Πού είμαστε; Στο πίσω μέρος του νέου ηλεκτρικού SUV Mercedes-Maybach EQS 680. Δεν οδηγούμε πουθενά, γιατί υπάρχουν μεγαλόσωμοι άνδρες με κοστούμια που παρακολουθούν ενώ επιθεωρούμε το αυτοκίνητο σε μια πολύ έντονα φωτισμένη αίθουσα και βλέπουμε από κοντά τις λεπτομέρειες που χαρακτηρίζουν το νέο πολυτελές ηλεκτρικό μοντέλο Mercedes-Maybach EQS SUV.
Τι είναι αυτή η μυρωδιά;
Χρήμα. Μυρίζει χρήμα εδώ μέσα. Από την επένδυση από καρυδιά μέχρι τα φιλέτα χρωμίου ή το ειδικά ραμένο δέρμα στο μαξιλάρι, όλα μοιάζουν ακριβά. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που έρχεται με μαξιλάρια, παραγεμισμένα προσκέφαλα και ένα καπιτονέ σκαμπό για τα πόδια και επάργυρα κύπελλα σαμπάνιας. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται με πέντε καθίσματα στο βασικό εξοπλισμό, αλλά αυτή είναι η επιλογή "πρώτης θέσης" της Maybach, με δύο θρόνους στο πίσω μέρος και ένα ακριβό μπουφέ ανάμεσά τους.
Επάργυρα ποτήρια σαμπάνιας;
Φυσικά και θα πίνετε με "ασημένια" ποτήρια. Και μην ανησυχείτε μήπως οι φυσαλίδες σας ζεσταθούν, γιατί υπάρχει ψυγείο πίσω σας ανάμεσα στα καθίσματα. Αυτό τρώει σε μεγάλο βαθμό το 440 λίτρων πορτμπαγκάζ, το οποίο είναι ήδη μειωμένο λόγω του σταθερού πίσω ραφιού που έχει επιπλέον ηχομόνωση στο εσωτερικό του, αλλά αν χρειαστεί να μεταφέρετε αποσκευές σε ένα από αυτά, μάλλον θα έχετε ένα δεύτερο αυτοκίνητο.
Διαβάστε Επίσης
Δεν είναι και πολύ διακριτική η Maybach EQS SUV
Όχι δεν είναι, άλλωστε υπάρχουν δύο τρόποι να ζεις με πολυτέλεια -να τη συγκαλύπτεις ή να την επιδεικνύεις. Η Mercedes πάει με τη δεύτερη προσέγγιση, και κάποιοι ράπερ δεν θα διαφωνήσουν όταν παραγγέλνουν την νέα τους Maybach. Της δεύτερης προσέγγισης είναι άλλωστε και οι ζάντες αλουμινίου 22 ιντσών Lazy Susan, όσο και η -κλασική πια- διχρωμία που έχει γίνει σήμα κατατεθέν της Maybach.
Γιατί είναι όλα κάπως υπερβολικά;
Υπάρχει μια αισθητηριακή υπερφόρτωση στη νέα Maybach που είναι σχεδόν συντριπτική για κάποιον που δεν έχει χρήματα (συγκριτικά μιλώντας), αλλά θα καταπραΰνει τους πλούσιους σαν το γουργουρητό μιας γάτας. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο τραγουδάει ακόμη και όταν ανοίγετε τις πόρτες, ακούγεται σαν ψαλμωδία μοναχών. Είναι σχεδόν απειλητικά κομψό.
Τα χαλιά θα τυλίξουν τα χειροποίητα loafers σας καθώς θα γλιστράτε στο αυτοκίνητο. Υπάρχει ένας χρωμιωμένος γάντζος μπροστά σας για να πάρετε το σακάκι σας, αλλά δεν πρέπει να εμποδίζει την οθόνη 11,6 ιντσών που βρίσκεται στην πλάτη του μπροστινού καθίσματος. Θέλετε να κάνετε κάποια δουλειά; Τα προαιρετικά τραπέζια αναδιπλώνονται από την κεντρική κονσόλα.
Η διαφορά είναι στις λεπτομέρειες
Λοιπόν ναι - υπάρχει μια πινελιά που κανείς δεν θα προσέξει ιδιαίτερα, με την οποία η Maybach είναι πολύ ευχαριστημένη. Υπάρχει ένα μικρό φωτάκι (μια "λάμπα σχεδιαστή" λέει η εταιρεία) στο εσωτερικό της κολόνας C που φωτίζει απαλά το εσωτερικό πάνω από τον ώμο σας.
Διαβάστε Επίσης
Αλλά φυσικά τη νύχτα ένας απαιτητικός αγοραστής της Maybach θέλει να διατηρήσει το πέπλο της ιδιωτικής του ζωής, οπότε η εταιρεία έχει ενσωματώσει ένα μικρό πτερύγιο στο πίσω μέρος του παραθύρου της πόρτας για να σκιάζει όποιον βρίσκεται πίσω από τα αδιάκριτα βλέμματα. Ακριβώς το είδος του πράγματος που οι άνθρωποι που γράφουν τεράστιες επιταγές στη Maybach, το λατρεύουν αμέσως.
Είναι πραγματικά άνετο
Είναι υπέροχο να κάθεσαι στο πίσω μέρος. Μπορείς να ξαπλώσεις την καρέκλα σου, να δεις μια ταινία και να αγνοήσεις το γεγονός ότι ο υπόλοιπος κόσμος υπάρχει. Η δουλειά έγινε όσον αφορά το Maybach. Η εταιρεία λέει ότι εν κινήσει το αυτοκίνητο διαθέτει ακόμη και μια ειδική λειτουργία Maybach που ενεργοποιείται και έχει σχεδιαστεί ειδικά για να βελτιστοποιεί την άνεση των πίσω καθισμάτων.
Πότε μπορώ να παραγγείλω ένα;
Έχετε περιθώριο μέχρι το φθινόπωρο του 2023 για να μαζέψετε χρήματα, αλλά μάλλον θα πρέπει να δηλώσετε το όνομά σας από τώρα. Δεν υπάρχει καμία πληροφορία για το κόστος, αλλά αν πρέπει να ρωτήσετε.
Διαβάστε ακόμα:
- Αυτό είναι το Volkswagen ID.7: το νέο ηλεκτρικό sedan για να ξεχάσουμε το Passat;
- Nέα Porsche Cayenne με V6 plug-in hybrid και V8 biturbo
- Η αλήθεια πίσω από την πραγματική ισχύ υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων
- Νέα πατέντα της Honda για μια τελείως διαφορετική εξάτμιση
