με γνώμονα την αστική μετακίνηση.

Η μπαταρία χρησιμοποιεί τεχνολογία LFP, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως σε οικονομικότερα ηλεκτρικά μοντέλα λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους και της ανθεκτικότητάς της.

Οι κυψέλες θα προέρχονται από την CATL, ενώ τη συναρμολόγηση της μπαταρίας θα αναλάβει η ENERGEE, εταιρεία που ελέγχεται από τη Geely. Ο ηλεκτροκινητήρας θα προέρχεται από τη θυγατρική InfiMotion.

Το βάρος του Smart #2 στην κινεζική αγορά ανέρχεται σε περίπου 1.130 κιλά, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 140 km/h.

Αυτονομία 300 χιλιομέτρων

Η έγκριση του MIIT δεν περιλαμβάνει ακόμη τα πλήρη στοιχεία της μπαταρίας. Ωστόσο, εκτιμάται ότι η Smart έχει καταφέρει να τοποθετήσει μια μπαταρία χωρητικότητας περίπου 35,7 kWh.

Η εταιρεία στοχεύει σε αυτονομία περίπου 300 χιλιομέτρων σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, αριθμός που κρίνεται επαρκής για ένα μοντέλο με καθαρά αστικό προσανατολισμό.

Εξίσου σημαντική είναι η δυνατότητα ταχυφόρτισης. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, το#2 θα φτάνει από 10% έως 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά μέσω ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC).

Το Smart #2 αναμένεται επίσης να διαθέτει λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), επιτρέποντας την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία σε εξωτερικές συσκευές.

Η ευελιξία το μεγάλο ατού

Για ένα αυτοκίνητο που προορίζεται να κινείται καθημερινά μέσα στην πόλη, όμως, υπάρχει ένα χαρακτηριστικό που πιθανότατα θα έχει μεγαλύτερη σημασία από την ισχύ ή την τελική ταχύτητα.

Η Smart έχει διατηρήσει τον εξαιρετικά μικρό κύκλο στροφής (6,95 μέτρα) που χαρακτήριζε το fortwo. Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα της φιλοσοφίας του μικρού διθέσιου μοντέλου, καθώς του επιτρέπει να ελίσσεται με χαρακτηριστική ευκολία σε στενούς δρόμους και να παρκάρει σε ιδιαίτερα περιορισμένους χώρους.

Στην Ευρώπη τέλη του 2026

Το νέο Smart #2 δεν θα περιοριστεί στην κινεζική αγορά. Η παραγωγή του θα πραγματοποιείται από την Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., εταιρεία που ελέγχεται από τη Geely, με στόχο το αυτοκίνητο να διατίθεται παγκοσμίως.

Η Ευρώπη βρίσκεται φυσικά στο πλάνο της Smart, με τη διάθεση να γίνεται από τη Smart Europe, τη θυγατρική της κοινοπραξίας που δημιούργησαν Mercedes-Benz και Geely, προκειμένου να αναδιαμορφώσουν και να επαναφέρουν τη μάρκα σε τροχιά ανάπτυξης.

Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η τιμή του Smart #2 αναμένεται να διαμορφωθεί κάτω από τα 22.500 ευρώ, γεγονός που θα μπορούσε να το καταστήσει ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση για όσους αναζητούν ένα μικρό και αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης.

Το μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2026. Οι πρώτες παραδόσεις στην αγορά αναμένονται προς τα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027.