Η Stellantis επιβεβαίωσε πως θα λανσάρει ένα νέο μικρό και προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την ευρωπαϊκή αγορά το 2028, επενδύοντας ξανά στην κατηγορία των compact city cars που τα τελευταία χρόνια έχει αρχίσει να εξαφανίζεται λόγω κόστους και αυστηρότερων κανονισμών.
Το νέο μοντέλο, θα ενταχθεί στην αναμενόμενη κατηγορία των "E-Car" που αν δεν το ξέρεις να σε ενημερώσουμε οτι το E αντιστοιχεί σε όλα τα διαθέσιμα Ε αυτής της εποχής στην αγορά αυτοκινήτου.
Διαβάστε Επίσης
Δηλαδή European, Electric, Environment friendly και Emotion. Αυτό το τελευταίο είναι η αλήθεια πως έχει χαθεί, αλλά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έπρεπε να βάλει σε αυτή την νέα κατηγορία και κάτι που θα μας κέντριζε το ενδιαφέρον.
Το E-Car της Stellantis θα κατασκευάζεται στην Ιταλία και συγκεκριμένα στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Πομιλιάνο ντ’Άρκο, κοντά στη Νάπολη. Πρόκειται για τη μονάδα όπου σήμερα παράγονται το Fiat Panda και η Alfa Romeo Tonale.
Παρότι η Stellantis δεν αποκάλυψε ακόμη ποια μάρκα θα φορέσει το νέο ηλεκτρικό μοντέλο, ούτε τεχνικά χαρακτηριστικά ή διαστάσεις, ξεκαθάρισε πως στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα αυτοκίνητο με μοντέρνο σχεδιασμό, προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία και κυρίως χαμηλό κόστος αγοράς. Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, η βασική έκδοση θα μπορούσε να ξεκινά από περίπου 17.500 ευρώ, τιμή που θα το τοποθετούσε απέναντι στα πιο οικονομικά EV της Ευρώπης.
Ο νέος CEO της Stellantis, Antonio Filosa, δήλωσε πως οι Ευρωπαίοι καταναλωτές ζητούν ξανά μικρά, κομψά και οικονομικά αυτοκίνητα που να κατασκευάζονται στην Ευρώπη. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι η κατηγορία των minicars έχει δεχθεί τεράστια πίεση τα τελευταία χρόνια, καθώς οι αυστηρές προδιαγραφές ασφαλείας, οι απαιτήσεις συνδεσιμότητας και το κόστος εξέλιξης έχουν κάνει πολλά μικρά μοντέλα οικονομικά ασύμφορα.
Η συζήτηση αυτή έχει ανοίξει εδώ και καιρό στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Ο πρόεδρος της Stellantis, John Elkann, αλλά και ο πρώην CEO της Renault Group, Luca de Meo, είχαν προτείνει τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας μικρών ευρωπαϊκών αυτοκινήτων στα πρότυπα των ιαπωνικών kei cars, με μικρότερες διαστάσεις, περιορισμένη ισχύ και χαμηλότερο κόστος εξέλιξης.
Το νέο E-Car ενδέχεται επίσης να αξιοποιήσει τεχνολογία από κινεζικές συνεργασίες της Stellantis. Ο όμιλος ήδη συνεργάζεται στενά με τη Leapmotor, της οποίας κατέχει το 20%, ενώ στην Ευρώπη διαθέτει ήδη το μικρό ηλεκτρικό Leapmotor T03. Παράλληλα, δεν αποκλείεται εμπλοκή και της Dongfeng, με την οποία η Stellantis διατηρεί κοινές δραστηριότητες στην Κίνα.
Αν τελικά το νέο μοντέλο κινηθεί στη λογική ενός αμιγώς ηλεκτρικού minicar, τότε θα βρεθεί απέναντι σε έναν ολοένα πιο ανταγωνιστικό χώρο. Η νέα γενιά του Renault Twingo αναμένεται με τιμή κάτω από 20.000 ευρώ, ενώ αντίστοιχες προτάσεις ετοιμάζουν επίσης οι Dacia, Nissan και Volkswagen με το μελλοντικό ID.1.
Σήμερα η Stellantis διαθέτει στην κατηγορία το Fiat 500e, ωστόσο το δημοφιλέστατο Panda εξακολουθεί να μην έχει πλήρως ηλεκτρική έκδοση, παρά το γεγονός ότι παραμένει ένα από τα πιο εμπορικά αυτοκίνητα πόλης στην Ευρώπη. Μάλιστα, η σημερινή γενιά του Panda βασίζεται σε αρχιτεκτονική που μετρά πλέον πάνω από δέκα χρόνια παρουσίας.
Για την ιταλική κυβέρνηση αλλά και τα εργατικά συνδικάτα, η ανακοίνωση έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς θεωρείται κρίσιμη για το μέλλον του εργοστασίου στο Πομιλιάνο. Η μονάδα έχει δυνατότητα παραγωγής περίπου 300.000 αυτοκινήτων ετησίως, αλλά σήμερα λειτουργεί περίπου στη μισή δυναμικότητά της. Σύμφωνα με τα ιταλικά συνδικάτα, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο θα μπορούσε να εξασφαλίσει πλήρη απασχόληση στο εργοστάσιο τα επόμενα χρόνια.
