Αυτό είναι κάτι που κανείς δεν έβλεπε να έρχεται. Ενώ διανύουμε μια μακρά περίοδο αναμονής της επίσημης παρουσίασης του πρώτου ηλεκτρικού Range Rover, η βρετανική εταιρεία αποκάλυψε τις πρώτες πληροφορίες για ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που θα προστεθεί στη γκάμα της.
Η εικόνα του καθιστά σαφές πως δεν αποτελεί αντικαταστάτη του Velar, όπως πολλοί ίσως θα περίμεναν, αλλά αντίθετα, το νέο Range Rover GT θα αποτελέσει το πέμπτο μέλος της οικογένειας Range Rover, εγκαινιάζοντας μια νέα φιλοσοφία για τη βρετανική φίρμα.
Το νέο μοντέλο θα λανσαριστεί αρχικά ως αμιγώς ηλεκτρικό, ενώ σε μεταγενέστερο στάδιο θα ακολουθήσουν και υβριδικές εκδόσεις.
Νέα πλατφόρμα EMA
Το Range Rover GT θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Halewood, στο Ηνωμένο Βασίλειο, αξιοποιώντας τη νέα Electric Modular Architecture (EMA).
Η πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί ειδικά για ηλεκτροκίνητα οχήματα και προσφέρει τετρακίνηση, επίπεδο δάπεδο και μεγαλύτερη ευελιξία στη διαμόρφωση του εσωτερικού. Παρότι η ηλεκτρική έκδοση θα προηγηθεί, η αρχιτεκτονική υποστηρίζει και υβριδικά συστήματα κίνησης, τα οποία θα προστεθούν αργότερα στη γκάμα.
Ανάμεσα σε Evoque και Sport
Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει ακόμη τη θέση του νέου μοντέλου στη γκάμα της, ωστόσο γνωστοποίησε ότι θα είναι χαμηλότερο από το Evoque, αλλά θα διαθέτει μήκος αντίστοιχο με εκείνο του Range Rover Sport.
Ουσιαστικά πρόκειται για ένα πολυτελές crossover με coupe αισθητική, τέσσερις πόρτες χωρίς πλαίσιο στα παράθυρα και πιο δυναμικές αναλογίες. Από τις πρώτες επίσημες εικόνες που δόθηκαν στη δημοσιότητα, η σχεδίασή του δείχνει να έχει κάποιες αναφορές με το Evoque Convertible, αυτή τη φορά όμως με σταθερή οροφή.
Μινιμαλιστική καμπίνα
Το εσωτερικό ακολουθεί μια απόλυτα μινιμαλιστική σχεδιαστική φιλοσοφία, με τη Range Rover να κάνει λόγο για "μείωση του οπτικού και ακουστικού θορύβου".
Στη βασική έκδοση η διάταξη των καθισμάτων θα είναι 2+2, ενώ προαιρετικά θα διατίθεται και πίσω ενιαία διάταξη τριών καθισμάτων.
Η παρουσία φυσικών διακοπτών έχει περιοριστεί στο ελάχιστο, καθώς σχεδόν όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου θα ελέγχονται μέσω μιας μεγάλης κεντρικής οθόνης OLED, ή μέσω φωνητικών εντολών.
Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού, ενώ το ίδιο το τιμόνι είναι μικρότερων διαστάσεων και μπροστά του βρίσκεται μια δεύτερη, μικρότερη οθόνη που λειτουργεί ως ψηφιακός πίνακας οργάνων.
Ακόμη, ένας ενιαίος αεραγωγός εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό, το οποίο επενδύεται με ύφασμα αντί για τα παραδοσιακά υλικά που συναντάμε στα εσωτερικά των αυτοκινήτων. Ωστόσο, η Range Rover δεν έκανε καμία αναφορά σε χρήση δέρματος.
Το πιο οδηγοκεντρικό Range Rover
Ο επικεφαλής της Range Rover, Martin Limpert, δήλωσε ότι το νέο GT φιλοδοξεί να επαναπροσδιορίσει την έννοια του πολυτελούς grand tourer.
Όπως ανέφερε, το μοντέλο θα συνδυάζει την άνεση και την ποιότητα κύλισης ενός μεγάλου GT, με δυνατότητες που δεν μπορεί να προσφέρει ένα συμβατικό αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η ομάδα εξέλιξης εργάστηκε επί σειρά ετών πάνω στη φιλοσοφία του μοντέλου, με στόχο να δημιουργήσει το πιο "αυτοκινητοκεντρικό" αλλά ταυτόχρονα αυθεντικό Range Rover που έχει παρουσιαστεί μέχρι σήμερα.
Στην τελική ευθεία
Τα πρωτότυπα του νέου Range Rover GT πραγματοποιούν ήδη τις τελευταίες δοκιμές εξέλιξης, πριν από την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου.
Η εταιρεία αναμένεται να αποκαλύψει μέσα στους επόμενους μήνες περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την τελική γκάμα εκδόσεων, τις επιδόσεις, την αυτονομία της ηλεκτρικής έκδοσης, καθώς και την τιμή διάθεσης του νέου μοντέλου.
