Οι σήραγγες αποτελούν κρίσιμα έργα υποδομής που επιτρέπουν τη διέλευση οχημάτων μέσα από εξαιρετικά δύσβατα γεωγραφικά σημεία, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ενός ταξιδιού και βελτιώνοντας τη σύνδεση μεταξύ περιοχών.
Διαβάστε Επίσης
Αν και οι περισσότερες σήραγγες προσφέρουν μια σύντομη υπόγεια διαδρομή, ορισμένες ξεχωρίζουν για το εντυπωσιακό τους μήκος και την τεχνολογική πολυπλοκότητα κατασκευής τους. Ακολουθούν οι δέκα μεγαλύτερες οδικές σήραγγες στον κόσμο τη δεδομένη χρονική στιγμή.
10. Ryfylke Tunnel - Νορβηγία (14,46 km)
Το Ryfylke Tunnel είναι σήμερα η μεγαλύτερη υποθαλάσσια οδική σήραγγα στον κόσμο, με μήκος 14,46 χιλιομέτρων. Συνδέει το Stavanger με την περιοχή Ryfylke και αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου υποθαλάσσιων συνδέσεων της Νορβηγίας.
Η κατασκευή της ολοκληρώθηκε το 2019 και διήρκεσε περίπου επτά χρόνια. Το έργο κόστισε περίπου 540 εκατ. ευρώ. Φτάνει σε βάθος 285 μέτρων κάτω από τη θάλασσα και διαθέτει δύο ξεχωριστές σήραγγες, μία για κάθε κατεύθυνση κυκλοφορίας, με δύο λωρίδες η καθεμιά.
9. Zigana Tunnel - Τουρκία (14,48 km)
Κοντά στις βόρειες ακτές της Τουρκίας βρίσκεται το τούνελ Zigana, μια εντυπωσιακή οδική σήραγγα που διασχίζει ορεινούς σχηματισμούς και παρακάμπτει το πέρασμα Zigana, το οποίο συχνά είναι αποκλεισμένο λόγω χιονιού κατά τους χειμερινούς μήνες.
Οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν το 2016 και ολοκληρώθηκαν το 2023. Με μήκος 14,48 χιλιομέτρων, αποτελεί τη μεγαλύτερη οδική σήραγγα της Τουρκίας, μειώνοντας τη διαδρομή μέσω του ορεινού περάσματος κατά περίπου 8 χιλιόμετρα και εξοικονομώντας έως και 20 λεπτά χρόνου μετακίνησης κατά τους θερινούς μήνες. Αποτελείται από δύο ανεξάρτητες σήραγγες, μία για κάθε κατεύθυνση κυκλοφορίας.
8. Muzhailing Tunnel – Κίνα (15,22 km)
Το τούνελ Muzhailing, στην επαρχία Gansu της Κίνας, θεωρείται ένα από τα πιο απαιτητικά έργα οδοποιίας που έχουν υλοποιηθεί τα τελευταία χρόνια. Οι μηχανικοί κλήθηκαν να αντιμετωπίσουν δύο ιδιαίτερα δύσκολες προκλήσεις, το μεγάλο υψόμετρο της περιοχής και την έντονη σεισμική δραστηριότητα.
Για την αντιμετώπιση αυτών των συνθηκών χρησιμοποιήθηκε η τεχνολογία NPR Anchor Cabling, ένα προηγμένο σύστημα αγκυρώσεων που ενισχύει τη σύνδεση της σήραγγας με το περιβάλλον πέτρωμα και επιτρέπει στη δομή να αντέχει πιθανές παραμορφώσεις του εδάφους.
Όπως συμβαίνει στις περισσότερες σύγχρονες μεγάλες οδικές σήραγγες, η Muzhailing διαθέτει δύο ανεξάρτητες σήραγγες κυκλοφορίας, μία για κάθε κατεύθυνση.
Οι εργασίες ξεκίνησαν το 2016 και ολοκληρώθηκαν το 2024. Σήμερα, το τούνελ Muzhailing αποτελεί αντικείμενο μελέτης από ειδικούς σε όλο τον κόσμο, καθώς θεωρείται πρότυπο εφαρμογής τεχνολογιών διάνοιξης σε ιδιαίτερα δύσκολα γεωλογικά περιβάλλοντα.
7. Tiantaishan Tunnel - Κίνα (15,56 km)
Το τούνελ Tiantaishan συγκαταλέγεται στις μεγαλύτερες οδικές σήραγγες της Κίνας και ξεχωρίζει τόσο για το μήκος των 15,56 χλμ. όσο και για την ταχύτητα με την οποία ολοκληρώθηκε. Το συνολικό κόστος κατασκευής ανήλθε σε ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 350 εκατομμύρια ευρώ, ιδιαίτερα χαμηλό για έργο τέτοιου μεγέθους.
Διαθέτει δύο ανεξάρτητες σήραγγες τριών λωρίδων κυκλοφορίας η καθεμία, με τις εργασίες να ξεκινάνε το 2016 και να ολοκληρώνονται το 2021, επίδοση που θεωρείται εξαιρετική δεδομένων των συνθηκών κατασκευής.
Το έργο υλοποιήθηκε στην οροσειρά Qinling της επαρχίας Shaanxi, σε περιοχή με μεγάλο υψόμετρο και ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες. Κατά την έναρξη των εργασιών, τον Νοέμβριο του 2016, περίπου 2.000 εργαζόμενοι δούλευαν καθημερινά, ενώ διέμεναν στην περιοχή καθ' όλη τη διάρκεια της κατασκευής.
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία της Tiantaishan είναι το πρωτοποριακό σύστημα "έξυπνου" φωτισμού που αναπτύχθηκε ειδικά για το έργο. Το σύστημα δημιουργεί πιο φυσικές συνθήκες φωτισμού στο εσωτερικό της σήραγγας, ενώ παράλληλα προβάλλει διαφορετικά χρώματα και μοτίβα στα τοιχώματα.
6. Gotthard Road Tunnel – Ελβετία (16,84 km)
Για πολλά χρόνια, το Gotthard αποτελούσε τη μεγαλύτερη οδική σήραγγα στον κόσμο. Σήμερα μπορεί να έχει υποχωρήσει στην παγκόσμια κατάταξη λόγω νεότερων και μεγαλύτερων έργων, ωστόσο παραμένει μία από τις πιο εμβληματικές υπόγειες οδικές συνδέσεις διεθνώς.
Η κατασκευή της ξεκίνησε το 1970 και δόθηκε στην κυκλοφορία το 1980, γεγονός που την καθιστά τη μακροβιότερη σε λειτουργία μεταξύ των μεγαλύτερων οδικών σηράγγων του πλανήτη. Με μήκος 16,84 χιλιομέτρων, η Gotthard διασχίζει τις ελβετικές Άλπεις και φτάνει σε μέγιστο υψόμετρο 1.175 μέτρων.
Η διέλευση της σήραγγας διαρκεί περίπου 13 λεπτά, καθώς το όριο ταχύτητας των 80 km/h εφαρμόζεται αυστηρά σε όλο το μήκος της. Παράλληλα, οι οδηγοί καταβάλλουν διόδια για τη χρήση της, ενώ η υποδομή έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί έως και 24.000 οχήματα ημερησίως.
Διαθέτει μόνο ένα τούνελ διπλής κατεύθυνσης, κάτι σπάνιο για σύγχρονα έργα αυτού του μεγέθους. Η ανάγκη ενίσχυσης της ασφάλειας και της χωρητικότητας του άξονα οδήγησε τις ελβετικές αρχές στη διεξαγωγή δημοψηφίσματος το 2016, όπου το 57% των πολιτών τάχθηκε υπέρ της κατασκευής και δεύτερης οδικής σήραγγας.
5. Jinpingshan Tunnel – Κίνα (17,54 km)
Σε αντίθεση με τις περισσότερες από τις μεγαλύτερες οδικές σήραγγες του κόσμου, η Jinpingshan δεν είναι ανοικτό στο ευρύ κοινό. Η σήραγγα κατασκευάστηκε κυρίως για να εξυπηρετεί την πρόσβαση στο υδροηλεκτρικό συγκρότημα του φράγματος Jinping, το οποίο θεωρείται το υψηλότερο φράγμα παγκοσμίως, καθώς και τη σύνδεσή του με άλλες ενεργειακές εγκαταστάσεις της περιοχής.
Στο βαθύτερο σημείο της, η σήραγγα Jinpingshan βρίσκεται περίπου 2.375 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της γης (σ.σ. εννοεί το μέγιστο ύψος του βουνού που βρίσκεται ακριβώς πάνω από την οροφή του τούνελ), ενώ περισσότερο από το μισό μήκος της εκτείνεται σε βάθος άνω των 1.500 μέτρων.
Η κατασκευή της διήρκεσε πέντε χρόνια και παραδόθηκε το 2011, αποτελώντας ένα σημαντικό τεχνικό επίτευγμα της εποχής της. Κατά την ολοκλήρωσή της ήταν η μεγαλύτερη σήραγγα που είχε κατασκευαστεί με τη μέθοδο "blind heading", κατά την οποία οι εργασίες ξεκινούν ταυτόχρονα από τα δύο άκρα μέχρι να συναντηθούν στο κέντρο.
Το συνολικό κόστος του έργου ανήλθε σε περίπου 155 εκατ. ευρώ.
4. Zhongnanshan Tunnel - Κίνα (18,04 km)
Λίγα χιλιόμετρα μακριά από το τούνελ Tiantaishan βρίσκεται εκείνο του Zhongnanshan, που το ξεπερνά τόσο σε μήκος όσο και σε βάθος. Με συνολικό μήκος 18,04 χιλιομέτρων και μέγιστο βάθος 1.640 μέτρων κάτω από την επιφάνεια της γης, συγκαταλέγεται στις βαθύτερες οδικές σήραγγες που έχουν κατασκευαστεί παγκοσμίως.
Παρά τις τεχνικές δυσκολίες, το έργο ολοκληρώθηκε σε μόλις πέντε χρόνια. Οι εργασίες ξεκίνησαν το 2002 και η σήραγγα δόθηκε στην κυκλοφορία το 2007, αποτελώντας τότε τη μεγαλύτερη οδική σήραγγα της Ασίας.
Το κόστος κατασκευής έφτασε τα περίπου 375 εκατ. ευρώ, γεγονός που την κατατάσσει ανάμεσα στα ακριβότερα οδικά έργα της Κίνας εκείνης της περιόδου. Το Zhongnanshan αποτελείται από δύο ανεξάρτητες σήραγγες κυκλοφορίας, με την κάθε σήραγγα να εξυπηρετεί μία κατεύθυνση.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο σχεδιασμός του εσωτερικού της, καθώς κατά μήκος της διαδρομής έχουν εγκατασταθεί διαφορετικοί χρωματισμοί φωτισμού, προβολές στην οροφή και τεχνητή βλάστηση. Οι παρεμβάσεις αυτές έχουν στόχο να μειώνουν τη μονοτονία της οδήγησης και να περιορίζουν την κόπωση των οδηγών κατά τη διέλευση μιας τόσο μεγάλης υπόγειας διαδρομής.
3. Yamate Tunnel - Ιαπωνία (18,20 km)
Το τούνελ Yamate στο Τόκιο κατέχει μέχρι σήμερα τον τίτλο της μεγαλύτερης αστικής οδικής σήραγγας στον κόσμο. Με μήκος 18,20 χιλιομέτρων, εκτείνεται κάτω από μία από τις πιο πυκνοκατοικημένες μητροπολιτικές περιοχές του πλανήτη, φτάνοντας σε ορισμένα σημεία έως και 30 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της πόλης.
Η κατασκευή της διήρκεσε περίπου 15 χρόνια, καθώς το έργο αντιμετώπισε σημαντικές καθυστερήσεις λόγω περιβαλλοντικών ανησυχιών και αντιδράσεων από κατοίκους των περιοχών που επηρεάζονταν.
Παρ' όλα αυτά, οι αρχές έδωσαν τελικά το πράσινο φως, καθώς η σήραγγα θα αποσυμφόριζε σημαντικά την κυκλοφορία στην υπερκείμενη λεωφόρο Yamate.
Η υποδομή αποτελείται από δύο ανεξάρτητες σήραγγες διαμέτρου 11 μέτρων. Για λόγους ασφαλείας, έχουν εγκατασταθεί τηλέφωνα έκτακτης ανάγκης ανά 100 μέτρα σε όλο το μήκος της διαδρομής, ενώ ένα προηγμένο σύστημα φιλτραρίσματος καθαρίζει τον αέρα που εξάγεται από το εσωτερικό, μειώνοντας τους ατμοσφαιρικούς ρύπους.
2. WestConnex Tunnel – Αυστραλία (22,0 km)
Το τούνελ WestConnex στο Σίδνεϊ αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο οδικό έργο υποδομής που έχει υλοποιηθεί ποτέ στην Αυστραλία. Η σήραγγα μήκους 22 χιλιομέτρων ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2023 και αποτελεί τμήμα ενός ευρύτερου οδικού δικτύου συνολικού μήκους περίπου 33 χιλιομέτρων, το οποίο σχεδιάστηκε για να μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη.
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού είναι ότι μεγάλο μέρος της επιφάνειας πάνω από τη σήραγγα έχει μετατραπεί σε πάρκα, παιδικές χαρές και χώρους πρασίνου για τους κατοίκους.
Το κόστος της σήραγγας εκτιμάται στα 6 δισ. ευρώ, ποσό που αποτελεί ρεκόρ επενδύσεων στις μεταφορικές υποδομές της πολιτείας της Νέας Νότιας Ουαλίας. Το συνολικό πρόγραμμα WestConnex αναμένεται να ξεπεράσει τα 27 δισ. ευρώ όταν ολοκληρωθεί πλήρως.
1. Laerdal Tunnel – Νορβηγία (24,51 km)
Στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης βρίσκεται το τούνελ Lærdal, η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στον κόσμο. Με μήκος 24,51 χιλιομέτρων, συνδέει τις περιοχές Laerdal και Aurland στη δυτική Νορβηγία.
Οι εργασίες ξεκίνησαν το 1995 και η σήραγγα δόθηκε στην κυκλοφορία το 2000, έπειτα από σχεδόν δύο δεκαετίες συζητήσεων και σχεδιασμού. Το κόστος κατασκευής ανήλθε σε περίπου 100 εκατ. ευρώ, ποσό ιδιαίτερα χαμηλό για έργο τέτοιου μεγέθους.
Η σχετικά οικονομική κατασκευή οφείλεται στα γεωλογικά χαρακτηριστικά της περιοχής, καθώς το πέτρωμα επέτρεψε τη διάνοιξη χωρίς εκτεταμένες επενδύσεις σκυροδέματος, ενώ η χαμηλή σεισμικότητα της Νορβηγίας μείωσε περαιτέρω τις τεχνικές απαιτήσεις.
Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη μεγαλύτερη οδική σήραγγα στον κόσμο, η κυκλοφορία παραμένει σχετικά περιορισμένη, με περίπου 2.050 οχήματα να τη χρησιμοποιούν καθημερινά, κυρίως λόγω της απομακρυσμένης τοποθεσίας της, περίπου 290 χιλιόμετρα βορειοδυτικά του Όσλο.
Για να αντιμετωπιστεί η μονοτονία μιας διαδρομής σχεδόν 25 χιλιομέτρων σε απόλυτα ευθεία γραμμή, οι Νορβηγοί μηχανικοί χώρισαν τη σήραγγα σε τέσσερα τμήματα. Ανάμεσά τους δημιουργήθηκαν μεγάλες υπόγειες αίθουσες με χώρους για στάση, οι οποίες φωτίζονται με μπλε και κίτρινες αποχρώσεις που προσομοιάζουν την ανατολή του ηλίου.
