Το Tesla Model Y είναι ένα από τα πιο σημαντικά ηλεκτρικά οχήματα που διατίθεται στην αγορά. Όχι μόνο επειδή υπήρξε το πιο εμπορικό αυτοκίνητο στον κόσμο, ανεξαρτήτως συστήματος κίνησης, αλλά και επειδή είναι το πιο αποδοτικό mainstream ηλεκτρικό crossover.
Με την Tesla να έχει προχωρήσει στην ανανέωσή του με το μοντέλο Y "Juniper", το βασικό ερώτημα είναι πόσο καλύτερο έγινε;
Γνωρίζουμε ότι η σχεδίαση έχει ανανεωθεί, γνωρίζουμε ότι το εσωτερικό έχει αναβαθμιστεί με καλύτερα υλικά και ambient lighting. Το πιο σημαντικό, όμως, είναι ότι φαίνεται πως η Tesla διόρθωσε την μέτρια ποιότητα κύλισης που είχε το Model Y.
Όμως η Tesla ισχυρίζεται ότι το νέο μοντέλο είναι έως και 10% πιο αποδοτικό, οπότε η ομάδα του Out Of Spec προχώρησε σε μια σύγκριση με το παλιό Model Y, για να δει αν αυτό ισχύει.
Τελικά, τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά. Το νέο Model Y φτάνει έως και τα 526 χιλιόμετρα αυτονομίας σύμφωνα με τον κύκλο EPA, ο οποίος περιλαμβάνει 55/45 αναλογία οδήγησης σε πόλη και αυτοκινητόδρομο. Στη δοκιμή του Out Of Spec, με ταχύτητα 112 km/h στον αυτοκινητόδρομο, το ανανεωμένο Model Y Long Range AWD κατάφερε να πετύχει 478 χιλιόμετρα στον πραγματικό κόσμο.
Πρόκειται για ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, δεδομένου ότι το δυνατό σημείο των ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι ο αυτοκινητόδρομους, ενώ κατά τη διάρκεια της δοκιμής επικράτησαν άνεμοι 30-50 km/h. Το νέο Model Y κατόρθωσε να ξεπεράσει το 2024 Model Y Long Range AWD, το οποίο πέτυχε 458 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.
Το περίεργο όμως, είναι πως το παλιό Model Y φάνηκε να είναι ελαφρώς πιο αποδοτικό. Και τα δύο μοντέλα είχαν μέση απόδοση περίπου 6 χιλιόμετρα ανά kWh, αλλά το προηγούμενο μοντέλο σημείωσε μία οριακή νίκη. Το Out Of Spec σημειώνει ότι, δεδομένων των ανέμων και το γεγονός πως πρόκειατι για δοκιμή στον πραγματικό κόσμο και όχι σε συνθήκες εργαστηρίου, αυτή η διαφορά πιθανόν να βρίσκεται εντός των φυσιολογικών αποκλίσεων.
Διαφορά μικρότερη του 10%
Έστω και οριακά πάντως, το νέο Model Y πήγε πιο μακριά με παρόμοια μπαταρία, προσφέροντας μεγαλύτερη χρήσιμη χωρητικότητα πριν την ολοκληρωτική αποφόρτιση.
Ωστόσο, δεν πρόκειται για την αναμενόμενη βελτίωση αποδοτικότητας της τάξεως του 10%. Μεγάλο μέρος αυτής της διαφοράς φαίνεται να οφείλεται στην αεροδυναμική και τα ελαστικά, παράγοντες που ενδέχεται να επηρεάστηκαν από τους δυνατούς ανέμους.
Κανείς, όμως, δεν πρέπει να αμφισβητεί την αποδοτικότητα των δύο μοντέλων. Η ομάδα του Out Of Spec τονίζει ότι και τα δύο μοντέλα είναι από τα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά crossover που έχουν δοκιμάσει ποτέ. Έτσι, ενώ οι πωλήσεις της Tesla μπορεί να πέφτουν και η αξία της μάρκας να δέχεται πλήγμα τη δεδομένη χρονική στιγμή, τα αυτοκίνητά της παραμένουν όσο καλά ήταν πάντοτε.
